Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 27 Ιουλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σύσκεψη με θέμα την απεμπλοκή και άμεση προώθηση της κατασκευής του Μουσικού Σχολείου Μυτιλήνης στο κτίριο του Αρχοντικού Κατσάνη πραγματοποιήθηκε την Δευτέρα το απόγευμα (26 Ιουλίου 2010) στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, με πρωτοβουλία του Υφυπουργού Νίκου Σηφουνάκη και με την συμμετοχή της Αντιδημάρχου του Δήμου Μυτιλήνης κ. Λόζου, του Προέδρου του ΟΣΚ (Οργανισμός Σχολικών Κτιρίων) κ. Κερχούλα, του Διευθύνοντος Συμβούλου του ΟΣΚ κ. Δρούλια και υπηρεσιακών παραγόντων.

Στη διάρκεια της σύσκεψης συζητήθηκαν οι διάφορες εκδοχές που μπορούν να υπάρξουν για την δρομολόγηση της στέγασης του Μουσικού Σχολείου Μυτιλήνης στο διατηρητέο κτίριο Κατσάνη, το οποίο θα αναστηλωθεί και στη συνέχεια θα υπάρξει και η αναγκαία προσθήκη νέου κτιρίου.

Η διαδικασία κατασκευής με ΣΔΙΤ είχε ήδη ακυρωθεί με απόφαση της προηγούμενης Κυβέρνησης, δεδομένου ότι δεν υπήρξε ενδιαφέρον επιχειρησιακό.

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης υπογράμμισε πως η πρωτοβουλία που αναλαμβάνεται από το Υπουργείο κινείται στην κατεύθυνση της απεμπλοκής προβλημάτων για τη μόνιμη στέγαση του Μουσικού Σχολείου.

Κατά τη σύσκεψη αποφασίστηκε ο ΟΣΚ σε συνεργασία με τον Δήμο Μυτιλήνης να συντάξουν φάκελο που θα αναδεικνύει τα προτερήματα της στέγασης του σχολείου στο «Αρχοντικό Κατσάνη» σε συνδυασμό με την αναγκαία προσθήκη στον ευρύχωρο οικοδομικό χώρο προσαρμοσμένη στην Αρχιτεκτονική φυσιογνωμία του «Αρχοντικού».

Ο Νίκος Σηφουνάκης εξέφρασε την ικανοποίηση του για τις αποφάσεις που ελήφθησαν και ζήτησε να επιταχυνθούν οι σχετικές διαδικασίες.

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 13 Ιουλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Με επιστολή που απέστειλε την Τρίτη το πρωί (13-7-2010) στην Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης (Ε.Τ.Α.), ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης θέτει το ζήτημα για τα τιμολόγια ελλιμενισμού των σκαφών στην Μαρίνα Μυτιλήνης.

Ο κ. Σηφουνάκης στην επιστολή του αναφέρεται σε διαμαρτυρίες πολιτών και φορέων για τα υψηλά τέλη ελλιμενισμού και ζητεί από τους αρμόδιους της Εταιρείας να λάβουν υπόψη τους τις επισημάνσεις φορέων και πολιτών και να επανεξετάσουν το ετήσιο κοστολόγιο για τα τέλη της Μαρίνας Μυτιλήνης , η οποία λειτουργεί αυτό το καλοκαίρι για πρώτη φορά.

Το πλήρες κείμενο της επιστολής του Υφυπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκου Σηφουνάκη προς την Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης έχει ως εξής :

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

13.7.2010

Προς:

1. Τον Πρόεδρο της Εταιρείας Τουριστικής Ανάπτυξης Α.Ε.

2. Τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Εταιρείας Τουριστικής Ανάπτυξης Α.Ε.

Με τη διαδικασία που δρομολόγησε η εταιρεία σας για την έναρξη λειτουργίας της ΜΑΡΙΝΑΣ Μυτιλήνης και που βρίσκεται σε εξέλιξη ύστερα από πάρα πολύ καιρό πια, αφότου ολοκληρώθηκαν όλες οι εγκαταστάσεις της, σας μεταφέρω την ικανοποίηση των πολιτών αλλά και τις εύλογες κατά τη γνώμη μου διαμαρτυρίες των ενδιαφερόμενων για τα τιμολόγια ελλιμενισμού των σκαφών που θεσπίσθηκαν.

Όπως θα διαπιστώσατε απ την από 12.7.10 επιστολή του ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΦΙΛΩΝ ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΑΝΑΨΥΧΗΣ Λέσβου, που κοινοποιήθηκε και σε μένα, οι πολίτες αυτοί διαμαρτύρονται για το πολύ υψηλό κόστος ελλιμενισμού που καθιερώθηκε, το οποίο συγκρινόμενο με άλλες ΜΑΡΙΝΕΣ του Αιγαίου, εγγίζει (όπως ισχυρίζονται) ακόμη και το διπλάσιο ποσό.

Δεδομένου μάλιστα ότι, όπως προγραμματίζεται για το φετινό καλοκαίρι, εκ των πραγμάτων, η λειτουργία της ΜΑΡΙΝΑΣ Μυτιλήνης δεν θα καλύπτει όλες τις δυνατότητές της (όπως π.χ. μπαρ, εστιατόρια κλπ) και κατά συνέπεια δεν θα μπορεί να εξασφαλίζει τη παροχή πλήρων υπηρεσιών ελλιμενισμού, νομίζω ότι θα έπρεπε να επανεξεταστεί το ετήσιο κοστολόγιο που ήδη ανακοινώσατε.

Επειδή μάλιστα βρισκόμαστε στο μέσον ουσιαστικά της θερινής περιόδου, και, ευχής έργο θα είναι η ΜΑΡΙΝΑ να γίνει ευρύτερα γνωστή και να λειτουργήσει όσο πιο αποδοτικά γίνεται, προς όφελος της γενικότερης ανάπτυξης του τόπου, θα παρακαλούσα η όποια διορθωτική, προς την κατεύθυνση που σας ζητήθηκε ενέργειά σας, να ανακοινωθεί το συντομότερο δυνατό.

Κλείνοντας παρακαλώ, αν έχετε την καλοσύνη, να με ενημερώσετε σχετικά, καθόσον πέραν του γνωστού και σε σας ενδιαφέροντός μου, γίνομαι κοινωνός των αιτημάτων των πολιτών.

Με τιμή

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 12 Ιουλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Υφυπουργός ΥΠ. ΜΕ. ΔΙ. Νίκος Σηφουνάκης, επισκέφθηκε την Παρασκευή 9 Ιουλίου την ΜΑΡΙΝΑ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ και ενημερώθηκε για την πορεία του έργου λειτουργίας της από το κλιμάκιο της ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΑΚΙΝΗΤΑ (Ε.Τ.Α) που εδώ και δέκα ημέρες έχει εγκατασταθεί στο χώρο και εργάζεται.

Ο Ε.Ο.Τ. και η Ε.Τ. Α. μεριμνούν ταυτόχρονα για την οριστική παραλαβή του έργου και την παράδοση όλων των στοιχείων στην αρμόδια Ευρωπαϊκή Επιτροπή δεδομένου ότι το έργο ήταν ενταγμένο στα Κοινοτικά Προγράμματα (Β’ και Γ΄ Κ.Π.Σ.)

Μετά το πέρας της συνάντησης ο Νίκος Σηφουνάκης δήλωσε: «Είμαι ευτυχής που έστω και προσωρινά η ΜΑΡΙΝΑ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ θα λειτουργήσει με ευθύνη της Ε.Τ.Α. Δυστυχώς ένα έργο που εδώ και πέντε χρόνια είναι έτοιμο παρέμενε κλειστό και παραδομένο στη φθορά από την ανικανότητα που επικρατούσε τα προηγούμενα χρόνια.

Όπως με ενημέρωσε ο Υπουργός Πολιτισμού – Τουρισμού κ. Παύλος Γερουλάνος και ο Γεν. Γραμματέας κύριος Γ. Πουσσαίος θα προκηρυχθεί το φθινόπωρο, όπως οι Ευρωπαϊκοί Κανονισμοί προτάσσουν, ο διεθνής διαγωνισμός για την μακρόχρονη μίσθωση – λειτουργία της ΜΑΡΙΝΑΣ.

Με την πλήρη λειτουργία της η ΜΑΡΙΝΑ θα προσελκύσει υψηλό επίπεδο τουριστών που θα συμβάλουν στην ανάπτυξη της πόλης και της Λέσβου και σε συνδυασμό με το έργο της συνολικής ανάπλασης του περιβάλλοντα χώρου – Νότια προς τον Ναυτικό Όμιλο και Βόρεια προς το παρκινγκ, το οποίο δρομολογούμε, θα δημιουργηθεί ένας μοναδικός μεγάλος πνεύμονας αναψυχής για τους πολίτες της πόλης.

Θα συνεχίσω να εργάζομαι προς την κατεύθυνση της ανάπτυξης αυτού του μεγάλου έργου, όπως το έπραξα από την πρώτη στιγμή που το δρομολόγησα».

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 9 Ιουλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

“Έχουν ήδη δρομολογηθεί οι μελέτες για την δημιουργία του νέου ψηφιακού χάρτη και για την αποτίμηση και αξιοποίηση του ψηφιακού μερίσματος με γνώμονα την ανάπτυξη υγιούς ανταγωνισμού, την αύξηση της κοινωνικής ευημερίας και τη χρήση φάσματος για υλοποίηση κοινωνικών και οικολογικών πολιτικών, τη μέγιστη γεωγραφική κάλυψη της χώρας από τις παρεχόμενες ηλεκτρονικές υπηρεσίες, τη διασφάλιση του δημοσίου συμφέροντος, τη διασφάλιση της εθνικής ασφάλειας και. τη διασφάλιση υλοποίησης ενός συστήματος ανοικτών τεχνολογιών και ανοικτών υπηρεσιών”, υπογράμμισε ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης, σε ομιλία του στο 1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Τηλεοπτικών Σταθμών Περιφέρειας, την Πέμπτη 8 Ιουλίου 2010 .

Όπως σημείωσε ο κ. Σηφουνάκης, «στόχος μας μέσα από τη μετάβαση στην ψηφιακή μετάδοση είναι η καλύτερη ποιότητα σήματος, η βελτίωση της γεωγραφικής κάλυψης και η ρύθμιση θεμάτων παρεμβολών», ενώ πρόσθεσε πως «στοχεύουμε στην ελαχιστοποίηση του κόστους μετάβασης στην ψηφιακή τηλεόραση, τόσο για τους τηλεοπτικούς σταθμούς όσο και για το κοινωνικό σύνολο. Ένα τέτοιο πλαίσιο θα προσφέρει καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών αλλά επίσης ένα γόνιμο περιβάλλον ανάπτυξης των επιχειρηματικών προσπαθειών των περιφερειακών σταθμών».

Ανέφερε ότι οι περιφερειακοί τηλεοπτικοί σταθμοί με τη λειτουργία τους και την ανταπόκριση που είχαν στις τοπικές κοινωνίες, ανέτρεψαν τις προβλέψεις. Απεδείχθη, δηλαδή ότι «καλύπτουν το κενό της ενημέρωσης σε ότι αφορά τα τοπικά νέα και τις οικονομικές, αναπτυξιακές και πολιτιστικές δραστηριότητες κάθε περιοχής. Από αυτήν την άποψη η λειτουργία τους είναι σημαίνουσας σημασίας για κάθε τοπική κοινωνία» και σημείωσε πως κατά μία άποψη λειτουργούν συμπληρωματικά με την κεντρική ενημέρωση κατά την πλέον έγκυρη προσέγγιση, βοηθούν στην ανάδειξη των τοπικών θεμάτων αλλά και της ιστορίας και κληρονομιάς της περιφερειακής Ελλάδας.

Αναφορικά με το νέο θεσμικό πλαίσιο λειτουργίας των τηλεοπτικών σταθμών και τη μετάβαση στην ψηφιακή εποχή, είπε, πως αυτό εντάσσεται στις προσπάθειες του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για τη δημιουργία χρήσιμων υποδομών και ενός νομικού πλαισίου το οποίο θα μας οδηγήσει ομαλά και επιτυχημένα στην ψηφιακή Ελλάδα του 2020. «Σε αυτήν την προσπάθεια εντάσσεται και η μετάβαση στην ψηφιακή εποχή και που βεβαίως αφορά και την περιφερειακή τηλεόραση», είπε.

Ο κ. Υφυπουργός σημείωσε πως το θέμα της ψηφιακής μετάδοσης αποτελεί πολύπλοκο θέμα με τεχνικές και νομικές διαστάσεις το οποίο επιπλέον σχετίζεται άμεσα με την απελευθέρωση των συχνοτήτων της αναλογικής τηλεόρασης (ψηφιακό μέρισμα) και τα πάρκα κεραιών.

Πρόσθεσε ότι «δυστυχώς, οι υπάρχουσες έγκριτες μελέτες πάνω στις οποίες βασίστηκε η μεταβατική περίοδος λειτουργίας της ψηφιακής τηλεόρασης, χρήζουν επικαιροποίησης καθώς δεν λαμβάνουν υπόψη τους το ψηφιακό μέρισμα» . Ακόμα τόνισε ότι «μια βιαστική μετάβαση στην ψηφιακή μετάδοση τηλεοπτικού σήματος η οποία δεν λαμβάνει υπόψη το ψηφιακό μέρισμα, είναι πιθανόν να δημιουργήσει ένα άναρχο χάρτη συχνοτήτων και να διαιωνίσει τα προβλήματα με την παράνομη λειτουργία σταθμών, την παράνομη εγκατάσταση κεραιών και τις παρεμβολές»

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 21 Ιουνίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το Υπουργείο Πολιτισμού – Τουρισμού ενημέρωσε σήμερα τον Υφυπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Ν. Σηφουνάκη ότι κλιμάκιο ειδικών στη λειτουργία και εκμετάλλευση τουριστικών Μαρινών, εγκαθίσταται στη Μυτιλήνη, προκειμένου να προετοιμάσει και να αναλάβει τη λειτουργία της Μαρίνας Μυτιλήνης, μέχρι τα μέσα Ιουλίου. Ταυτόχρονα θα προετοιμασθεί η δημόσια διακήρυξη, σύμφωνα με τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης προκειμένου να αναδειχθεί ο ανάδοχος της μακρόχρονης λειτουργίας της.

Το κλιμάκιο αποτελείται από τρεις ειδικούς του Ελληνικού Οργανισμού Τουρισμού (Ε.Ο.Τ.) και τρεις της Εταιρείας Τουριστικών Ακινήτων (Ε.Τ.Α.). Μεταξύ των άλλων θα μεριμνήσει για την προμήθεια και εγκατάσταση του αναγκαίου εξοπλισμού σ’ όλους τους χώρους της Μαρίνας (γραφείων, εστιατορίων- μπαρ, ιατρείου, χώρων εξυπηρέτησης κοινού, σκαφών) κ.α., καθώς και την διοίκησή της, αφού προηγουμένως μεριμνήσει για την οριστική παραλαβή του έργου.

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Παρασκευή, 18 Ιουνίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Σήμερα στην Ελλάδα επιχειρούμε συνειδητά ένα τεχνολογικό άλμα. Παρόλο που τα ποσοστά ψηφιακών χρηστών είναι ακόμη χαμηλά έχουμε θέσει ως άμεσες προτεραιότητες της κυβέρνησής μας την ανάπτυξη δικτύων οπτικών ινών και την αξιοποίηση του ψηφιακού μερίσματος. Η υλοποίηση αυτών των δύο μεγάλων έργων εκτελείται με μεγάλη προσοχή ώστε να υπάρξει αποδοτικότητα», ανέφερε μεταξύ άλλων ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης, σε μήνυμά του, που απεστάλη στο 5ο Διεθνές Συνέδριο της Εθνικής Επιτροπής Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, με θέμα: «Δίκτυα πρόσβασης επόμενης γενιάς: για τον πολίτη και την οικονομία». Το συνέδριο πραγματοποιείται 17 και 18 Ιουνίου, στο Πολιτιστικό Κέντρο Δαΐς.

Όπως επεσήμανε ο Υφυπουργός, «Ο στόχος μας, για την επόμενη δεκαετία, είναι η δημιουργία μεγάλης ψηφιακής υπεραξίας. Πιο συγκεκριμένα, είναι επιδίωξή μας να επεκτείνουμε την ηλεκτρονική διακυβέρνηση και σε άλλες εφαρμογές πλην των ηλεκτρονικών φορολογικών συναλλαγών, να ολοκληρώσουμε βασικά συστήματα υποδομών για την επικοινωνία της δημόσιας διοίκησης – όπως το Σύζευξις – που θα συνεισφέρουν ουσιαστικά στη βελτίωση της ζωής των πολιτών και να αξιοποιήσουμε μεγάλα σχέδια όπως τους μητροπολιτικούς δακτυλίους στις πρωτεύουσες των νομών. Με αυτούς τους τρόπους, θα μπορέσουμε να αυξήσουμε το ποσοστό των χρηστών του διαδικτύου στη χώρα μας, το οποίο παραμένει ακόμη μικρότερο σε σχέση με τις άλλες χώρες της ΕΕ».

Αναφερόμενος στον ιδιωτικο-οικονομικό τομέα, ο κ. Σηφουνάκης σημείωσε ότι, ενώ οι μεγάλες ελληνικές επιχειρήσεις κάνουν χρήση των τεχνολογιών σε ποσοστά που υπερβαίνουν το 90%, οι μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις εμφανίζουν «ψηφιακή δυστοκία» : το ηλεκτρονικό εμπόριο καταγράφει μονοψήφια ποσοστά χρήσης μεταξύ των ελληνικών εταιρειών και τα έσοδα των ελληνικών επιχειρήσεων από πωλήσεις μέσω Διαδικτύου υπολείπονται των αντίστοιχων εσόδων των ευρωπαϊκών επιχειρήσεων.

«Η αιτία αυτής της «ψηφιακής δυστοκίας» δεν είναι μόνο τεχνολογική. Είναι, κυρίως, ένα ζήτημα εταιρικής κουλτούρας και ιδιαιτερότητας του ελληνικού επιχειρησιακού περιβάλλοντος όπου οι προμήθειες, οι συναλλαγές, ο κύκλος της αγοράς γενικότερα, εκτελείται ακόμη με πιο παραδοσιακούς τρόπους» ανέφερε χαρακτηριστικά ο Υφυπουργός.

Παράλληλα, συμπλήρωσε ότι «η εμπειρία της δεκαετίας 2000-2010 δείχνει ότι οι υποδομές από μόνες δεν αρκούν για να οδηγήσουν σε ψηφιακή αναγέννηση και σε πορεία ανάπτυξης. Απαιτείται σωστή αποτίμηση του κοινωνικού οφέλους κάθε έργου, τεκμηριωμένες μελέτες βιωσιμότητας, ορθολογιστική διαχείριση των πόρων. Πέρα από όλα απαιτείται δημιουργία περιεχομένου και υπηρεσιών που θα διακινούνται μέσα από τα δίκτυα που κατασκευάζονται. Η πρωτοβουλία για τη δημιουργία αυτού του περιεχομένου και αυτών των υπηρεσιών δεν μπορεί να είναι αποκλειστικά κρατική»

Καταλήγοντας, ο κ. Σηφουνάκης σημείωσε: «Αναζητούμε τη χρυσή τομή για ουσιαστική συνεργασία κράτους και ιδιωτικού τομέα ώστε τα αποτελέσματα των έργων να αποτιμώνται μόνο με κριτήρια αύξησης των ποσοστών χρήσης των ψηφιακών τεχνολογιών, αύξησης των εσόδων από την ψηφιακή ανάπτυξη και αύξησης της κοινωνικής ευημερίας». Τέλος, υπογράμμισε σημαντικό θεσμικό ρόλο που διαδραματίζει η ΕΕΤΤ στην αναπτυξιακή προσπάθεια των δικτύων νέας γενιάς, καθώς και ότι το ζητούμενο είναι η προστασία του ανταγωνισμού, η διευκόλυνση των επενδύσεων αλλά, κυρίως, η προστασία και η ευημερία της κοινωνίας των πολιτών.

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Δευτέρα, 14 Ιουνίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Την πρώτη του συνεδρίαση, παρουσία του Υφυπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκου Σηφουνάκη, πραγματοποίησε σήμερα, Δευτέρα 14 Ιουνίου, το ανασυγκροτημένο Κεντρικό Συμβούλιο Αρχιτεκτονικής Τοπίου της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Το ΚΕΣΑΤΟ συγκροτήθηκε με το Νόμο 3201 της 9ης Δεκεμβρίου 2003 και, μετά από αδράνεια περίπου 6 χρόνων, ενεργοποιήθηκε ουσιαστικά με τη σημερινή του συνεδρίαση. Του Συμβουλίου προεδρεύει ο Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής Δημ. Χαλκιώτης, ενώ σε αυτό συμμετέχουν επίσης, ως ειδικοί εμπειρογνώμονες, καθηγητές του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης, και του Πανεπιστημίου Αιγαίου στους τομείς αρχιτεκτονικής και περιβάλλοντος, εκπρόσωποι του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας, του Συλλόγου Αρχιτεκτόνων Διπλωματούχων Ανωτάτων Σχολών και αρχαιολόγοι.

Ο Υφυπουργός στην εισήγησή του έθεσε το πλαίσιο και τις κατευθύνσεις βάσει των οποίων θα λειτουργήσει το ανώτατο αυτό όργανο, το οποίο, όπως είπε «δεν θα επιλαμβάνεται επί πάντων, αλλά σε αυτό θα παραπέμπονται μεγάλης σημασίας θέματα, που χρειάζονται πράγματι μία απόφαση η οποία να είναι αντικειμενική. Πρόκειται για ένα όργανο προγραμματισμού, το οποίο θα καταλήγει και θα εισηγείται στην πολιτική ηγεσία, η οποία εν συνεχεία θα νομοθετεί». Εξάλλου, επεσήμανε ότι «η πολιτεία έχει χρέος να πηγαίνει πέρα από όλα και να μην είναι παρατηρητής», ενώ υπογράμμισε την επιτακτική ανάγκη «να σωθεί αυτό που επί 2,5 χιλιάδες χρόνια υπήρχε». Ο κ. Σηφουνάκης τόνισε επίσης ότι η εκπόνηση των αρχιτεκτονικών μελετών θα πρέπει να γίνεται από τους καθ΄ ύλην αρμόδιους αρχιτέκτονες.

Ο κ. Χαλκιώτης από την πλευρά του επεσήμανε ότι ο ρόλος του Συμβουλίου είναι «να χαράσσει τις γενικές κατευθύνσεις προς τις Υπηρεσίες της Γ.Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, να εισηγείται και να γνωμοδοτεί επί θεμάτων προστασίας του τοπίου και προστασίας της αρχιτεκτονικής κληρονομιάς.

Παράλληλα, το ΚΕΣΑΤΟ θα αποφαίνεται επί μεγίστων θεμάτων τοπίου, αρχιτεκτονικής ως όργανο κατευθύνσεων στη Γ. Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Στο πλαίσιο της συνεδρίασης, οι εκπρόσωποι του επιστημονικού κόσμου κατέθεσαν από την πλευρά τους τη δική τους εμπειρία όσον αφορά στα ζητήματα αρχιτεκτονικής και προστασίας του φυσικού και δομημένου περιβάλλοντος, δίνοντας έμφαση στην πολιτισμική και περιβαλλοντική διάσταση του προβλήματος της καταστρατήγησης των όρων δόμησης και προτείνοντας στρατηγικές για την αντιμετώπισή του. Υπογράμμισαν δε τη σημασία της λειτουργίας του οργάνου για την ανάταξη και πρόληψη των προβλημάτων που εντοπίζονται.

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Δευτέρα, 14 Ιουνίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Στο ευαίσθητο οικοσύστημα του Αιγαίου, η πράσινη ανάπτυξη αποτελεί προτεραιότητα, ώστε να επιχειρηθεί η εξασφάλιση της αυτάρκειας σε όλα τα επίπεδα ενεργειακών αναγκών των νησιών. Στο πλαίσιο της Πράσινης Ανάπτυξης, το περιβάλλον αντιμετωπίζεται ως αναπτυξιακό απόθεμα και όχι ως αναπτυξιακό εμπόδιο», επεσήμανε ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης, μιλώντας στην ημερίδα της Διεύθυνσης Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Ν. Λέσβου, με θέμα «το Αιγαίο ενόψει των μεγάλων περιβαλλοντικών αλλαγών», που πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή 11 Ιουνίου στο Εμπορικό Επιμελητήριο Λέσβου.

Ο Υφυπουργός ΥποΜεΔι συμπλήρωσε ότι «Υπό αυτό το πρίσμα, τα νησιά, μπορούν να αποκτήσουν τη δική τους ισχυρή και ξεχωριστή ταυτότητα, καθώς μπορούν να πρωτοστατήσουν σε διάφορους τομείς, ανάλογα με τα συγκριτικά πλεονεκτήματα του καθενός. Το ηλιακό και αιολικό δυναμικό που διαθέτει η περιοχή του Αιγαίου αποτελεί μοναδική πηγή πλούτου που πρέπει να αξιοποιηθεί στο μέγιστο δυνατό βαθμό».

Εξάλλου, υπογράμμισε τους παράγοντες που καθιστούν τους παραδοσιακούς οικισμούς του Αιγαίου όχι απλά ενδιαφέροντες αισθητικά, αλλά κυρίως πρότυπα οικολογικής ανάπτυξης, που θα πρέπει να ξαναέρθουν στο προσκήνιο. «Οι οικισμοί του Αιγαίου προσαρμόζονται απόλυτα στο τοπίο και τη μορφολογία του εδάφους, αλλά η αρχιτεκτονική τους βασίζεται στα υλικά του εκάστοτε τόπου και στην εκμετάλλευση των στοιχείων της φύσης».

Όπως σημείωσε, επίσης, ο κ. Σηφουνάκης, «είναι κοινά αποδεκτό ότι ο βιοκλιματικός σχεδιασμός δεν είναι παρά η συνέχεια της παράδοσης των ανώνυμων μαστόρων που προσάρμοζαν το κάθε κτίριο στο κλίμα, το έδαφος και τα διαθέσιμα υλικά της περιοχής και της ικανότητας τους να πετυχαίνουν, σε συνεργασία με τη φύση, τη μέγιστη άνεση με ελάχιστα μέσα. Η λαϊκή, η «παραδοσιακή» (όπως συνήθως λέγεται) κατοικία είναι ένα κλιματικά αυτορρυθμιζόμενο σύστημα και αποτελεί στις μέρες μας ένα υπόδειγμα αειφορικού σχεδιασμού και μία πολύτιμη πηγή προτάσεων στα ενεργειακά προβλήματα του σύγχρονου κτισμένου χώρου».

Ο Υφυπουργός πρόσθεσε, ωστόσο, ότι «η μεγάλη ανάπτυξη του τουρισμού και πρόσφατα η εκτεταμένη εξάπλωση της εξοχικής κατοικίας στα νησιά του Αιγαίου, αύξησε ανεξέλεγκτα την οικοδοµική δραστηριότητα. Τα νέα κτίρια που κατασκευάζονται με γνώμονα την μέγιστη εκμετάλλευση της γης, μέσω ενεργοβόρων κι συχνά αμφίβολης αισθητικής πρότυπων δόμησης, ασκούν ασφυκτική οικιστική πίεση, ιδιαίτερα στις παράκτιες ζώνες και δημιουργούν θέματα διαχείρισης των οικοδομικών αποβλήτων.

Στα Προεδρικά Διατάγματα για τη δόμηση στο Αιγαίο και για τους παραδοσιακούς οικισμούς που θεσπίσαμε την περίοδο 2000-2004, -ένα έργο που συνεχίζουμε σήμερα στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου- αντιμετωπίσαμε ως ένα βαθμό το ζήτημα της ενσωμάτωσης των αρχών της οικοδομικής βιοκλιματικης παράδοσης.».

Κλείνοντας, ο κ. Σηφουνάκης χαρακτήρισε την ευαισθητοποίηση των παιδιών, των αυριανών πολιτών, για την αρχιτεκτονική και την πολιτιστική ιστορία των νησιών του Αιγαίου ως ένα θέμα σημαντικό και επίκαιρο, ενώ αναφέρθηκε στην εκστρατεία του Κρίτωνα Αρσένη με το δίκτυο «Αειφόρο Αιγαίο» και τη συμβολή της στην ανάδειξη της σημασίας της προστασίας του περιβάλλοντος και της πολιτιστικής κληρονομιάς στο Αιγαίο, καθώς περιλάμβανε ένα πρόγραμμα ενημέρωσης σε δεκάδες σχολεία του Αιγαίου.

«Είναι ανάγκη να συνειδητοποιήσουν οι τοπικές κοινωνίες την αξία τόσο του φυσικού όσο και του οικιστικού περιβάλλοντος μέσα στο οποίο ζουν, ώστε από απλοί χρήστες του να γίνουν και θεματοφύλακές του. Σε αυτό το πλαίσιο τα σχολεία μπορούν να έχουν πρωταγωνιστικό ρόλο», κατέληξε ο Υφυπουργός.

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα 10 Ιουνίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Από το Πολιτικό Γραφείο του Υφυπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων και βουλευτή του Νομού Λέσβου Νίκου Σηφουνάκη, ανακοινώνεται ότι ο Υπουργός Πολιτισμού και Τουρισμού Παύλος Γερουλάνος ενημέρωσε τον κ. Σηφουνάκη , ότι εγκρίθηκε την Τρίτη 8 Ιουνίου από το Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο (Κ.Α.Σ) η Μελέτη Προέγκρισης Χωροθέτησης (Π.Π.Ε) του έργου ύδρευσης της νήσου Λέσβου.

Υπενθυμίζεται ότι το έργο αυτό περιλαμβάνει τα φράγματα Τσικνιά και Πολιχνίτου, τους αγωγούς ύδρευσης, καθώς και διυλιστήρια ύδατος και στόχο έχει να εξασφαλίσει την ύδρευση των περισσότερων περιοχών της Κεντρικής και Ανατολικής Λέσβου.

Μετά την έγκριση από το Κ.Α.Σ, η επόμενη φάση προβλέπει την διαδικασία έγκρισης της Προκαταρκτικής Μελέτης και των Τευχών Δημοπράτησης για τις Τεχνικές Μελέτες του έργου από την Γενική Γραμματεία Δημοσίων Έργων του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.

Σε δήλωσή του ο κ. Σηφουνάκης υπογράμμισε: «Εργαζόμαστε στην κατεύθυνση επιτάχυνσης των διαδικασιών, προκειμένου να ληφθούν όλες οι αποφάσεις και εγκρίσεις για την ωρίμανση του μεγάλου αυτού έργου».

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα 9 Ιουνίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στη Μυτιλήνη, στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, θα βρίσκεται την Παρασκευή 11 Ιουνίου ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης , όπου θα έχει συσκέψεις και συνεργασίες με υπηρεσιακούς παράγοντες για θέματα της αρμοδιότητας του.

Το μεσημέρι ο κ. Σηφουνάκης θα παραστεί στη σύσκεψη όλων των εκπροσώπων εμπλεκομένων υπηρεσιών , που οργανώνεται με πρωτοβουλία του Λιμενικού Ταμείου Λέσβου και αφορά στην πορεία υλοποίησης του έργου του λιμανιού του Σιγρίου.

Εξάλλου το απόγευμα στις 18.30 μ.μ. ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης θα μιλήσει σε ημερίδα που διοργανώνει η Διεύθυνση Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Νομού Λέσβου σε συνεργασία με το Δήμο Μυτιλήνης (στο Εμπορικό Επιμελητήριο) με θέμα «Το Αιγαίο εν όψει των μεγάλων περιβαλλοντικών αλλαγών».

Στην ημερίδα, την έναρξη της οποίας θα κηρύξει ο Διευθυντής Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Νομού Λέσβου Π. Σάλτας, ομιλητές θα είναι επίσης ο Κρίτωνας Αρσένης (Ευρωβουλευτής), ο Γιώργος Τσίρτσης (Αναπληρωτής Καθηγητής και Πρόεδρος στο Τμήμα Επιστημών της Θάλασσας Πανεπιστημίου Αιγαίου), ο Γιώργος Κόκορης (Επίκουρος Καθηγητής στο Τμήμα Επιστημών της Θάλασσας, Πανεπιστημίου Αιγαίου).

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα 9 Ιουνίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τη μετεξέλιξη του ΟΑΣΑ σε έναν ενιαίο φορέα που θα λειτουργεί κατά τα πρότυπα των Ευρωπαϊκών Φορέων Αστικών Συγκοινωνιών και την αναβάθμιση του τραμ σε ένα προνομιακό πράσινο μέσο μετακίνησης της Αθήνας ανήγγειλαν ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας και ο αρμόδιος Υφυπουργός Νίκος Σηφουνάκης σε Συνέντευξη Τύπου παρουσία του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του ΟΑΣΑ Δημ. Δημητρίου και του προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου της Τραμ ΑΕ, Β. Σπυράκου.

Όπως δήλωσε ο κ. Σηφουνάκης, ο ΟΑΣΑ, μετεξελισσόμενος σε ενιαίο φορέα και σε συνάρτηση με το νέο θεσμικό πλαίσιο στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, επεκτείνει τις δραστηριότητές του για ενιαία συγκοινωνιακή πολιτική στη μητροπολιτική περιφέρεια της Αττικής. Ο νέος φορέας θα ασκεί κεντρικά το σχεδιασμό, το συντονισμό, την εποπτεία και την παρακολούθηση του συγκοινωνιακού έργου και της οικονομικής απόδοσης όλων των εμπλεκομένων φορέων στο Λεκανοπέδιο, δηλαδή, πέραν των λεωφορείων (ΕΘΕΛ), των τρόλεϊ (ΗΛΠΑΠ) και του ηλεκτρικού (ΗΣΑΠ), εντάσσονται στο νέο φορέα το ΜΕΤΡΟ (ΑΜΕΛ), το ΤΡΑΜ, ο Προαστιακός σιδηρόδρομος και τα ΚΤΕΛ. Η λειτουργία του διευρυμένου φορέα θα δομείται πλέον σε τέσσερα επίπεδα:

- Θα καθορίζει τις προδιαγραφές των συγκοινωνιακών υπηρεσιών (ποιότητα υπηρεσιών, ασφάλεια, τροχαίο υλικό, υποδομές κ.α.) και την πολιτική του κομίστρου. Στο πλαίσιο της οικονομικής εξυγίανσης του νέου φορέα, θα οριστικοποιηθεί η θεσμοθέτηση των πόρων – που σήμερα είναι απρογραμμάτιστη – και οι διαδικασίες είσπραξης αυτών των πόρων ώστε να ενισχυθεί η οικονομική του αυτοδυναμία.

- Θα σχεδιάζει, μεσοπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα, τις διαδρομές που θα εξυπηρετούν το επιβατικό κοινό, καθώς και τη διαδικασία ελέγχου των εισιτηρίων και είσπραξης των προστίμων για όλους τους συγκοινωνιακούς φορείς της Αττικής.

- Θα αναθέτει την εκτέλεση έργου σε όλους τους Φορείς Παραγωγής και Εκτέλεσης Συγκοινωνιακού Έργου μέσω συμβάσεων Ακαθάριστου Κόστους. Σε περίπτωση που οι φορείς αυτοί δεν εκπληρώνουν τις υποχρεώσεις τους, ο φορέας θα μπορεί να επιβάλει κυρώσεις.

- Σε επίπεδο υποδομών, ο ενιαίος φορέας θα χρηματοδοτεί τη μελέτη και τη συντήρηση όλων των υποδομών που απαιτούνται για τη λειτουργία των αστικών συγκοινωνιών. Η μελέτη εφαρμογής και η κατασκευή μεγάλων έργων υποδομής θα ανατίθενται, μέσω προγραμματικών συμβάσεων, στους εξειδικευμένους φορείς κατασκευής υποδομής, όπως είναι η Αττικό Μετρό ΑΕ.

«Θέτοντας στο επίκεντρο τις ανάγκες του πολίτη-επιβάτη, ο νέος τρόπος λειτουργίας του ενιαίου φορέα αναμένεται να αυξήσει την αξιοπιστία και, κατ’ επέκταση, την ελκυστικότητα των αστικών συγκοινωνιών της Αττικής», συμπλήρωσε ο κ. Σηφουνάκης.

Για τον σκοπό αυτό το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων , σε συνεργασία με τον ΟΑΣΑ, έθεσε ξεκάθαρους ποσοτικούς στόχους με ορίζοντα 2ετίας, και συγκεκριμένα :

• Τη μείωση του λειτουργικού κόστους των εταιριών παροχής συγκοινωνιακού έργου κατά 10% μέσα στο 2010. Ήδη στους αναθεωρημένους προϋπολογισμούς όλων των φορέων, οι οποίοι θα εγκριθούν στις προσεχείς Γενικές Συνελεύσεις του Ιουνίου 2010, θα επικυρωθεί η προσαρμογή του λειτουργικού κόστους στον παραπάνω στόχο.

• Την αύξηση του ημερήσιου αριθμού επιβατών κατά 20% μέχρι το 2012, ώστε τα ΜΜΜ να αντιπροσωπεύουν το 50% των ημερήσιων μετακινήσεων στην Αθήνα. Ο στόχος αυτός επιτυγχάνεται με την προσθήκη και τη λειτουργία των νέων σταθμών του ΜΕΤΡΟ, την επέκταση του ΤΡΑΜ στον Πειραιά, τον εκσυγχρονισμό του διαδρόμου του ΗΣΑΠ, την αναδιοργάνωση των λεωφορειακών διαδρομών (όπως αυτές που ανακοινώθηκαν χθες).

• Το ποσοστό των επιβατών που δηλώνουν ικανοποιημένοι από τις προσφερόμενες υπηρεσίες πρέπει να ανέλθει στο 85% επί του συνόλου των χρηστών από 75% που είναι σήμερα».

Όσον αφορά στην εφαρμογή του πράσινου κύματος στο τραμ, δηλαδή την ύπαρξη προτεραιότητας του τραμ στους φωτεινούς σηματοδότες, ο κ. Σηφουνάκης επεσήμανε ότι πρόκειται για κάτι που εφαρμόστηκε μερικώς και υποβαθμίστηκε κατά την πενταετία 2004-2009, για πολλούς λόγους, όπως η συναρμοδιότητα δύο υπουργείων, η έλλειψη συναντίληψης υπηρεσιών κ.λ.π.

«Το μεγαλύτερο, ίσως, πλήγμα στην αξιοπιστία του ΤΡΑΜ επήλθε από την κακοδιαχείριση που του ασκήθηκε», υπογράμμισε ο υφυπουργός παραθέτοντας στοιχεία βάσει των οποίων κατά την περίοδο Μάρτιος 2004-Σεπτέμβριος 2009, προσελήφθησαν στην ΤΡΑΜ ΑΕ 553 άτομα, μόνο με την προσθήκη του τμήματος ΓΛΥΦΑΔΑ-ΒΟΥΛΑ συνολικού μήκους 700 μ και χωρίς να έχει πραγματοποιηθεί η προγραμματισμένη επέκταση του δικτύου έως τον ΠΕΙΡΑΙΑ.

Όπως ανακοίνωσε ο κ. Σηφουνάκης, σήμερα, με τις βελτιωτικές παρεμβάσεις στο δίκτυο του ΤΡΑΜ μειώνεται ο χρόνος μετακίνησης σε όλο το δίκτυο της ΤΡΑΜ κατά 35 λεπτά και συγκεκριμένα:

• Η διαδρομή ΣΥΝΤΑΓΜΑ – ΣΕΦ μειώνεται από 50 σε 40 λεπτά

• Η διαδρομή ΣΥΝΤΑΓΜΑ – ΒΟΥΛΑ μειώνεται από 65 σε 50 λεπτά

• Και η διαδρομή ΣΕΦ-ΒΟΥΛΑ μειώνεται από 45 σε 35 λεπτά».

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα 7 Ιουνίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Σήμερα που η χώρα μας, ως τουριστικός προορισμός, δέχεται μεγάλη ανταγωνιστική πίεση και το μοντέλο του μαζικού τουρισμού αγγίζει τα όριά του, είναι επιτακτική η ανάγκη να διαμορφώσουμε ένα νέο τουριστικό πρότυπο που θα είναι απαλλαγμένο από την τυραννία της μαζικότητας και θα βασίζεται στα διακριτά ποιοτικά μας στοιχεία που ενυπάρχουν στο τοπίο, στην τέχνη, στην παράδοση, στα ήθη και στα έθιμα, στην αρχιτεκτονική μνήμη κ.α.», επεσήμανε ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης, κατά την εισήγησή του στο συνέδριο των Κοινοβουλευτικών Τομέων Εργασίας, Τουρισμού και Πολιτισμού του ΠΑΣΟΚ, με θέμα «Πολιτισμός και Τουρισμός: Μία νέα προσέγγιση», που πραγματοποιήθηκε στη Βουλή την Παρασκευή 4 Ιουνίου 2010, με πρωτοβουλία των βουλευτών Μάγιας Τσόκλη και Πέμης Ζούνη.

Όπως τόνισε ο κ. Σηφουνάκης, «η έννοια του πολιτισμού δεν είναι στατική. «Ντύνεται» τη μορφή που ο κόσμος λαμβάνει ανά τις εποχές. Στο σύγχρονο διεθνές περιβάλλον, 6000 κοινότητες και άλλες τόσες γλώσσες συνθέτουν την πολιτισμική πολυμορφία σε απόλυτους αριθμούς (UNESCO). Η πολύ-πολιτισμικότητα των σύγχρονων κοινωνιών περικλείει, εκτός από τις τέχνες και τα γράμματα, τους τρόπους συμβίωσης, τα συστήματα αξιών, τις παραδόσεις και τα πιστεύω. Συνδέεται με το σεβασμό των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και των βασικών ελευθεριών, είναι ένα εν δυνάμει κεφάλαιο ανάπτυξης και γι’ αυτό προστατεύεται από διεθνείς συμβάσεις».

Παράλληλα, ο Υφυπουργός υπογράμμισε ότι «στην Ελλάδα, από τη δεκαετία του ’60 και έπειτα, ο πολιτισμός έλαβε ένα κακώς νοούμενο εθνοκεντρικό περιεχόμενο και συνδέθηκε με δύο ισχυρά στερεότυπα : Το στερεότυπο του «αρχαίου», το οποίο αποστέωσε την κλασική αρχαιότητα από την οικουμενική της διάσταση μεταμορφώνοντάς την σε προϊόν ευρείας κατανάλωσης, και το στερεότυπο του αστικού χορού «συρτάκι» που εξέφραζε την επιθυμία της ελληνικής κοινωνίας να ξεπεράσει το τραύμα του Εμφυλίου και να επανενταχθεί στην τότε διεθνή κοινότητα.

Αυτές οι στρεβλώσεις της έννοιας «ελληνικός πολιτισμός» – που δυστυχώς φτάνουν ως τις μέρες μας – έχουν τη ρίζα τους στο μαζικό τουρισμό, ένα μοντέλο ανάπτυξης που τυποποίησε την πολιτιστική μας κληρονομιά και δημιούργησε αμφίβολα αισθητικά πρότυπα τα οποία επιβλήθηκαν σε εμάς τους Έλληνες, αλλά και διεθνώς, ως στοιχεία της ιδιαίτερης φυσιογνωμίας μας».

Καταλήγοντας, ο κ. Σηφουνάκης επεσήμανε ότι: «Σε συνθήκες παγκόσμιου χωριού, πολιτισμός δεν είναι η τυποποίηση των πάντων. Ο σεβασμός της διαφορετικότητας είναι βασική συνθήκη διατήρησης της ταυτότητας μιας ομάδας, ενός λαού και, ταυτόχρονα, καλλιεργεί έναν πολιτισμό συνύπαρξης και ειρήνης. Ο τουρισμός, από την πλευρά του, είναι μια δραστηριότητα με πρόγονο την περιήγηση, μια πανάρχαιη παράδοση βασισμένη στην ανθρώπινη περιέργεια και στην ανάγκη γνωριμίας της φύσης και του πολιτισμού των άλλων. Ο τουρισμός έκανε την περιήγηση οργανωμένη οικονομική δραστηριότητα με ανάγκη υποδομών και επάρκεια παροχής υπηρεσιών. Όμως στο βάθος, η κινητήρια δύναμη του τουρισμού ήταν και παραμένει η περιέργεια για το καινούργιο, η ανάγκη γνωριμίας άλλων τόπων και άλλων πολιτισμών. Γι’ αυτόν ακριβώς το λόγο, η σύζευξη Πολιτισμού και Τουρισμού σε ένα Υπουργείο έχει ιστορική, θα έλεγα, σημασία».

ΕΚΛΟΓΕΣ 2010 Ν Τ. ΑΔΕΔΥ ΛΕΣΒΟΥ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕ

ΨΗΦΙΣΑΝ: 147 ΕΓΚΥΡΑ:147 ΛΕΥΚΟ 1 .ΕΓΓΕΓΡΑΜΕΝΟΙ :149

Στις εκλογές συμμετείχαν οι παρακάτω συνδυασμοί οι οποίοι έλαβαν για την ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ (Ε.Γ.) :

ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΕΚΛΕΓΟΝΤΑΙ ΟΙ:

ΤΑΚΤΙΚΟΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΝΕΑ ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΗ 9ΜΕΛΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 2 Ιουνίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Η Ελλάδα αντιμετωπίζει σήμερα μια από τις μεγαλύτερες οικονομικές κρίσεις της νεώτερης Ιστορίας της. Ο στόχος μας, ωστόσο, παραμένει ακλόνητος: Είναι η Πράσινη Ανάπτυξη με όχημα τη γνώση, την καινοτομία και τις φιλικές προς το περιβάλλον νέες τεχνολογίες της πληροφορίας και της επικοινωνίας», επεσήμανε ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης, στη διάρκεια της ομιλίας του στο 2ο Συνέδριο Infocom.cy 2010, που πραγματοποιείται σήμερα, Τετάρτη 2 Ιουνίου 2010, στη Λευκωσία.

Ο κ. Σηφουνάκης τόνισε ότι είναι υποχρέωση κάθε ευνομούμενης Πολιτείας να λάβει έγκαιρα τα μέτρα της ώστε η μετάβαση στην ψηφιακή εποχή που συντελείται τόσο ραγδαία να συμπεριλάβει όλους τους πολίτες, ειδικότερα εκείνους που ανήκουν στις ευπαθείς ομάδες του πληθυσμού.

«Πιστεύουμε ακράδαντα ότι η επένδυση στις τηλεπικοινωνίες είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την οικονομική ανάπτυξη, δηλαδή, τη δημιουργία κεφαλαίων και νέων θέσεων εργασίας. Πιστεύουμε ακόμα ότι οι τηλεπικοινωνίες μπορούν να δημιουργήσουν ολόκληρους κλάδους οικονομικής ανάπτυξης, χωρίς να επιβαρύνεται το περιβάλλον. Και είμαστε έτοιμοι να λάβουμε όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να μειωθεί το ψηφιακό χάσμα μεταξύ της Ελλάδας και των άλλων ευρωπαϊκών χωρών, αλλά και μεταξύ των διαφορετικών πληθυσμιακών ομάδων των πολιτών ώστε να ενισχυθούν η κοινωνική συνοχή, η συμμετοχή, οι θεσμοί, η διαφάνεια και ο δημοκρατικός έλεγχος», ανέφερε ο Υφυπουργός.

Εξάλλου, όπως είπε, είναι σαφές ότι ο στόχος της Πράσινης Ανάπτυξης ξεπερνά κατά πολύ τη διαχείριση του δημοσίου χρέους. Από την επιτυχία μας στην επίτευξη αυτού του στόχου εξαρτάται, ουσιαστικά, η θέση της Ελλάδας στον ευρωπαϊκό και παγκόσμιο χάρτη τις επόμενες δεκαετίες. Η δημιουργία και η ανάπτυξη των κατάλληλων υποδομών είναι το πρώτο βήμα προς την επίτευξη αυτού του στόχου. Για το λόγο αυτόν, στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, έχουμε ορίσει τρεις βασικές προτεραιότητες στον τομέα των Τηλεπικοινωνιών:

• Την προώθηση της ευρυζωνικότητας

• Τη δημιουργία υποδομής οπτικών ινών

• Την επίσπευση της μετάβασης από την αναλογική στην ψηφιακή τηλεόραση, και, μέσω αυτής, την ανακατανομή του ψηφιακού φάσματος.

Ως προς την πρώτη προτεραιότητα, την προώθηση της ευρυζωνικότητας, στόχος είναι η κάλυψη όλης της ελληνικής επικράτειας με ευρυζωνικά δίκτυα υψηλών ταχυτήτων ώστε να υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση για όλους, σε κάθε στιγμή και παντού.

Για την ανάπτυξη δικτύου οπτικών ινών στο οποίο θα συνδεθούν τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις, (Fiber To The Home – FTTH, μια υποδομή ανάλογη του μεγάλου έργου εξηλεκτρισμού της χώρας, των εθνικών οδών, των αεροδρομίων, των λιμανιών και των άλλων μεγάλων υποδομών που έγιναν στην Ελλάδα τις προηγούμενες δεκαετίες, βρίσκεται σε εξέλιξη ο διαγωνισμός για την επιλογή του κατάλληλου μελετητή που θα επιμεληθεί την οικονομικοτεχνική μελέτ. Όπως είπε ο κ. Σηφουνάκης, η ανάπτυξη αυτής της υποδομής δεν είναι δυνατόν να γίνει χωρίς την απαιτούμενη προετοιμασία, δηλαδή τη μελέτη των τεχνικών και οικονομικών παραμέτρων για τη βιωσιμότητα του έργου, αλλά και την εξέταση της σκοπιμότητάς του σε συγκεκριμένες περιοχές της χώρας.

Όσον αφορά στη διαχείριση του ψηφιακού φάσματος, η μετάβαση από την αναλογική στην ψηφιακή τηλεόραση θα ελευθερώσει ένα σημαντικό τμήμα του φάσματος των ραδιοσυχνοτήτων, το οποίο θα μπορεί να αξιοποιηθεί για νέες, καινοτόμες υπηρεσίες, από ασύρματη σύνδεση στο διαδίκτυο και πιο προηγμένα κινητά τηλέφωνα έως νέα διαδραστικά κανάλια τηλεόρασης υψηλής ευκρίνειας. Οι απομακρυσμένες περιοχές της Ευρώπης θα μπορούσαν να είναι οι μεγάλοι κερδισμένοι αυτής της αλλαγής.

«Στην Ελλάδα διαμορφώνουμε μια ολοκληρωμένη και συνεκτική στρατηγική για την εκμετάλλευση του φάσματος», ανέφερε ο Υφυπουργός, προσθέτοντας ότι «Το πρώτο μας βήμα είναι να αποτιμήσουμε οικονομικά το φάσμα. Ήδη βρίσκεται σε εξέλιξη σχετικός διαγωνισμός για την επιλογή του μελετητή που θα κάνει αυτήν την αποτίμηση. Στη συνέχεια, η διάθεση του φάσματος (φορείς, τρόποι διάθεσης κ.λ.π.) θα γίνει βάση μελέτης η οποία θα εξετάσει διαφορετικές εναλλακτικές προτάσεις, τα οφέλη ή/και τα μειονεκτήματα κάθε πρότασης ώστε να καταλήξουμε στην πολιτική μας για το φάσμα».

Παράλληλα, ο Υφυπουργός ΥποΜεΔι συμπλήρωσε ότι σήμερα, ολόκληρη η Ευρώπη βρίσκεται αντιμέτωπη με προκλήσεις, όπως η αλλαγή του παγκόσμιου οικονομικού μοντέλου και η διαμόρφωση της «γενιάς του διαδικτύου» που θα κληθεί να διαχειριστεί το μέλλον της.

«Προκειμένου να ανταποκριθεί σε αυτές τις προκλήσεις, η Ένωση έχει ήδη καταρτίσει τη στρατηγική της: στο Συμβούλιο των Υπουργών Τηλεπικοινωνιών των Κρατών Μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, που πραγματοποιήθηκε προχθές (31-05-2010) στις Βρυξέλλες, συζητήσαμε το Ψηφιακό Θεματολόγιο για την Ευρώπη (Digital Agenda for Europe), μια από τις επτά συνολικά πρωτοβουλίες της ΕΕ για «έξυπνη, βιώσιμη και χωρίς αποκλεισμούς ανάπτυξη» μέχρι το 2020», σημείωσε ο Υφυπουργός, προσθέτοντας ότι η εν λόγω πρωτοβουλία στοχεύει στην προώθηση του ρόλου των Τεχνολογιών Πληροφορικής και Επικοινωνιών (ΤΠΕ) για την έξοδο από την κρίση και για την προετοιμασία της ευρωπαϊκής οικονομίας για τις προκλήσεις της επόμενης δεκαετίας. Επιχειρεί επίσης, να χαρτογραφήσει τις δράσεις για τη μεγιστοποίηση του κοινωνικού και οικονομικού οφέλους από τη χρήση των ΤΠΕ και κυρίως του Διαδικτύου που αποτελεί, πλέον, ζωτικό μέσο οικονομικής και κοινωνικής δραστηριότητας.

Καταλήγοντας, ο κ. Σηφουνάκης τόνισε ότι «δεν νοείται οικονομική ανάπτυξη χωρίς γνώση, καινοτομία, ψηφιακή τεχνολογία και «περιβαλλοντική ηθική». Αυτά τα στοιχεία είναι η ασπίδα των χωρών μας απέναντι στις προκλήσεις που ανοίγονται μπροστά τους».

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 25 Μαΐου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στη ποιοτική βελτίωση των παρεχομένων υπηρεσιών και στη δημιουργία συνθηκών υγιούς ανταγωνισμού οδηγεί η απελευθέρωση της επίγειας εξυπηρέτησης σε 34 περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, επεσήμανε ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης, στη διάρκεια συνέντευξης τύπου σήμερα Τρίτη 25 Μαΐου 2010, μαζί με τον Υπουργό Υποδομών Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα.

Αποτελέσματα της απελευθέρωσης της επίγειας εξυπηρέτησης, όπως εξήγησε ο κ. Σηφουνάκης, είναι :

1. η μείωση του κόστους του handling που σήμερα μπορεί να φτάσει έως και 30 € ανά επιβάτη όταν στα, ήδη απελευθερωμένα 5 αεροδρόμια, το κόστος είναι έως και 50% χαμηλότερο,

2. η αύξηση των πτήσεων προς τα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας, δεδομένου ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν την πιο συμφέρουσα εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης.

3. η δημιουργία νέων θέσεων εργασίας. Μέχρι σήμερα έχουν ολοκληρωθεί οι πιστοποιήσεις σε είκοσι αεροδρόμια από τα τριάντα τέσσερα στα οποία ενεργοποιούνται επιπροσθέτως δύο εταιρείες, ήτοι δημιουργία άνω των 350 νέων θέσεων εργασίας.

Όπως επεσήμανε ο κ. Σηφουνάκης , πέραν της εκτιμούμενης μείωσης – έως και 50% – του κόστους του τιμολογίου της επίγειας εξυπηρέτησης, αναμένεται σημαντική αύξηση των αεροπορικών πτήσεων και της τουριστικής κίνησης στα περιφερειακά αεροδρόμια, αλλά και σημαντική αύξηση της απασχόλησης επιτόπιου κυρίως προσωπικού με την δημιουργία νέων θέσεων εργασίας.

Για το 2010 και για να μην χαθεί η τουριστική περίοδος, επεσήμανε ο κ. Υφυπουργός, η κυβέρνηση – με την ψήφιση διάταξης (άρθρο 91 Νόμου 3842/2010) – «άνοιξε» τη πρόσβαση των εταιρειών παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης στα 34 περιφερειακά αεροδρόμια για χρονικό διάστημα ενάμιση (1,5) έτους. Με νομοσχέδιο που συντάσσεται και κατατίθεται το αμέσως επόμενο χρονικό διάστημα θεσμοθετείται η οριστική απελευθέρωση του handling στην Ελλάδα.

Η δραστηριοποίηση των εταιρειών επίγειας εξυπηρέτησης στα περιφερειακά αεροδρόμια έχει ήδη ξεκινήσει, ενώ συνεχίζεται η διαδικασία υπογραφής νέων συμβάσεων με την ΥΠΑ. (Αναλυτικά στοιχεία για την κατανομή εταιρειών handling ανά αεροδρόμιο δίνονται σε ξεχωριστό πίνακα, βλ. συνημμένο πίνακα 1).

Όπως είπε ο κ. Σηφουνάκης ,προκειμένου να διασφαλιστεί η ομαλή λειτουργία των περιφερειακών αεροδρομίων, γίνεται ανακατανομή των check-in counters, των χώρων γραφείων και των θέσεων εναπόθεσης εφοδίων στην πίστα των αεροδρομίων. Ειδικότερα, δε, για τα check-in counters, έγινε ανάκληση των αποφάσεων παραχώρησης στις εταιρείες Olympic Handling και Aegean Airlines ώστε τα ελεύθερα check-in counters να διατεθούν σε όλες τις εταιρείες επίγειας εξυπηρέτησης ανάλογα με την αεροπορική κίνηση που εξυπηρετούν και πάντοτε με την ευθύνη της Διοίκησης των Αερολιμένων. Με αυτόν τον τρόπο, όλες οι εταιρείες handling που δραστηριοποιούνται στα περιφερειακά αεροδρόμια αποκτούν ίση πρόσβαση στη χρήση των κεντρικών υποδομών των αεροδρομίων.

Σημείωσε επίσης πως «στην πιο δύσκολη οικονομική συγκυρία για τη χώρα, η πολιτική του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων για τις αερομεταφορές έχει έναν τριπλό στόχο:

Την άμεση προσαρμογή των αερομεταφορών στις ευρωπαϊκές και διεθνείς πρακτικές του υγιούς ανταγωνισμού,

Την προστασία του δημοσίου συμφέροντος και τη μείωση του κόστους των αεροπορικών υπηρεσιών,

Με δεδομένο ότι το 85% του τουριστικού ρεύματος προς τη χώρα μας πραγματοποιείται με πτήσεις charter αποκλειστικά στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας (βλ. συνημμένο πίνακα 2), ο τρίτος στόχος του ΥΠΥΜΕΔ είναι η αύξηση των πτήσεων προς αυτά και η προσέλκυση νέων αεροπορικών εταιρειών με τη δημιουργία κινήτρων που προσφέρει ο ανταγωνισμός, καταργώντας το μονοπώλιο στην παροχή υπηρεσιών».

Ο κ. Σηφουνάκης επεσήμανε ότι για την επίτευξη των παραπάνω στόχων, το Υπουργείο έχει προωθήσει συγκεκριμένες δράσεις :

Α. Tην απελευθέρωση των αεροπορικών γραμμών δημοσίου συμφέροντος (άγονες γραμμές),

Β. Tην κατάργηση των τελών προσγείωσης και παραμονής αεροσκαφών στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας κατά τη θερινή περίοδο (Απρίλιος-Σεπτέμβριος 2010) και,

Γ. Την απελευθέρωση της επίγειας εξυπηρέτησης στα αεροδρόμια (handling). Από την πλευρά του ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων , Δημήτρης Ρέππας, επεσήμανε ότι στόχος μας στις αερομεταφορές είναι μέσα από πρωτοβουλίες νομοθετικές και διοικητικές να οδηγήσουμε στην προσαρμογή της χώρας μας στα διεθνή δεδομένα αφενός και αφετέρου να ανοίξουμε το δρόμο μέσω διαδικασιών διαγωνιστικών στην περιφρούρηση του δημόσιου συμφέροντος, μεταξύ των άλλων και με τη μείωση του κόστους των παρεχόμενων αεροπορικών υπηρεσιών.

Εξάλλου, ο Υπουργός αναφέρθηκε και στο θέμα της εξυπηρέτησης των αεροπορικών δρομολογίων από τους αερομεταφορείς. Ο κ. Ρέππας τόνισε ότι οι εταιρείες που έχουν αναλάβει την εκτέλεση των δρομολογίων υπόκεινται σε ελέγχους ως προς το κατά πόσο τηρούν τους όρους της σύμβασης που έχουν υπογράψει. «Πρέπει να σας πω ότι αυτή είναι η εντολή που έχουμε δώσει στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. Οι έλεγχοι αυτοί θα είναι έντονοι, θα είναι ουσιαστικοί, θα είναι σε βάθος και συνεπάγονται συγκεκριμένες κυρώσεις στην περίπτωση που διαπιστωθεί ότι κάποιος αερομεταφορέας δεν είναι συνεπής στις υποχρεώσεις που έχει αναλάβει στο πλαίσιο της σύμβασης για τα αντίστοιχα δρομολόγια», δήλωσε ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα , 17 Μαΐου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Βρισκόμαστε σε ένα κρίσιμο σταυροδρόμι για τον πλανήτη. Η εν εξελίξει κλιματική αλλαγή μας οδηγεί να επανεξετάζουμε το σύνολο των πολιτικών μας κάτω από το πρίσμα της προστασίας των φυσικών πόρων, της εξοικονόμησης ενέργειας και της αειφορίας», δήλωσε ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης, κατά το χαιρετισμό του στην 2η Ημερίδα για τις Πράσινες Τεχνολογίες Πληροφορικής και Τηλεπικοινωνιών, “Green ICT”, που πραγματοποιήθηκε σήμερα, Δευτέρα 17 Μαΐου 2010.

Στην ημερίδα, η οποία διοργανώθηκε με αφορμή και την Παγκόσμια Ημέρα των Τηλεπικοινωνιών (17η Μαΐου), ο κ. Σηφουνάκης χαρακτήρισε «σημαντική και οικολογική» την ανάπτυξη της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης, η οποία «φέρνει τις κρατικές υπηρεσίες στα σπίτια κάθε πόλης, κάθε χωριού και κάθε απομονωμένης περιοχής. Ο κάθε πολίτης με μερικά εύκολα βήματα θα μπορεί να καταθέτει ηλεκτρονικά τη φορολογική του δήλωση, να ζητάει τα πιστοποιητικά που διατίθενται μέσα από τα ΚΕΠ και να εξοικονομεί χρόνο και χρήμα για τον ίδιο. Παράλληλα θα παράγει λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα αποφεύγοντας άσκοπες μετακινήσεις».

Παράλληλα, σε ό,τι αφορά τα έργα ευρυζωνικότητας, ο Υφυπουργός τόνισε ότι έργα όπως η Οπτική Ίνα στο Σπίτι (Fiber To The Home) και η δράση «Ευρυζωνικότητα Παντού» θα επιτρέψουν τη διάδοση ψηφιακών υπηρεσιών και την αποτελεσματική ανάπτυξη της ηλεκτρονικής διακυβέρνησης.

«Στο πλαίσιο αυτής της προσπάθειας για εξάπλωση της ευρυζωνικότητας ανακοινώθηκε πρόσφατα από το Υπουργείο μας η υποχρεωτική τοποθέτηση οπτικής ίνας σε όλες τις επεκτάσεις των νέων δικτύων μεταφορών είτε πρόκειται για οδικά, είτε για σιδηροδρομικά, είτε για άλλα δίκτυα. Με αυτόν τον τρόπο τα δίκτυα οπτικών ινών επεκτείνονται παράλληλα με τα υπόλοιπα δίκτυα», σημείωσε ο Υφυπουργός.

Αναφερόμενος στη συμβολή της ψηφιακής τηλεόρασης στην εξοικονόμηση ενέργειας, ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων επεσήμανε στην ομιλία του: «Όλοι γνωρίζουμε τη μετάβαση στην ψηφιακή τηλεόραση. Αυτό που έχει προβληθεί λιγότερο είναι η μεγάλη οικονομία σε ενέργεια που επιφέρει η ψηφιακή εκπομπή. Μια ψηφιακή εκπομπή απαιτεί μέχρι και 15 φορές λιγότερη ενέργεια από ότι μια αναλογική εκπομπή. Τα οικονομικά αλλά και οικολογικά οφέλη είναι προφανή».

Ο κ. Σηφουνάκης κατέληξε λέγοντας: «Κάποιοι θα πουν ότι σε δύσκολες οικονομικά περιόδους η οικολογία αποτελεί πολυτέλεια. Τους διαψεύδει η πραγματικότητα και η παγκόσμια επιδείνωση του κλίματος. Η κατάρτιση ενός στρατηγικού σχεδίου πράσινης ανάπτυξης από την κυβέρνηση εντάσσεται σε αυτήν την λογική. Το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, με τις δράσεις που σας παρουσίασα, συνεισφέρει ενεργά στην υλοποίηση του σχεδίου».

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα , 12 Μαΐου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στη Μυτιλήνη, έδρα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, θα βρίσκεται την Παρασκευή 14 Μαΐου ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης.

Ο Υφυπουργός θα έχει συναντήσεις και συσκέψεις με υπηρεσιακούς παράγοντες και εκπροσώπους φορέων, ενώ στις 12.00 μ.μ., θα παραδώσει υλικό δασοπυρόσβεσης στο Σύλλογο Εθελοντών «Η Άμπελος» του Αμπελικού Λέσβου.

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Σάββατο 8 Μαΐου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Η χώρα περνάει την πιο δύσκολη και κρίσιμη περίοδο της νεώτερης ιστορίας της. Οι ευθύνες όλων μας και πρωτίστως του Πολιτικού κόσμου είναι μεγάλες. Η Ελλάδα βρέθηκε στο χείλος της χρεοκοπίας και της κατάρρευσης. Δυστυχώς αυτή είναι η αλήθεια. Όμως τις ίδιες ώρες η Ελλάδα πενθεί τον χαμό 3 ανθρώπων, 3 εργαζομένων, που έγιναν παρανάλωμα του πυρός από μια δολοφονική και κατευθυνόμενη προβοκάτσια, που εκδηλώθηκε στη διάρκεια μιας από τις μεγαλύτερες πορείες της μεταπολίτευσης», υπογράμμισε ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης στη διάρκεια συνέντευξης τύπου που παραχώρησε στη Λήμνο.

Τόνισε ακόμα πως «οι κουκουλοφόροι βύθισαν στο πένθος και τύλιξαν στη δυστυχία, τρεις οικογένειες. Οι προβοκάτορες αυτοί διέσυραν για μια ακόμα φορά την ήδη πληγωμένη εικόνα της χώρας στο εξωτερικό. Συκοφάντησαν τον έντιμο αγώνα χιλιάδων εργαζομένων που διαδήλωναν ειρηνικά».

Όπως είπε, «ο Πρωθυπουργός τα μέλη της Κυβέρνησης και τα στελέχη του Κινήματος προσπαθούν με πολύ δουλειά και πόνο ψυχής καθημερινά να ξεπεράσει η χώρα την πραγματικά δύσκολη συγκυρία, που μας οδήγησε η καταλήστευση του κράτους η αλόγιστη σπατάλη των προηγούμενων, η διαφθορά, το εκτεταμένο πελατειακό δίκτυο που απομυζούσε από τους κόπους όλων μας.

Χιλιάδες μαύρες τρύπες ανακαλύπτονται καθημερινά στα Υπουργεία, ενώ το έλλειμμα, που με παραποιημένα στοιχεία παρουσίαζαν ως τις εκλογές στο 6%, σήμερα φτάνει το 14%». Τόνισε πως «καταφέραμε να δημιουργήσουμε και τον μηχανισμό στήριξης που είναι στο μεγαλύτερο μέρος του Ευρωπαϊκός, ενώ το Δ.Ν.Τ συμμετέχει σε ένα μικρό ποσοστό. Αν δεν δημιουργούσαμε αυτό το δίχτυ ασφαλείας γύρω από την χώρα θα «πηγαίναμε σαν το σκυλί στο αμπέλι», αφού το κόστος δανεισμού είναι στα ύψη λόγω της συνολικής επίθεσης που δέχεται η Ευρωζώνη και το Ευρώ από κερδοσκόπους και ανεξέλεγκτα κέντρα. Βλέπετε ότι χτυπιούνται πια αλύπητα, η Πορτογαλία, η Ισπανία και υπάρχει πλέον χάριν στις Ελληνικές πρωτοβουλίες, μια μεγάλη κινητοποίηση των Ευρωπαίων για να μην επεκταθεί παραπάνω η φωτιά».

Επίσης επεσήμανε ότι «είναι επιτακτική ανάγκη πλέον να πληρώσουν άμεσα όλοι όσοι όλα αυτά τα χρόνια έπιναν στην υγεία του κορόιδου. Όλοι όσοι πλούτιζαν μέσα από την φοροδιαφυγή, την εισφοροδιαφυγή, την εισφοροκλοπή, σε βάρος του απλού πολίτη, σε βάρος της Πολιτείας. Είναι ώρα να πληρώσουν, όσοι πλούτισαν προκλητικά, με περίεργους τρόπους , αλλά και με «ροκάνισμα|» του δημόσιου χρήματος» , ενώ πρόσθεσε ότι «είναι ειλημμένη απόφαση της Κυβέρνησης και να διερευνηθούν μέχρι τέλους βρώμικες υποθέσεις, υποθέσεις λαδωμάτων, μίζας και «γρηγορόσημων». Οι φάκελοι πάνε πολύ σύντομα στον Εισαγγελέα, με πρωτοβουλία της Κυβέρνησης».

Ο κ. Σηφουνάκης σημείωσε ότι «είναι ειλημμένη απόφαση της Κυβέρνησης να διερευνηθεί άμεσα, με εξεταστική επιτροπή η υπόθεση της οικονομίας και όσων συνέβαλλαν στο να είναι σήμερα η χώρα στο χείλος του γκρεμού και οι πολίτες να υφίστανται μείωση των εισοδημάτων τους».

Αναφερόμενος στο σχέδιο «ΚΑΛΛΙΚΡΑΤΗΣ», επεσήμανε ότι στα νησιά η φιλοσοφία του νομοσχεδίου είναι πως, ο ένας προβλεπόμενος Δήμος σε κάθε νησί μετατρέπεται σε ουσιαστικό Κυβερνείο, ενώ οι ως τώρα λειτουργούντες Δήμοι θα παραμείνουν ως Αντιδημαρχίες για την καλύτερη εξυπηρέτηση των πολιτών. Θα έχουν λόγο και θα μπορούν να καλύπτουν δαπάνες τρεχουσών αναγκών.

Σε ότι αφορά το θέμα με το ΣΧΟΠ, επεσήμανε ανάμεσα στα άλλα, πως «είναι ένα ανεξάρτητο συλλογικό όργανο που πρέπει να λειτουργεί δημοκρατικά, άρα οι αποφάσεις λαμβάνονται κατά πλειοψηφία σύμφωνα με τους Νόμους. Εδώ και δέκα χρόνια διαμορφώθηκε όλο εκείνο το «κέλυφος προστασίας» της ιστορικότητας των νησιών και οφείλουμε να το διατηρήσουμε. Πρέπει λοιπόν να λειτουργεί χωρίς να ταλαιπωρούνται οι πολίτες της Λήμνου. Πρέπει να αποτρέψουμε με κάθε τρόπο την οικιστική καταστροφή της Λήμνου και να της επιτρέψουμε να καταστεί ιδιαίτερος τουριστικός προορισμός, σεβόμενοι την ιστορικότητα της αρχιτεκτονικής της». Σ’ όλο το Αιγαίο τα ΣΧΟΠ επί δέκα χρόνια λειτουργούν σεβόμενοι την δημοκρατική διαδικασία.

Αναφερόμενος στο ζήτημα των αεροπορικών – ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, σημείωσε μεταξύ άλλων ότι «η εξασφάλιση της συγκοινωνίας αποτελεί βασική μας προτεραιότητα. Δυστυχώς η κάλυψη των αναγκών κατά τη προηγούμενη πενταετία ανατράπηκε. Όλος ο σχεδιασμός για τη ναυπήγηση αναγκαίων σκαφών έμεινε 5 χρόνια αναξιοποίητος. Και χάθηκαν εκατομμύρια ευρώ απ το πρόγραμμα Private Finance Initiative (P.F.I.)που είχε εξασφαλισθεί».

Τόνισε ακόμα πως «σήμερα βρίσκουμε τις περισσότερες ακτοπλοϊκές γραμμές συμβασιοποιημένες με μακρόχρονες υποχρεώσεις. Από 20 εκατ. ευρώ που ήταν το 2004 η δαπάνη για τις επιδοτούμενες γραμμές πήγε στα 80 εκ. και βέβαια με την ίδια, αν όχι και λιγότερη εξυπηρέτηση».

Επεσήμανε πως «επιχειρούμε να αντιμετωπίσουμε με κάθε δυνατό τρόπο τις συνέπειες λανθασμένων πολιτικών της προηγούμενης πενταετίας και να αποκαταστήσουμε την ισονομία μεταξύ των πολιτών των νησιών» .

Πρόσθεσε ότι «έπειτα από επίμονες παρεμβάσεις μας προς τα αρμόδια κοινοτικά όργανα, καταφέραμε να κάνουμε ένα μεγάλο βήμα για την εξασφάλιση μόνιμης τακτικής σύνδεσης της Λήμνου με τη Θεσσαλονίκη. Πρόσφατα η Ευρωπαϊκή Ένωση έδωσε το πράσινο φως για την υπαγωγή του αεροπορικού δρομολογίου Θεσσαλονίκη- Λήμνος υπό το καθεστώς των επιδοτούμενων αεροπορικών γραμμών, στις οποίες έχουν επιβληθεί υποχρεώσεις παροχής δημόσιας υπηρεσίας, ενώ προκηρύχθηκε και ο σχετικός διαγωνισμός.

Ο διαγωνισμός αφορά περίοδο εκμετάλλευσης από την 1η Σεπτεμβρίου 2010 έως τις 31 Αυγούστου 2014 και τελική ημερομηνία υποβολής των προσφορών είναι η 31η Μαΐου. Στόχος μας είναι επιτέλους να εξασφαλιστεί αυτή η μόνιμη σύνδεση της Λήμνου με τη Συμπρωτεύουσα που είναι τόσο σημαντική τόσο για τους πολίτες όσο και για τους επισκέπτες του νησιού».

Σε ότι αφορά το Εκκοκκιστήριο, τόνισε πως επισκέφθηκε ήδη το κτίριο , το οποίο προβλέπεται να αναδειχθεί σε ένα νέο «μουσείο» για τη Λήμνο, έπειτα από πρωτοβουλία την οποία έλαβε η Ένωση Αγροτικών Συνεταιρισμών.

Την πρόταση αυτή της ΕΑΣ, είπε, την υποστηρίξαμε άμεσα και, σε συνεργασία με τους αρμόδιους φορείς, έχουμε ήδη συζητήσει το χρονοδιάγραμμα εκπόνησης της μελέτης αναστήλωσης του κτιρίου και συντήρησης του μηχανολογικού εξοπλισμού. «Σε μία δύσκολη συγκυρία όπως αυτή που ζούμε σήμερα, η συμβολή στη διατήρηση της ιστορικής μνήμης αποτελεί καθήκον της πολιτικής ηγεσίας», δήλωσε ο κ. Σηφουνάκης, ο οποίος υπογράμμισε επίσης την ανάγκη να αξιοποιηθεί και να αναδειχθεί το αρχαίο θέατρο της Ηφαιστείας, αλλά και το σύνολο του αρχαιολογικού χώρου που κρύβει μοναδικό πλούτο στα σπλάχνα του και που αναστηλώθηκε κατά την θητεία του στο υπουργείο Αιγαίου το διάστημα 2000-2004.

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 4 Μαίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τροποποιητική Συμφωνία διμερούς αεροπορικής συνεργασίας με το Κατάρ υπέγραψαν τη Δευτέρα 3 Μαίου 2010, στο Μέγαρο Μαξίμου, ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης και ο Πρωθυπουργός και Υπουργός Εξωτερικών της χώρας Σείχης Χαμάντ Μπιν Τζασέμ Μπιν Τζαμπρ, παρουσία του πρωθυπουργού Γ. Παπανδρέου.

Η υπογραφή της τροποποιητικής συμφωνίας εντάσσεται στο πλαίσιο των συμφωνιών που υπεγράφησαν μεταξύ Ελλάδας και Κατάρ, οι οποίες έχουν στόχο την ενίσχυση των διμερών οικονομικών σχέσεων και την παράκαμψη των γραφειοκρατικών εμποδίων, προκειμένου να επιτευχθεί ταχύτερη υλοποίηση των επενδυτικών σχεδίων.

Τα πέντε μνημόνια και συμφωνίες που υπεγράφησαν είναι:

- Μνημόνιο Κατανόησης για την Ενέργεια,από την υπουργό Περιβάλλοντος Τ. Μπιρμπίλη και τον υπουργό Ενέργειας του Κατάρ,

- Μνημόνιο Στρατηγικής Συνεργασίας για τον Αστακό,από τον υφυπουργό Εξωτερικών Σπύρο Κουβέλη και τον Υπουργό Ενέργειας του Κατάρ,

- Τροποποιητική Συμφωνία διμερούς αεροπορικής συνεργασίας από τον υφυπουργό Μεταφορών Νίκο Σηφουνάκη,

- Μνημόνιο Κατανόησης τουριστικής συνεργασίας από την υφυπουργό Πολιτισμού Α. Γκερέκου και

- Συμφωνία ανταλλαγής ειδήσεων μεταξύ του ΑΠΕ-ΜΠΕ και του Πρακτορείου Ειδήσεων του Κατάρ, την οποία εκ μέρους του ΑΠΕ υπέγραψε ο διευθυντής σύνταξης Νικόλας Βουλέλης.

Παρόντες στην τελετή της υπογραφής ήταν η Υπουργός Οικονομίας Λούκα Κατσέλη και ο αναπληρωτής υπουργός Εξωτερικών Δημήτρης Δρούτσας.

Οι δύο πλευρές εξέφρασαν την επιθυμία να επεκτείνουν τους τομείς συνεργασίας, στο μορφωτικό και πολιτιστικό τομέα ώστε οι δύο λαοί να έλθουν ακόμη πιο κοντά.

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 29 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης , από το βήμα της Βουλής έκανε σήμερα Πέμπτη (29 Απριλίου 2010) την παρακάτω τοποθέτηση αναφορικά με τις παρεμβάσεις και τις αιτιάσεις του κ. Βγενόπουλου για την υπόθεση του δάσους της Σάμου σε τηλεοπτικές εκπομπές:

“Το τελευταίο διάστημα η ελληνική κοινωνία έγινε αποδέκτης σχεδιασμένων παρεμβάσεων του κ. Βγενόπουλου, μέσω της εκπομπής «ΝΕΟΙ ΦΑΚΕΛΛΟΙ» του κ. Παπαχελά που προβλήθηκε στον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ την 19.04.2010 αλλά και μέσω των τηλεοπτικών εκπομπών «ΖΟΥΓΚΛΑ» και «ΚΙΤΡΙΝΟΣ ΤΥΠΟΣ» του κ. Τριανταφυλλόπουλου, που προβλήθηκαν από τον τηλεοπτικό σταθμό ALTER την 22.04.2010 και 26.04.2010 αντίστοιχα.

Η πολιτική παρέμβαση του κ. Βγενόπουλου, ως τοποθέτηση ενός ενεργού κατά τη δήλωση του πολίτη, που θεωρεί ότι ο μη ασχολούμενος με τα κοινά είναι αχρείος, προφανώς είναι δικαίωμά του, αλλά υποχρέωση του είναι να τηρεί τους ηθικούς και νομικούς κανόνες της Δημοκρατίας μας.

Δικαίωμα όμως και υποχρέωση δική μου είναι να προστατεύσω την αξιοπρέπεια και την πολιτική μου υπόσταση, την οποία δεν επιτρέπω σε κανένα να εξαχρειώνει και να διασύρει με τον τρόπο που το έκανε ο κ. Βγενόπουλος αποσιωπώντας σκοπίμως τη γνωστή σε αυτόν αλήθεια για το θέμα της δωρεάς από την εταιρία του προς τον Δήμο Πυθαγόρειου Σάμου, μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές του έτους 2000. Ο κ. Βγενόπουλος την εμφάνισε ως δωρεά σε εμένα ή στο Υπουργείο Αιγαίου, του οποίου είχα την τιμή να προΐσταμαι τότε, για να ερωτήσει, δια της συνεντεύξεώς του «πού πήγε το δάσος» «πού πήγαν τα λεφτά» και να αναφερθεί προσωπικά σε εμένα, ότι «κάτι του χρωστάω».

Ο κ. Βγενόπουλος δεν ενεχείρησε ποτέ στο τ. Υπουργείο Αιγαίου και σε εμένα 50 εκ. δραχμές (146.000 ευρώ). Ο κ. Βγενόπουλος γνωρίζει ότι τα χρήματα κατατέθηκαν από την εταιρία του στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, με αποκλειστικό αποδέκτη το Δήμο Πυθαγόρειου Σάμου ο οποίος και τα διαχειρίστηκε αρμοδίως.

Εκείνος που χρωστάει εξηγήσεις στην ελληνική κοινωνία είναι ο κ. Βγενόπουλος, που για πολλοστή φορά προσπαθεί να διαστρεβλώσει την αλήθεια, όπως επιχειρεί να το πράξει και με άλλες υποθέσεις συμφερόντων του, εξαπολύοντας κατά βούληση σχεδιασμένες με όλες τις επικοινωνιακές τεχνικές επιθέσεις κατά πάντων.

Ο κ. Βγενόπουλος που αρέσκεται σε ιστορικές αναφορές γνωρίζει ότι η συκοφαντία είναι εύκολη μεν υπόθεση, αλλά ατιμωτική πράξη, τόσο ιστορικά όσο και κατά το νόμο και δεν αγνοεί βεβαίως ότι ακολουθεί η λογοδοσία του συκοφάντη στη κοινωνία και τη δικαιοσύνη.

Οφείλει επίσης να γνωρίζει, παρά τις όποιες ενστάσεις του ως προς την προσωπική μου ικανότητα και ποιότητα ως πολιτικού, ότι «μουσειακού είδους» δεν είναι οι Πολιτικοί που δρουν και ενεργούν δοκιμασμένοι μέσα στην κοινωνία επί τρεις σχεδόν δεκαετίες.

Ως πολίτης και ενεργός πολιτικός, δηλώνω ότι δεν πρόκειται να αφήσω αναπάντητα όσα συκοφαντικά και εις βάρος της ηθικής μου υπόστασης είπε δημοσίως. Έχω ήδη δώσει εντολή να ασκηθούν σε βάρος του ένδικα μέσα που παρέχει ο νόμος για την προστασία του προσώπου και της τιμής μου”.

“Ανασυγκρότηση των Αγροτικών Συνεταιριστικών
Οργανώσεων της Ελλάδας”

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 21 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Από το Πολιτικό Γραφείο του Υφυπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων και Βουλευτή Λέσβου Νίκου Σηφουνάκη , κοινοποιείται ότι ο Υπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας, αμέσως μετά την δήλωση του κ. Σηφουνάκη για τις αιτιάσεις του κ. Βγενόπουλου, αναφέρθηκε με δήλωση του στο όλο θέμα.

Είναι απολύτως άστοχη η αναφορά στον κ. Σηφουνάκη, δεν είχε καμία εμπλοκή στο θέμα ως Υπουργός Αιγαίου, υπογράμμισε στη δήλωση του ο κ. Ρέππας. «Προς τι λοιπόν η αναφορά αυτή και μάλιστα με τρόπο απαξιωτικό», υπογράμμισε ο κ. Ρέππας και πρόσθεσε πως ο κ. Σηφουνάκης ως Υπουργός Αιγαίου «δεν ήταν ούτε αποδέκτης , ούτε διαχειριστής του ποσού αυτού».

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 21 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης, απαντώντας σε ερώτηση δημοσιογράφου για τις αιτιάσεις του κ. Βγενόπουλου αναφορικά με το θέμα της Σάμου, προέβη στην ακόλουθη δήλωση:

«Στη Σάμο, μαζί με τα δάση κάηκε και η αλήθεια. Ο κ. Βγενόπουλος ισχυρίζεται ότι έδωσε 50 εκατ. δρχ. – ήτοι 144.000 € – σε εμένα ως Υπουργό Αιγαίου για την αποκατάσταση των καμένων εκτάσεων μετά τις πυρκαγιές του 2000.

Η αλήθεια είναι ότι, μετά τις πυρκαγιές, ο κ. Βγενόπουλος ζήτησε συνάντηση μαζί μου στην οποία προσήλθε συνοδεία δημοσιογράφων, φωτογράφων και τηλεοπτικού συνεργείου όπου μου γνωστοποίησε την πρόθεσή του, χωρίς όμως να μου παραδώσει οποιοδήποτε ποσό ή άλλο παραστατικό στοιχείο. Τον παρέπεμψα να κάνει την προσφορά του στην Τοπική Αυτοδιοίκηση του νησιού που είχε εκπονήσει πρόγραμμα αναδάσωσης και τον ευχαρίστησα για την πρόθεσή του.

Χθες αναγκάστηκε ο ίδιος, σε δελτίο τύπου που εξέδωσε μετά την ανακοίνωση του εκπροσώπου τύπου κ. Πεταλωτή, να παραδεχθεί ότι κατέθεσε τα χρήματα στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων για την Τοπική Αυτοδιοίκηση Σάμου. Άρα δεν ενεχείρησε τίποτα ούτε στον Σηφουνάκη ούτε στο Υπουργείο Αιγαίου.

Είναι προφανές ότι ο κ. Βγενόπουλος προσπαθεί να προκαλέσει θόρυβο με ανύπαρκτα θέματα, παραπλανητικά προκειμένου να αποφύγει τη συζήτηση για συγκεκριμένα και επώδυνα.

Για την πλήρη αποκατάσταση της αλήθειας σας παραθέτω τις δηλώσεις του τότε Δημάρχου Πυθαγορείου Σάμου κ. Νικόλαου Μάρκου όπου αναφέρει ρητά πως ο Δήμος Πυθαγορείου ήταν ο αποκλειστικός αποδέκτης – μέσω του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων – της δωρεάς της Marfin και ο μόνος διαχειριστής της διάθεσής της».

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΥ ΜΑΡΚΟΥ

πρώην ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΠΥΘΑΓΟΡΕΙΟΥ

Ως πρώην Δήμαρχος του Πυθαγορείου Σάμου επί 16 χρόνια και κατά την περίοδο της καταστροφικής πυρκαγιάς του 2000 θεωρώ σωστό και αναγκαίο να προβώ σε διευκρινίσεις σχετικά με το θέμα που ανέκυψε με την προχθεσινή συνέντευξη του κ. Βγενόπουλου στο τηλεοπτικό Σταθμό ΣΚΑΙ. και αφορούσε τη δωρεά της εταιρείας MARFIN προς τον πληγέντα Δήμο Πυθαγορείου.

Λίγο καιρό μετά την καταστροφική λαίλαπα πληροφορηθήκαμε την πρόθεση της εταιρίας MARFIN να συμβάλλει στην αποκατάσταση πληγέντων με ένα αξιοσέβαστο ποσό. Την πληροφορία είχαμε από το γραφείο του τότε υπουργού Αιγαίου όπου η εταιρεία είχε εν πρώτοις γνωστοποιήσει την ευγενική της πρόθεση.

Αμέσως μετά ανέλαβα την πρωτοβουλία και ήλθα σε επαφή με την εταιρεία προκειμένου να πραγματοποιηθεί η δωρεά. Υπήρξαν συχνές τηλεφωνικές επαφές και επίσκεψή μου στα γραφεία της εταιρείας όπου συναντήθηκα με τα στελέχη της MARFIN κ.κ. Τ. Πυλό και Π. Μητρόπουλο και οι οποίοι εκπροσωπούσαν την εταιρεία στις περαιτέρω επαφές μας. Στη συνάντηση αυτή μου γνωστοποίησαν ότι το ποσό της προσφοράς τους θα ανήρχετο στα 50 εκατομμύρια δραχμές.

Ευχαρίστησα και εισηγήθηκα ότι η καλύτερη αξιοποίηση της δωρεάς θα ήταν η αγορά δενδρυλλίων, ελαιόδεντρων κυρίως και η διανομή τους αναλογικά σε όλους του καταγεγραμμένους ήδη πυροπαθείς πληγέντες και τούτο διότι έτσι θα παρήχετο βοήθεια σε όλους τους πληγέντες συνδημότες και παράλληλα θα συνέβαλλε στην οικονομική προοπτική καθώς και την περιβαλλοντική αποκατάσταση του τόπου ζωντανεύοντας την ελπίδα για το αύριο.

Η εισήγηση μου έγινε αποδεκτή από την εταιρεία. Επίσης το Δημοτικό Συμβούλιο Πυθαγορείου με την υπ’ αριθμ. 3/2001 απόφασή του ενέκρινε ομόφωνα τον τρόπο διάθεσης στους πληγέντες και αποδέχθηκε την πρόθεση της δωρεάς της MARFIN. Κατόπιν τούτων η εταιρεία κατέθεσε απευθείας για το Δήμο Πυθαγορείου στον Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων το ποσό των 50 εκατομμυρίων δραχμών.

Στη συνέχεια το Δημοτικό Συμβούλιο Πυθαγορείου αποδέχθηκε την δωρεά και ενέγραψε το ποσό στον προϋπολογισμό του (αρ. Απόφασης 58/2001). Επίσης με τις προβλεπόμενες νόμιμες διαδικασίες έγινε η αγορά των δενδρυλλίων από διάφορα φυτώρια της πατρίδας μας. Με τα 50 εκατομμύρια αγοράστηκαν συνολικά περίπου 75.000 δενδρύλλια, ελαιόδεντρα διάφορων ποικιλιών και εσπεριδοειδών τα οποία διατέθηκαν σε όλους τους καταγεγραμμένους πληγέντες – οι οποίοι ήταν περισσότεροι από 2.000 – αναλογικά με το ύψος της καταστροφής που είχαν υποστεί.

Ο Δήμος Πυθαγορείου ευχαρίστησε θερμά την εταιρεία για την προσφορά της και δημοσίευσε ευχαριστήριες ανακοινώσεις στον Τύπο.

¨Όπως συνάγεται από τα προαναφερθέντα ο Δήμος ήταν ο αποκλειστικός αποδέκτης της δωρεάς και διαχειριστής της διάθεσής της.

Κανείς κρατικός φορέας, Υπουργείο ή πολιτικό πρόσωπο δεν ενεπλάκη στη διαδικασία.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στο γενικότερο σχεδιασμό μας για την αποκατάσταση είχαμε τη στήριξη και τη βοήθεια αρκετών κρατικών φορέων όπως του Υπουργείου Αιγαίου το οποίο χρηματοδότησε άλλες δράσεις αποκατάστασης, βελτίωσης υποδομών και ειδικό πρόγραμμα για το δημοτικό διαμέρισμα των Μαυρατζαίων.

Με εκτίμηση

Ν. Μάρκου

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 20 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Από το Πολιτικό Γραφείο του Υφυπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων και βουλευτή του Νομού Λέσβου Νίκου Σηφουνάκη κοινοποιείται ότι ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος Γιώργος Πεταλωτής κατά την σημερινή (Τρίτη 20-4-2010) ενημέρωση των Πολιτικών Συντακτών , αναφέρθηκε και στις αιτιάσεις του κ. Βγενόπουλου – που διατυπώθηκαν σε τηλεοπτική εκπομπή – για τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης Θόδωρο Πάγκαλο και τον Υφυπουργό Νίκο Σηφουνάκη.

Ο Κυβερνητικός Εκπρόσωπος επεσήμανε ότι ο κ. Σηφουνάκης ( σ.σ Υπουργός Αιγαίου το 2001 ) αμέσως μετά τις πυρκαγιές στη Σάμο δέχθηκε τον κ. Βγενόπουλο στο Υπουργείο ( σ.σ στην Αθήνα) ο οποίος προσήλθε συνοδευόμενος από δημοσιογράφους και κάμερες. Ο κ. Σηφουνάκης , ενημέρωσε για τις μεγάλες προσπάθειες της τότε Κυβέρνησης για την αντιμετώπιση των πυρκαγιών και των συνεπειών τους.

Από την πλευρά του ο κ. Βγενόπουλος , όπως επεσήμανε ο κ. Πεταλωτής , ενημέρωσε τον κ. Σηφουνάκη ότι προτίθεται να βοηθήσει με ένα χρηματικό ποσό , το οποίο όμως ουδέποτε προσκομίστηκε , όπως δεν προσκομίστηκε και κανένα σχετικό παραστατικό για το ποσό αυτό.

Αν παραδόθηκε το ποσό αυτό – είπε ο κ. Πεταλωτής- σε άλλο φορέα, αυτό είναι άλλο θέμα.

Αναφορικά με τις αιτιάσεις του κ. Βγενόπουλου προς τον κ. Πάγκαλο , ο κ. Πεταλωτής επεσήμανε πως ο κ. Βγενόπουλος είναι Έλληνας πολίτης και επιχειρηματίας και όπως όλοι οι πολίτες δικαιούται να έχει κρίση και άποψη . Δεν συμμεριζόμαστε τις απόψεις του , γιατί εμείς έχουμε διαφορετικές , είπε ο κ. Πεταλωτής.

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Αθήνα, 15 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Σειρά συσκέψεων με υπηρεσιακούς παράγοντες στην έδρα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής στη Μυτιλήνη θα έχει την Παρασκευή (16 Απριλίου 2010), ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης .

Στις συσκέψεις αυτές θα εξεταστούν θέματα που αφορούν στην ανάπλαση κτιρίων της Μητρόπολης έναντι του Αγίου Θεράποντα , το Ναυτικό Μουσείο Πλωμαρίου, το Λιμάνι του Σιγρίου κ.α.

Στη συνέχεια ο κ. Σηφουνάκης θα έχει συναντήσεις με εκπροσώπους φορέων του νησιού για θέματα της αρμοδιότητας του, αλλά και για άλλα ζητήματα που απασχολούν την τοπική κοινωνία.

Εξάλλου ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης θα μετάσχει μαζί με τον Γενικό Γραμματέα Επικοινωνιών Σωκράτη Κάτσικα στο Άτυπο Συμβούλιο των Υπουργών Τηλεπικοινωνιών και Κοινωνίας της Πληροφορίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης, το οποίο διεξάγεται στην Γρανάδα της Ισπανίας στις 18-20 Απριλίου 2010, εκπροσωπώντας την Ελληνική Κυβέρνηση.

Το κύριο θέμα του Άτυπου Συμβουλίου είναι «η Ευρωπαϊκή Ψηφιακή Ατζέντα», η οποία θεωρείται ως βασικό βήμα για να μπει η Ευρώπη σε τροχιά ανάπτυξης.

Στη διάρκεια των εργασιών του Συμβουλίου στη Γρανάδα, οι Υπουργοί αναμένεται να προχωρήσουν σε έκδοση –ψήφιση Υπουργικής Διακήρυξης που θα αποτελέσει σημείο αναφοράς για την ολοκλήρωση του οράματος που προωθεί η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, κατά την διάρκεια του 6μήνου της Ισπανικής Προεδρίας .

Η στρατηγική αυτή θα συμβάλλει στην ενίσχυση της ηγετικής θέσης της Ευρωπαϊκής τεχνολογίας σε αυτό το κρίσιμο τομέα .

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα 14 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Ν. Σηφουνάκης είχε συνεργασία με τον Υπουργό Πολιτισμού και Τουρισμού κ. Π. Γερουλάνο σχετικά με τη λειτουργία της ΜΑΡΙΝΑΣ Μυτιλήνης.

Όπως είναι γνωστό η χωροθέτηση της Μαρίνας, η εκπόνηση των μελετών και η χρηματοδότηση των έργων δρομολογήθηκαν με την Υπουργική Απόφαση 1911/1995 κατά τη θητεία του Ν. Σηφουνάκη στο Υπουργείο Τουρισμού. Δυστυχώς από το 2005 που έχει ολοκληρωθεί το έργο, λόγω κακών χειρισμών ο διαγωνισμός που διενεργήθηκε από το Υπουργείο Τουρισμού το 2008 απέβη άγονος και η Μαρίνα παραμένει αναξιοποίητη και υφίσταται τις φθορές του χρόνου.

Ο κ. Π. Γερουλάνος κατά τη συνάντηση σημείωσε ότι μέχρι την ολοκλήρωση της νέας αναγκαίας διαγωνιστικής διαδικασίας για την παραχώρηση της λειτουργίας της Μαρίνας, θα ανατεθεί προσωρινά η λειτουργία της στην Ε.Τ.Α. (Εταιρεία Τουριστικών Ακινήτων). Προς τούτο, λόγω κενού της Νομοθεσίας, με διάταξη νόμου που θα περιλαμβάνεται στο Νομοσχέδιο – που προσεχώς θα κατατεθεί στη Βουλή – θα δίνεται η δυνατότητα στην Ε.Τ.Α. να προβεί στην προμήθεια του αναγκαίου εξοπλισμού όλων των κτιριακών χώρων και στη σύσταση της ομάδας εξειδικευμένου προσωπικού, μέχρι την προκήρυξη του διαγωνισμού και την ανάθεση της λειτουργίας της. Στο Συμβούλιο που θα οριστεί θα συμμετέχει και ο οικείος Δήμος Μυτιλήνης.

Ο Ν. Σηφουνάκης μετά την συνάντηση δήλωσε: «Δυστυχώς, παρά τις εξαγγελίες και τα εγκαίνια που έγιναν, τα τελευταία έξι χρόνια δεν είχε μεριμνηθεί ούτε καν η Νομοθετική αναγκαία Ρύθμιση. Εφόσον το Νομοσχέδιο του Υπουργείου Πολιτισμού- Τουρισμού ψηφιστεί μέχρι τέλος Απριλίου, θα μπορέσει να υπάρξει άμεσα η διακήρυξη για την προμήθεια και εγκατάσταση του εξοπλισμού όλων των χώρων της. Επομένως, θα καταστεί δυνατό να λειτουργήσει η ΜΑΡΙΝΑ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ για το μεσοδιάστημα μέχρι την οριστική ανάθεση της λειτουργίας της στον ανάδοχο που θα προκύψει από τον διαγωνισμό με μακρόχρονη σύμβαση σύμφωνα με τις Ευρωπαϊκές Οδηγίες.

Παράλληλα, σε συνεργασία του Υπουργού Υπ.Με.Δι., του Δήμου Μυτιλήνης, του Λιμενικού Ταμείου και του Ναυτικού Ομίλου Μυτιλήνης δρομολογούμε την εκπόνηση των μελετών ανάπλασης του περιβάλλοντος χώρου – Νότια της Μαρίνας – που σήμερα βρίσκεται σε άθλια κατάσταση.

Δυστυχώς και αυτό το έργο που το είχαμε δρομολογήσει ακυρώθηκε την τελευταία εξαετία.

Δεν είναι εύκολο σε σύντομο χρονικό διάστημα να θεραπεύσουμε την ολιγωρία και την απραξία χρόνων, θα εργασθούμε όμως προκειμένου αυτό το μεγάλο έργο πνοής να λειτουργήσει και να προωθήσει την ανάπτυξη του τόπου μας και ταυτόχρονα ο περιβάλλων χώρος της Μαρίνας να λειτουργήσει ως χώρος περιπάτου και αναψυχής για τους πολίτες της Μυτιλήνης».

Μυτιλήνη 13/4/10

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Ν.Ε. Λέσβου του ΠΑΣΟΚ σχετικά με πληροφορίες που βλέπουν το φως της δημοσιότητας τις τελευταίες μέρες σχετικά με την χωροταξία του σχεδίου της διοικητικής μεταρρύθμισης «Καλλικράτης» για την δημιουργία ενός δήμου σε όλο το νησί της Λέσβου δηλώνει τα ακόλουθα:

«Η διοικητική μεταρρύθμιση της χώρας, «Καλλικράτης», που προωθεί η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ, προβλέπει μεταξύ άλλων, την θεσμοθέτηση της αιρετής Περιφερειακής διοίκησης και των νέων ισχυρών συνενωμένων Δήμων, αποτελεί δε προεκλογική δέσμευση και πολιτική κατεύθυνση του ΠΑΣΟΚ.

Το σχέδιο «Καλλικράτης» κινείται στην σωστή κατεύθυνση της αποκέντρωσης των υπηρεσιών του κράτους και την καλύτερη εξυπηρέτηση των δημοτών και αποτελεί τομή για την Ελληνική διοίκηση.

Είναι άλλωστε γνωστό ότι το ΠΑΣΟΚ έχει συνδέσει διαχρονικά την πορεία του με όλες τις μεγάλες μεταρρυθμίσεις στον χώρο της αυτοδιοίκησης, σε αντίθεση με την Ν.Δ., που δεν τόλμησε ποτέ να αποκεντρώσει λειτουργίες και να δώσει ουσιαστικές αρμοδιότητες στην τοπική αυτοδιοίκηση προς όφελος των πολιτών.

Σε ότι αφορά το θέμα της χωροταξίας η Ν.Ε. Λέσβου του ΠΑΣΟΚ δηλώνει την αντίθεση της στα, υπο μορφή πληροφοριών και δημοσιευμάτων, σχέδια για την δημιουργία ενός μόνο δήμου σε όλη την Λέσβο.

Είναι αυτονόητο ότι ένας τέτοιος Δήμος, που θα περιλαμβάνει 13 σημερινούς καποδιστριακούς δήμους, τεράστιας έκτασης 1.600 τ.χ. (είναι χαρακτηριστικό ότι η οδική απόσταση από την Μυτιλήνη μέχρι το δυτικό άκρο του νησιού είναι 100 χ.λ.μ.), ο οποίος ξεπερνάει τους 100.000 κατοίκους, (μαζί με τους εποχιακούς κατοίκους των θερινών μηνών), δεν θα μπορέσει να λειτουργήσει και να ανταποκριθεί στις φιλοδοξίες της διοικητικής μεταρρύθμισης και στο τέλος θα αποβεί σε βάρος της εξυπηρέτησης των πολιτών της Λέσβου.

Σε αυτό το πλαίσιο καλούμε τον σύντροφο Υπουργό Εσωτερικών Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης Γιάννη Ραγκούση να προχωρήσει στο χωροταξικό σχεδιασμό της Λέσβου παίρνοντας υπόψη του τις ιδιαιτερότητες του νησιού (μεγάλη έκταση, μεγάλοι ορεινοί όγκοι, πληθυσμός κ.τ.λ.) και κατ’ εφαρμογή των προτάσεων που έχουμε υποβάλλει για τουλάχιστον 2 – 4 δήμους.

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 8 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στη Μυτιλήνη βρίσκεται ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης, ο οποίος την Παρασκευή ( 9-4-2010) θα έχει σειρά συσκέψεων και συνεργασιών με υπηρεσιακούς παράγοντες στην έδρα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Στη συνέχεια ο κ. Σηφουνάκης θα μεταβεί στο Πλωμάρι όπου θα μιλήσει και θα κηρύξει την έναρξη των Εργασιών του Συνεδρίου με θέμα: «Πλωμάρι. Αρμενίζοντας στον χρόνο».

Το Συνέδριο αυτό (Διημερίδα) οργανώνεται από τον Πολιτιστικό Σύλλογο Πλωμαρίου «Το Πόλιον», σε συνεργασία με τον Δήμο Πλωμαρίου , ενώ η ομιλία του Υφυπουργού Υποδομών , Μεταφορών και Δικτύων έχει ως θέμα: «Η Αρχιτεκτονική των Βιομηχανικών κτιρίων και η επανάχρηση τους : Η περίπτωση του Ναυτικού Μουσείου Πλωμαρίου».

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα,8 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Από το Πολιτικό Γραφείο του Υφυπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων και Βουλευτή Νομού Λέσβου ανακοινώνονται τα εξής :

Με βάση σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος που απέστειλε ο Υπουργός Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων κ. Χάρης Καστανίδης στο Συμβούλιο της Επικρατείας προς επεξεργασία, ιδρύεται Εφετείο Βορείου Αιγαίου με έδρα τη Μυτιλήνη.

Παράλληλα με το Εφετείο Βορείου Αιγαίου και με τρία αντίστοιχα Προεδρικά Διατάγματα ιδρύονται ακόμα το Εφετείο Ανατολικής Κρήτης (με έδρα το Ηράκλειο) , το Εφετείο Εύβοιας (με έδρα την Χαλκίδα) και το Εφετείο Δυτικής Στερεάς Ελλάδας (με έδρα το Αγρίνιο).

Σε ότι αφορά ειδικότερα το Εφετείο Βορείου Αιγαίου (με έδρα τη Μυτιλήνη) , στη περιφέρεια αυτού του Εφετείου υπάγονται οι περιφέρειες των Πρωτοδικείων Μυτιλήνης και Χίου, οι όποιες αποσπώνται από αυτή του Εφετείου Αιγαίου. Ακόμη, «ορίζεται μεταβατική έδρα του Εφετείου Βορείου Αιγαίου ως πολιτικού και ποινικού δικαστηρίου στην έδρα του Πρωτοδικείου Χίου, για εκδίκαση όλων των υποθέσεων αρμοδιότητας Τριμελούς Εφετείου, ως Πρωτοβάθμιου και Δευτεροβάθμιου Δικαστηρίου, καθώς και υποθέσεων Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων».

Να σημειωθεί πως η λειτουργία του Εφετείου Βορείου Αιγαίου καθώς και των άλλων τριών που προβλέπονται από τα Προεδρικά Διατάγματα αρχίζουν στις 16 Σεπτεμβρίου 2010.

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων , Νίκος Σηφουνάκης , κληθείς να σχολιάσει την εξέλιξη με την ίδρυση Εφετείου Βορείου Αιγαίου με έδρα την Μυτιλήνη, επεσήμανε τα ακόλουθα:

«Με την ίδρυση του νέου Εφετείου θα βελτιωθούν ουσιαστικά οι συνθήκες απονομής της δικαιοσύνης για τους κατοίκους των πέντε ακριτικών νησιών (Λέσβου, Λήμνου, Αγίου Ευστρατίου, Χίου, Ψαρών) αφού θα υπαχθούν σε αυτό και θα έχουν μεγαλύτερη πρόσβαση όλες τις εποχές του έτους, καθώς υπάρχει καθημερινή απ’ ευθείας συγκοινωνία Χίου Λέσβου. Ταυτόχρονα, θα επιτευχθεί ταχύτερη εκδίκαση των υποθέσεων και έκδοση αποφάσεων και στο Εφετείο Αιγαίου και θα πάψει η ταλαιπωρία χιλιάδων πολιτών που αναγκάζονται να μεταβαίνουν στη Σύρο».

Ο κ. Σηφουνάκης σημείωσε πως με την απόφαση αυτή δικαιώνονται οι μακρόχρονοι αγώνες των νησιωτών και ότι σε αντίθεση με τις αίολες διακηρύξεις της Κυβέρνησης της Ν.Δ, η Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ μέσα στο πρώτο εξάμηνο της θητείας της, προχωρά στην υλοποίηση ενός δίκαιου αιτήματος των νησιωτών. Επίσης ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων επεσήμανε πως ο ίδιος σε συνεργασία με τους θεσμικούς φορείς προώθησε την επίσπευση της ίδρυσης Εφετείου Βορείου Αιγαίου στα θεσμικά όργανα της Κυβέρνησης, καθώς και σε πρόσφατο Υπουργικό Συμβούλιο το οποίο ασχολήθηκε διεξοδικά με θέματα Δικαιοσύνης.

Ο κ. Σηφουνάκης έκανε επίσης αναφορά στον αείμνηστο Καθηγητή και βουλευτή του ΠΑΣΟΚ Γιώργο Παπαδημητρίου , μαζί με τον οποίο στο πλαίσιο άσκησης Κοινοβουλευτικού ελέγχου στη Βουλή – όταν το ΠΑΣΟΚ ήταν αντιπολίτευση – είχαν καταθέσει σειρά ερωτήσεων για το θέμα της ίδρυσης του Εφετείου. Παράλληλα αναφέρθηκε και στον αγώνα και τις προσπάθειες της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα για την ίδρυση του Εφετείου , υπογραμμίζοντας ότι «έδωσαν ένα έντιμο , δίκαιο και μακρόχρονο αγώνα , που δικαιώνεται».

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 7 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Τη δημιουργία Σχολής Κρέατος στη Λέσβο πρότεινε με επιστολή του προς την αρμόδια Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Κατερίνα Μπατζελή, ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης.

Όπως τονίζει στην επιστολή που απέστειλε σήμερα, Τετάρτη (7-4-2010), ο κ. Σηφουνάκης, η λειτουργία της Σχολής Κρέατος στη Λέσβο θα συμβάλει στην αναβάθμιση της κτηνοτροφίας στο Βορειοανατολικό Αιγαίο, αφού σε αυτή τη σχολή θα μπορούν να φοιτούν νέοι από τα νησιά του Β. Αιγαίου, Σάμο , Χίο , Λήμνο, Ικαρία και Αϊ Στράτη.

Το πλήρες κείμενο της επιστολής του Υφυπουργού Υποδομών , Μεταφορών και Δικτύων Νίκου Σηφουνάκη προς την Υπουργό Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων έχει ως εξής :

«Στη Λέσβο, το μεγαλύτερο νησί του Αιγαίου, εκτρέφεται μεγάλος πληθυσμός αιγοπροβάτων αλλά και βοοειδών, παράγονται δε εξαιρετικής ποιότητας κρέατα και τυριά, ένα μεγάλο μέρος των οποίων εξάγεται.

Με βάση πρόσφατα στατιστικά στοιχεία υπολογίζεται ότι εκτρέφονται 300.000 αιγοπρόβατα, 5.000 βοοειδή, και 2.000 χοίροι.

Ενώ η κατ’ έτος παραγωγή κρέατος κατανέμεται περίπου σε 150 τόνους αμνοεριφίων, 40 αιγοπροβάτων, 53 βοοειδών και 7 χοίρων.

Για τις ανάγκες των ζωέμπορων και κρεοπωλών λειτουργούν σήμερα στο νησί 6 σφαγεία (Καλλονή 2, Ερεσός, Σκαλοχώρι, Σκόπελο και Μανταμάδο).

Τα τελευταία χρόνια, με τον εκσυγχρονισμό της νομοθεσίας που διέπει την παραγωγή, εμπορία και διάθεση νωπών κρεάτων και την υποχρεωτική φοίτηση σε σχολή όλων όσων θέλουν να ασκήσουν το επάγγελμα του κρεοπώλη, αναγκάζονται πολλοί νησιώτες για μεγάλο χρονικό διάστημα να μεταβαίνουν στην Αθήνα.

Έχω τη γνώμη ότι τα ανωτέρω στοιχεία συνηγορούν γι αυτό παρακαλώ να εξετάσετε την δυνατότητα να λειτουργήσει στη Λέσβο Σχολή Κρέατος, στην οποία θα εξυπηρετηθούν και οι ενδιαφερόμενοι από άλλα νησιά του Αιγαίου (Χίο, Σάμο, Λήμνο, Ικαρία), που συνδέονται τακτικά με ακτοπλοϊκά και αεροπορικά δρομολόγια.

Η λειτουργία Σχολής Κρέατος στη Λέσβο θα συμβάλλει στην αναβάθμιση της κτηνοτροφίας και στη γενικότερη ανάπτυξη του νησιού.

Παρακαλώ όπως με ενημερώστε σχετικά για την όποια εξέλιξη του θέματος».

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 30 Μαρτίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στη Μυτιλήνη θα βρίσκεται από σήμερα, Μ. Τρίτη, ο υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης, όπου θα έχει συνεργασία με υπηρεσιακούς παράγοντες της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, καθώς επίσης και εκπροσώπους φορέων.

Στα θέματα που θα εξετασθούν περιλαμβάνονται το Μουσείο Ναυτικής Ιστορίας στο Πλωμάρι, η μελέτη για τον περιβάλλοντα χώρο της Μαρίνας Μυτιλήνης, η ανάπλαση του Οικισμού Παπάδου, το Εκκοκκιστήριο της Ε.Α.Σ. Λήμνου και η ανάπλαση του κτιρίου της Μητρόπολης, έναντι του ναού του Αγ. Θεράποντα (Βυζαντινό Μουσείο).

Το απόγευμα ο υφυπουργός θα παραστεί στην εκδήλωση για τη βράβευση των αριστούχων μαθητών της Μυτιλήνης από το Ίδρυμα «Νίκος Παπαδημητρίου», που θα πραγματοποιηθεί στο Τεχνικό Επιμελητήριο Λέσβου.

Εξάλλου, και την Μ. Πέμπτη ο κ. Σηφουνάκης θα έχει συνεργασία με υπηρεσιακούς παράγοντες της Γ. Γ. Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής στη Μυτιλήνη, ενώ στη συνέχεια θα επισκεφθεί στρατιωτικό φυλάκιο και το Γηροκομείο Μυτιλήνης, για να δώσει τις πασχαλινές ευχές του. Το βράδυ της ίδιας ημέρας ο υφυπουργός θα μεταβεί στην Καλλονή όπου θα παρακολουθήσει την Ακολουθία των Δώδεκα Ευαγγελίων, στο Μητροπολιτικό Ναό.

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 29 Μαρτίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Την πλήρη εξυπηρέτηση 24 άγονων αεροπορικών γραμμών, από 5 αεροπορικές εταιρείες, οι οποίες επελέγησαν μετά από ανοικτό μειοδοτικό της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, επεσήμανε ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης στη διάρκεια κοινής συνέντευξης Τύπου με τον Υπουργό Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρη Ρέππα , σήμερα (Δευτέρα 29-3-2010) στο Υπουργείο Μεταφορών. Όπως μάλιστα ανακοίνωσε ο κ. Σηφουνάκης από τον διαγωνισμό αυτό εξοικονομούνται για το Ελληνικό Δημόσιο 12,5 εκατομμύρια Ευρώ ετησίως σε σχέση με την αντίστοιχη δαπάνη για την εξυπηρέτηση του ίδιου αριθμού άγονων αεροπορικών γραμμών τα προηγούμενα χρόνια.

Παράλληλα ο κ. Σηφουνάκης στη διάρκεια της συνέντευξης τύπου, ανακοίνωσε ότι ολοκληρώθηκαν οι εργασίες της Επιτροπής Υδατοδρομίων που είχε συστήσει το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ενώ τόνισε πως η λειτουργία υδατοδρομίων/ υδροπλάνων έρχεται να συμπληρώσει το μεταφορικό χάρτη της χώρας προσφέροντας μοναδικές δυνατότητες για την ισότιμη πρόσβαση των απομακρυσμένων περιοχών στην ηπειρωτική χώρα ή σε άλλα νησιά.

ΑΓΟΝΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ

Ειδικότερα και σε ότι αφορά τις άγονες αεροπορικές γραμμές, ο Υφυπουργός επεσήμανε πως «ο διαγωνισμός που διενεργήθηκε με την από 16.10.2009 πρόσκληση υποβολής προσφορών από τη Υ.Π.Α. για την παροχή δημόσιας αεροπορικής υπηρεσίας στις 24 τακτικές αεροπορικές γραμμές στο εσωτερικό της Ελλάδας για το διάστημα από 1 Απριλίου 2010 έως και 31 Μαρτίου 2012 τερματίζει το πολύχρονο καθεστώς της κατ΄ανάθεσης εκτέλεσης της συγκεκριμένης υπηρεσίας». Πρόσθεσε πως «η διαγωνιστική διαδικασία όπως και αυτή της ενδιάμεσης περιόδου Νοεμβρίου 2009 – Απριλίου 2010 πραγματοποιήθηκε με σαφή και διαφανή τρόπο».

Υπενθύμισε ότι έως τα τέλη Νοεμβρίου 2009, η εξυπηρέτηση των 24 άγονων γραμμών γινόταν από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές. Από το τέλος του Νοεμβρίου 2009 έως το τέλος Μαρτίου 2010, η εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών γινόταν από τρεις εταιρίες – την Αthens Αirways, τη Sky Express και την Olympric Air – οι οποίες αναδείχθηκαν ανάδοχοι για το παραπάνω ενδιάμεσο διάστημα.

Όπως είπε, «για τον ενδιάμεσο διαγωνισμό – τετράμηνης διάρκειας – δεχθήκαμε την επίθεση του μέχρι σήμερα ιδιοκτήτη της Ολυμπιακής, ο οποίος επεδίωκε αρχικά την κατακύρωση και των 24 γραμμών έναντι 5.902.013 € και όχι με μηδενικό αντιστάθμισμα όπως είχε υποστηρίξει. Η προσφορά, μάλιστα, που είχε καταθέσει κατά την πρώτη φάση της διαπραγμάτευσης ήταν αντίθετη με την κείμενη νομοθεσία γι’ αυτό και κατά τη δεύτερη φάση της διαπραγμάτευσης, κατέθεσε προσφορά σύμφωνη αυτή τη φορά με τη νόμιμη διαγωνιστική διαδικασία, αν και τρεις ώρες νωρίτερα πραγματοποίησε την τηλεοπτική καταγγελία».

Πρόσθεσε μάλιστα ότι «είχαμε διακηρύξει τότε προς κάθε κατεύθυνση ότι η παρουσία μας στην ηγεσία αυτού του Υπουργείου έχει ως μόνο γνώμονα την προάσπιση του δημοσίου συμφέροντος. Η διαδικασία διενέργειας του διαγωνισμού που το αποτέλεσμά της σας κοινοποιούμε σήμερα αυτό ακριβώς αποδεικνύει : το σεβασμό στις ανοιχτές και διαφανείς διαδικασίες και το τέλος της εποχής των «απευθείας αναθέσεων» και των «επιλεκτικών μεταχειρίσεων».

Ο κ. Σηφουνάκης τόνισε πως με τον διαγωνισμό, η περίοδος εκμετάλλευσης των αεροπορικών γραμμών δημόσιας υπηρεσίας περιορίστηκε από τα 4 στα 2 χρόνια, προκειμένου η ΥΠΑ να επανεξετάσει και να επαναπροσδιορίσει ορθολογικά τις πραγματικές ανάγκες και να επανασχεδιάσει όλο το πλέγμα της παροχής δημόσιας υπηρεσίας στις «άγονες» αεροπορικές γραμμές.

Σημείωσε επίσης ότι σύμφωνα με το πρακτικό της αρμόδιας επιτροπής διαγωνισμού της ΥΠΑ το συνολικό οικονομικό αντιστάθμισμα το οποίο θα κληθεί να καταβάλλει το Ελληνικό Δημόσιο για το χρονικό διάστημα των 2 ετών ανέρχεται σε 44.155.620 €, ήτοι η ετήσια δαπάνη ανέρχεται στα 22.077.810 €.

«Λαμβανομένου υπόψη ότι τα προηγούμενα χρόνια, το ετήσιο αντιστάθμισμα που κατέβαλε το Ελληνικό Δημόσιο στις Ολυμπιακές Αερογραμμές για την εκμετάλλευση του ίδιου αριθμού άγονων αεροπορικών γραμμών ήταν 34,6 εκατ. € , εξοικονομούνται για το δημόσιο 12,5 εκατ. € κατ΄ έτος» , είπε χαρακτηριστικά.

Σημείωσε επίσης ότι «ενημερώνουμε λοιπόν, τους έλληνες φορολογούμενους πολίτες ότι με τις διαδικασίες που ακολουθούμε, το ελληνικό δημόσιο ωφελείται, σ΄αυτή μάλιστα τη δυσμενή συγκυρία και ζημιώνονται εκείνοι που είχαν συνηθίσει να πλουτίζουν εις βάρος των πολιτών άρα των συμφερόντων του ελληνικού δημοσίου.

ΥΔΑΤΟΔΡΟΜΙΑ

Αναφερόμενος στο θέμα των Υδατοδρομίων , ο κ. Σηφουνάκης , επεσήμανε πως η λειτουργία των υδατοδρομίων/ υδροπλάνων έρχεται να συμπληρώσει το μεταφορικό χάρτη της χώρας προσφέροντας μοναδικές δυνατότητες για την ισότιμη πρόσβαση των απομακρυσμένων περιοχών στην ηπειρωτική χώρα ή σε άλλα νησιά.

Ανακοίνωσε πως ολοκληρώθηκαν οι εργασίες της Επιτροπής Υδατοδρομίων που είχε συστήσει το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων με σκοπό τη σύνταξη του ΠΔ που ορίζει τους τρόπους βελτίωσης και εκσυγχρονισμού του νομικού καθεστώτος των υδατοδρομίων. Από την Παρασκευή 26 Μαρτίου 2010 το κείμενο του ΠΔ έχει τεθεί σε ανοιχτή διαβούλευση μέσω της ιστοσελίδας της ΥΠΑ.

Τόνισε πως «βάσει του ισχύοντος νομικού πλαισίου – την ΚΥΑ 6814/2005 – το ΠΔ για την χορήγηση προσωρινής άδειας λειτουργίας αεροδρομίων επί υδάτινης επιφάνειας έπρεπε να είχε εκδοθεί πριν από 5 σχεδόν χρόνια».

Πρόσθεσε ότι «μετά από παλινωδίες τόσων ετών, ελλιπή άρθρα, εγκυκλίους και αποφάσεις που, αντί να δίνουν λύσεις, δημιουργούσαν περαιτέρω σύγχυση στους ενδιαφερόμενους φορείς, η κατάσταση, σήμερα, έχει ως εξής :

- Λειτουργεί μόνο το υδατοδρόμιο του Οργανισμού Λιμένος Βόλου, και αυτό με ελλείψεις και προβλήματα.

- Εκτός από το υδατοδρόμιο του Βόλου, 10 επιπλέον υδατοδρόμια διαθέτουν μεν άδεια, αλλά η αδειοδότησή τους παρουσιάζει τόσα προβλήματα που – στην πράξη – ακυρώνεται.

- Σε 31 μικρά και απομονωμένα νησιά έχει γίνει η χωροθέτηση των υδατοδιαδρόμων, αλλά οι σχετικές τεχνικές εκθέσεις πρέπει να επικαιροποιηθούν για να μπορέσει ο φορέας διαχείρισης – το οικείο Λιμενικό Ταμείο – να προχωρήσει στην τελική πράξη αδειοδότησης υδατοδρομίου.

- Η μοναδική ιδιωτική εταιρεία με στόλο υδροπλάνων που είχε δραστηριοποιηθεί στο Ιόνιο και το Αιγαίο έχει αποχωρήσει από την χώρα. Σήμερα λειτουργεί μόνο μια εταιρεία που διαθέτει μόνο ένα αμφίβιο υδροπλάνο και εξυπηρετεί το υδατοδρόμιο του Βόλου».

Όπως είπε με την εφαρμογή του ΠΔ που επιμελήθηκε η Επιτροπή Υδατοδρομίων, το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων γίνεται η επισπεύδουσα αρχή που θα υποδέχεται τα αιτήματα αδειοδότησης και τις εκδηλώσεις ενδιαφέροντος για επενδύσεις και θα συγκαλεί, σε τακτά χρονικά διαστήματα, τους συναρμόδιους φορείς για τη διαχείριση πιθανών προβλημάτων που θα προκύπτουν.

Ο κ. Σηφουνάκης τόνισε ακόμα πως «οι ενδιαφερόμενοι φορείς θα μπορούν να διεκδικούν άδειες υδατοδρομίων χωρίς περιορισμό ημερήσιων πτήσεων, ενώ, παράλληλα, με την εφαρμογή μεταβατικών διατάξεων και συγκεκριμένης διαδικασίας αδειοδότησης, οι προσωρινές άδειες ή οι άδειες υδατοδρομίων που είχαν καταστεί ανενεργές εντάσσονται στο καθεστώς μονίμου άδειας».

Εξάλλου επεσήμανε πως «στόχος μας είναι, κάθε ενδιαφερόμενος φορέας διαχείρισης υδατοδρομίου (Λιμενικό Ταμείο, Οργανισμός Λιμένος, Τοπική Αυτοδιοίκηση κλπ) να μπορεί να αποκτά τη σχετική άδεια εντός 70 ημερών».

Από την πλευρά του ο Υπουργός Υποδομών , Μεταφορών και Δικτύων , Δημήτρης Ρέππας , ανάμεσα στα άλλα επεσήμανε ότι η Κυβέρνηση ασκεί τα καθήκοντα της σε εξαιρετικά άγονες συνθήκες . Πρόσθεσε όμως πως «ο Πρωθυπουργός και η Κυβέρνηση έχουμε αναλάβει να οδηγήσουμε την Ελλάδα σε ανάκτηση του κύρους και της αξιοπιστίας τους» . Σε ότι αφορά τον διαγωνισμό για τις άγονες αεροπορικές γραμμές , ο κ. Ρέππας επεσήμανε πως ολοκληρώθηκε η ανοικτή διαδικασία επιλογής και ότι υπάρχει πλέον αλλαγή κλίματος και πνεύματος στην πολιτική για τις αερομεταφορές .

Αναφερόμενος στην επιστολή που απέστειλε ο Υφυπουργός κ. Σηφουνάκης στην Επιτροπή Ανταγωνισμού για επιμέρους ανακοινώσεις διακοπής αεροπορικών δρομολογιών κυρίως σε νησιωτικούς προορισμούς των δύο εταιρειών που έχουν ανακοινώσει την πρόθεση τους να συγχωνευτούν (Aegean Airlines και Olympic Air) , ο κ. Ρέππας είπε ότι «ο κ. Σηφουνάκης από την αρχή απευθύνθηκε στην Επιτροπή Ανταγωνισμού, πήρε μια πολύ σύντομη απάντηση που επιβεβαιώνει ότι η Αρχή έχει επιληφθεί αυτοβούλως».

Εξάλλου ο κ. Σηφουνάκης απαντώντας σε σχετική ερώτηση επεσήμανε ότι ο Πρόεδρος της Επιτροπής Ανταγωνισμού , είπε ότι θα ασχοληθεί και με το κομμάτι της τιμολογιακής πολιτικής , διότι και εκεί υπάρχει ένα θέμα.

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων 

Αθήνα, 23 Μαρτίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στη Μυτιλήνη θα βρίσκεται από την Πέμπτη 25 Μαρτίου ο υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Ν. Σηφουνάκης, προκειμένου να παραστεί ως εκπρόσωπος της Κυβέρνησης στην παρέλαση και τις άλλες εορταστικές εκδηλώσεις για την Εθνική Επέτειο. Την επομένη, 26 Μαρτίου, ο κ. Σηφουνάκης θα έχει σειρά συσκέψεων και συναντήσεων στην έδρα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής με υπηρεσιακούς παράγοντες και τοπικούς φορείς.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Την Κυριακή 7 Μαρτίου 2010 θα επισκεφτεί την Μυτιλήνη ο Βουλευτής Ρεθύμνου και μέλος του Εθνικού Συμβουλίου του ΠΑ.ΣΟ.Κ. Μανώλης Όθωνας προκειμένου να προεδρεύσει σε κλειστή σύσκεψη στελεχών του ΠΑΣΟΚ με θέμα την εξειδίκευση των νέων μέτρων εισοδηματικής πολιτικής.

Ο Βουλευτής Ρεθύμνου θα παραχωρήσει συνέντευξη τύπου προς τα τοπικά ΜΜΕ την Κυριακή 7 Μαρτίου στις 17.15 στα γραφεία της Ν.Ε. Λέσβου του ΠΑ.ΣΟ.Κ.

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα, 18 Φεβρουαρίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στη Μυτιλήνη θα βρίσκεται, τη Δευτέρα 22 Φεβρουαρίου 2010, ο Υφυπουργός Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης , ο οποίος θα έχει σειρά υπηρεσιακών συσκέψεων στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Μεταξύ άλλων και με την παρουσία της Γενικής Γραμματέως του Υπουργείου Πολιτισμού , Λίνας Μενδώνης και εκπροσώπων των εμπλεκομένων φορέων θα συζητηθούν τα θέματα : της ανάπλασης – επέκτασης του Μουσείου ΤΕΡΙΑΝΤ , τα Κάστρα της Λέσβου και της Λήμνου και η εξέταση του ενδεχόμενου να ενταχθούν στο ΕΣΠΑ και οι εργασίες στον αρχαιολογικό χώρο (Αρχαίο Θέατρο) της Ηφαιστείας.

Στη συνέχεια και σε νέα σύσκεψη με αρμόδιους υπηρεσιακούς παράγοντες θα γίνει αποτίμηση και αξιολόγηση της μέχρι τώρα πορείας για τα έργα απότισης φόρου τιμής και ιστορικής μνήμης στη Γυάρο.

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων 

Αθήνα, 16 Φεβρουαρίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Επιστολή προς τον υπουργό Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης Ανδρέα Λοβέρδο απέστειλε ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης, μεταφέροντας του ένα κρίσιμο ζήτημα, το οποίο δημιουργεί σοβαρότατα προβλήματα στις μικρές επιχειρήσεις πολλών επαγγελματιών της υπαίθρου, αυτό της υποχρεωτικής ασφάλισής τους στον Οργανισμό Ασφάλισης Ελευθέρων Επαγγελματιών. Παράλληλα, ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων παρακαλεί τον κ. Υπουργό να εξετάσει το καίριο αυτό ζήτημα για τους επαγγελματίες της ελληνικής υπαίθρου, ώστε να αποτραπεί το ενδεχόμενο ακόμα και κλεισίματος των επιχειρήσεών τους.

Στην επιστολή, ο κ. Σηφουνάκης αναφέρει:

«Ένα από τα ζητήματα που μου τίθενται συχνά στις επαφές μου με τον κόσμο της Υπαίθρου είναι και η υποχρεωτική ασφάλιση στον ΟΑΕΕ των επαγγελματιών κατοίκων χωριών (κάτω των 3.000 κατοίκων), που διατηρούν εκεί πολύ μικρές επιχειρήσεις (σιδεράδικα, ξυλουργία, παντοπωλεία κ.α.).

Όπως ασφαλώς γνωρίζετε, οι επαγγελματίες αυτοί, βάσει της νομοθεσίας που είχαμε θεσπίσει (Ν3050/2002) και εφόσον ο ετήσιος τζίρος των επιχειρήσεών τους δεν υπερέβαινε τα 10 χιλ. ευρώ, δεν ήταν υποχρεωμένοι να ασφαλίζονται στον ΟΑΕΕ, είχαν τη δυνατότητα να ασφαλίζονται στον ΟΓΑ.

Σήμερα, μετά τις αλλαγές που επέφεραν οι Κυβερνήσεις του Κ. Καραμανλή, κατέστη υποχρεωτική η ασφάλιση στον ΟΑΕΕ και αυτών των επαγγελματιών, όπως προκύπτει απ’ τη σχετική εγκύκλιο (113/24/11/2009 του ΟΑΕΕ).

Με την ισχύουσα, λοιπόν, νομοθεσία αποστέλλονται ειδοποιητήρια υποχρεωτικής ασφάλισης στον ΟΑΕΕ, άλλως, εντός δεκαήμερης προθεσμίας υπόκεινται σε αυτεπάγγελτη αναδρομική υπαγωγή.

Το ζήτημα αυτό αφορά σε εκατοντάδες μικροεπαγγελματίες του Ν. Λέσβου και φαντάζομαι δεκάδες χιλιάδες στην ελληνική ύπαιθρο χώρα.

Μολονότι αντιλαμβάνομαι το φόρτο εργασίας σας και τις άλλες εξαιρετικά κρίσιμες προτεραιότητές σας, θα ήθελα να σας παρακαλέσω να εξετάσετε και αυτό το καίριο για τους επαγγελματίες της ελληνικής υπαίθρου ασφαλιστικό ζήτημα, η μη διεξοδική αντιμετώπιση του οποίου θα οδηγήσει σε κλείσιμο των επιχειρήσεών τους».

ΕΛΠΙΔΑ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ

Μυτιλήνη 28-1-2010

Ψ Η Φ Ι Σ Μ Α

Εμείς οι νομαρχιακοί σύμβουλοι του συνδυασμού «ΕΛΠΙΔΑ ΚΑΙ ΠΡΟΟΠΤΙΚΗ ΓΙΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ» εκφράζουμε την αμέριστη συμπαράσταση στο δίκαιο αγώνα των αγροτών μας.

Τα χρονίζοντα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι αγρότες, μετά από 6 χρόνια εγκατάλειψης από την προηγούμενη κυβέρνηση, έχουν λάβει μεγάλες διαστάσεις που καθιστούν επιτακτική την ανάγκη σοβαρής παρέμβασης.

Τη δυσκολία της αντιμετώπισης του προβλήματος έρχεται να επιδεινώσει η διεθνής οικονομική κρίση και η άσκημη δημοσιονομική κατάσταση της χώρας. Η εξαφάνιση του απελπιστικά υψηλού ελλείμματος (12.7%), η μείωση του τεράστιου χρέους, η ανάκτησης της αξιοπιστίας της χώρας που έχει πληγεί καίρια, αποτελούν στοιχήματα επιβίωσης.

Το ΠΑΣΟΚ, στις λίγες μέρες διακυβέρνησης, έχει δώσει σαφή δείγματα για τις προθέσεις και τις πολιτικές που θα εφαρμόσει. Θεωρούμε ότι τα πρώτα μέτρα κινούνται προς την σωστή κατεύθυνση.

• Αυξήθηκε η επιστροφή Φ.Π.Α. στους αγρότες του ειδικού καθεστώτος, από το 7% στο 11%. Συνολικά επιστράφηκαν 140 εκατομμύρια Ευρώ.

• Δόθηκε το Επίδομα Κοινωνικής Αλληλεγγύης και στους αγρότες. Το 2010 θα δοθούν συνολικά 300 εκατομμύρια Ευρώ.

•  Αυξήθηκαν οι συντάξεις του ΟΓΑ κατά 30 Ευρώ το μήνα, από 1/10/2009 και θα αυξηθούν κατά 20 επιπλέον ευρώ από 1/7/2010, ώστε στο τέλος της τετραετίας να φθάσουν τα 550 ευρώ για το μεμονωμένο άτομο και τα 950 για το ζευγάρι. Το συνολικό ύψους των αυξήσεων του ΟΓΑ υπολογίζεται ότι θα φτάσει τα 450 εκατ. ευρώ.

• Εντάχτηκαν οι αγρότες στο Νομοσχέδιο για τη ρευστότητα της Οικονομίας. Με τα μέτρα που αποφασίστηκαν, μπορούν να ρυθμίσουν τα ληξιπρόθεσμα χρέη τους, με διαγραφή των τόκων υπερημερίας και ανατοκισμού, να ρυθμίσουν χρέη μέχρι 100.000 Ευρώ ή 1 εκατομμύριο Ευρώ στις Συνεταιριστικές Επιχειρήσεις, ακόμη και αν δεν είναι ληξιπρόθεσμα.

Όλα αυτά έγιναν σε πολύ μικρό χρονικό διάστημα και χωρίς τη παραμικρή πίεση. Η αντιμετώπιση όμως των μακροχρόνιων δομικών προβλημάτων των αγροτών απαιτούν συνεχή προσπάθεια και προϋποθέτουν ευρύτερες κοινωνικές συναίνεσης.

Σαν τέτοια προβλήματα θεωρούμε :

Το μέλλον της ΚΑΠ.

• Διαρθρωτικές πολιτικές – Αλέξανδρος Μπαλτατζής (2007-2013).

• Πολιτική Ασφάλισης της παραγωγής – ΕΛΓΑ.

• Ανασυγκρότηση του Αγροτικού Συνδικαλιστικού Κινήματος.

• Οργάνωση της παραγωγής και παρέμβαση στην αγορά.

• Οργάνωση του τομέα των εισροών της αγροτικής παραγωγής.

• Πολιτική διαχείρισης Αγροτικής γης.

• Ποιότητα και σήμανση των τροφίμων.

• Εκπαίδευση, κατάρτιση και επαγγελματική κατοχύρωση των αγροτών.

• Αναγνώριση της νησιωτικότητας και διαφορετικότητας μας. Η θάλασσα, το ανάγλυφο του εδάφους, το μικρό μέγεθος των εσωτερικών αγορών απαιτούν ξεχωριστή αντιμετώπιση των νησιών.

• Είναι ανάγκη λοιπόν να φτάσουμε σε δίκαιες και μόνιμες λύσεις μέσα από δημόσια διαδικασία διαβούλευσης.

Η κατάσταση της οικονομίας είναι πιο κρίσιμη από ποτέ. Η χώρα είναι στο μάτι του διεθνούς κυκλώνα. Επομένως, σε αυτό το πλαίσιο, και σε αυτή την κρίσιμη περίοδο, τα μπλόκα δεν έχουν κανένα νόημα. Δεν προσφέρουν τίποτα σε κανέναν. Αντίθετα, πληγώνουν τη χώρα.

Οι νομαρχιακοί σύμβουλοι :

1. Βαρελζής Σάββας

2. Βερβέρης Ηρακλής

3. Κουνάκας Γιώργος

4. Μαμάκος Μιχάλης

5. Προβέντζας Παναγιώτης

Αθήνα 28 Ιανουαρίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στη Μυτιλήνη και στη συνέχεια στη Λήμνο θα βρίσκεται την Παρασκευή (29 Ιανουαρίου) και το Σάββατο (30 Ιανουαρίου) ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης.

Από το πρωί της Παρασκευής ο κ. Σηφουνάκης θα έχει σειρά συσκέψεων στην Γενική Γραμματεία Αιγαίου, με τον Γενικό Γραμματέα Δημήτρη Χαλκιώτη και υπηρεσιακούς παράγοντες για την σωστή εκτέλεση του προϋπολογισμού του τρέχοντος έτους.

Επίσης θα έχει ειδικές συσκέψεις με την Περιφερειάρχη Βορείου Αιγαίου και άλλους αρμοδίους παράγοντες για έργα που αφορούν στο ΠΕΠ Βορείου Αιγαίου, κ.α.

Το Σάββατο 30 Ιανουαρίου, ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης θα βρίσκεται στη Λήμνο, όπου νωρίς το πρωί θα παραστεί στην Αγία Τριάδα για τον εορτασμό των Τριών Ιεραρχών.

Στη συνέχεια θα έχει συναντήσεις με το ΣΧΟΠ Λήμνου, αλλά και με τους Μηχανικούς, ενώ το μεσημέρι στις 14.00 μ.μ. θα παραχωρήσει συνέντευξη τύπου (Ξενοδοχείο Διαμαντίδης).

Το απόγευμα του Σαββάτου ο κ. Σηφουνάκης θα περιοδεύσει στα χωριά Παναγιά και Πλάκα.

Αθήνα 26 Ιανουαρίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ευρεία σύσκεψη με πρωτοβουλία του Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Νίκου Σηφουνάκη, για το θέμα των άγονων γραμμών και γενικότερα των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, θα πραγματοποιηθεί την Τετάρτη 27 Ιανουαρίου 2010.

Στην σύσκεψη θα μετέχουν η Υπουργός Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Λούκα Κατσέλη, ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης, ο Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Δημήτρης Χαλκιώτης και αρμόδιοι υπηρεσιακοί παράγοντες των Υπουργείων Οικονομικών Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.

ΓΙΑ ΤΑ ΝΗΣΙΑ ΜΑΣ.

Μυτιλήνη 24-1-2010

ΕΡΩΤΗΣΗ του Νομαρχιακού Συμβούλου Νομού Λέσβου

ΗΡΑΚΛΗ ΒΕΡΒΕΡΗ

Κύριε Νομάρχη,

από δελτίο τύπου της νομαρχίας πληροφορηθήκαμε για μια πολύ περίεργη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε, στις 18 Ιανουαρίου 2010, στο γραφείο σας. Σε μια σύσκεψη που συμμετείχε η πολιτική ηγεσία της νομαρχίας και είχε ως βασικό εισηγητή το Προϊστάμενο της Υ.Δ.Ε. στο νομό Λέσβου, κ. Μιλτιάδη Νιάνιο.

Αντικείμενο της σύσκεψης , σύμφωνα με το δελτίο τύπου, ήταν η δρομολόγηση διαδικασιών για την απαιτούμενη περιστολή δαπανών στα πλαίσια της δημοσιονομικής πολιτικής που θα ακολουθήσει η χώρα μας το 2010 και την οποία σε γενικές γραμμές ανέλυσε ο κ. Νιάνιος.

Στη σύσκεψη αποφασίστηκε η μείωση των δαπανών :

• για πολιτιστικές δράσεις και δημόσιες σχέσεις κατά 20%.

• η μείωση του αριθμού των εκπροσώπων της Ν.Α. Λέσβου σε τουριστικές εκθέσεις.

• η προσπάθεια σημαντικής μείωσης των εξόδων των τηλεφωνικών συνδιαλέξεων με φραγή τηλεφωνικών συνδέσεων. καθώς και η περιστολή λοιπών δαπανών που δεν κρίνονται απολύτως απαραίτητες για τη λειτουργία των Υπηρεσιών.

Αποφασίσθηκε επίσης ότι το ποσό που θα προκύψει από τις περικοπές αυτές να διατίθεται για την αντιμετώπιση δαπανών κοινωνικού χαρακτήρα και έργων.

Από το πνεύμα του δελτίου τύπου αλλά και από τα δημοσιεύματα του τύπου προκύπτει ότι α) τη σύσκεψη προκάλεσε ο προϊστάμενος της Υ.Δ.Ε. β) δεν είχε καμιά σχέση με την εφαρμοζόμενη δημοσιονομική πολιτική δεδομένου ότι δεν ζητήθηκε από τις Ν.Α. να προβούν σε περικοπές δαπανών γ) Οι πιστώσεις των ΚΑΠ θα είναι τουλάχιστον οι ίδιες με τις περσινές , πράγμα που ομολογείται εξάλλου με τη φράση ότι οι πιστώσεις που θα προκύψουν από τη περικοπή της σπατάλης θα διατεθούν σε δαπάνες κοινωνικού χαρακτήρα.

Η εκτίμηση μου είναι ότι το συμμάζεμα της σπατάλης της Νομαρχίας έχει να κάνει καθαρά με τη κυβερνητική αλλαγή, που σηματοδοτεί το τελείωμα της χαλάρωσης των ελέγχων των ελεγκτικών μηχανισμών και το τέλειωμα της ασυλίας που απολάμβανε η Νομαρχία Λέσβου.

Την διασπάθιση και κατασπατάληση των διατιθέμενων πόρων σε ανούσιες, αντιπαραγωγικές και καθαρά επικοινωνιακού χαρακτήρα ενέργειες, συνεχώς καταγγέλλαμε πολλές φορές χωρίς όμως τελικό αποτέλεσμα. Όλα αυτά όμως έχουν ένα τέλος.

Ο κ. Νομάρχης φαίνεται ότι αναγκάζετε εκ των πραγμάτων να θέσει τέρμα σε κάποιες σπατάλες. Βασικά αναγκάζεται να τερματίσει τις δαπάνες που χαρακτηρίζαμε παράτυπες, παράνομες η ότι κινούνται στα όρια της νομιμότητας. Έτσι ο κ. Νομάρχης κάνοντας την ανάγκη φιλοτιμία προσπαθεί να παρουσιάσει ότι συνειδητά συμμετέχει σε μια προσπάθεια νοικοκυρέματος των οικονομικών της Νομαρχίας.

Ο Νομάρχης ασφαλώς έχει κάθε δικαίωμα να προσπαθεί να κάνει το άσπρο μαύρο, οι πολίτες όμως, που καλούνται να πληρώσουν, έχουν κάθε δικαίωμα να γνωρίζουν πως χρησιμοποιήθηκαν τα χρήματα τους. Πρέπει να γνωρίζουν τι δαπάνες έγιναν, γιατί έγιναν και τι απέδωσαν . Δεν αρκεί που προσδιορίστηκαν στη σύσκεψη οι τομείς που πρωτοστάτησαν στις σπατάλες. Πρέπει να δοθούν περισσότερες εξηγήσεις.

Γι αυτό και ρωτάστε κύριε νομάρχη να μας ενημερώσετε ποιο αναλυτικά για τις δαπάνες που πραγματοποιήσατε το έτος 2009 στους εξής τομείς:

• Πόσα χρήματα δαπανήθηκαν συνολικά για τη χρηματοδότηση πολιτιστικών εκδηλώσεων, πολιτιστικών συλλόγων; Πότε θα γίνει ο απολογισμός για τους skorpions;

• Πόσα χρήματα διατέθηκαν για τις δημόσιες σχέσεις;

• Πόσοι συμμετείχαν στις τουριστικές εκθέσεις; Εσείς σε πόσες συμμετείχατε;

• Πόσα είναι τα τηλεφωνικά τέλη που κατέβαλε η Ν.Α.; Πόσοι υπάλληλοι και αιρετοί της Ν.Α διαθέτουν κινητά τηλέφωνα τους λογαριασμούς των οποίων πληρώνει η Ν.Α;

• Ποιες είναι οι άλλες δαπάνες που αναφέρεστε;

Κύριε Νομάρχη,

Επειδή η γυναίκα του Καίσαρα δεν πρέπει να είναι τίμια αλλά και να φαίνεται, παρακαλώ να μας κοινοποιήσετε τα αιτούμενα στοιχεία.

Ο ερωτών Νομ. Σύμβουλος

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

14.01.2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Στη συνεδρίαση του Υπουργικού Συμβουλίου όπου συζητήθηκε το Πρόγραμμα Σταθερότητας και Ανάπτυξης το οποίο θα κατατεθεί στο τέλος του μήνα στις Βρυξέλλες, μετείχε σήμερα Πέμπτη (14-1-2010), ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης, ο οποίος από την Παρασκευή (15-1-2010) θα βρίσκεται στην Μυτιλήνη.

Ο κ. Σηφουνάκης το πρωί της Παρασκευής θα έχει σειρά συσκέψεων στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής. Στις συσκέψεις αυτές θα εξεταστούν μια σειρά από σημαντικά ζητήματα, όπως το πρόγραμμα για τις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές, η μεταφορά νερού στα άνυδρα νησιά, η ενεργοποίηση του Νόμου για «Απόσυρση κτηρίων» κ.α.

Το απόγευμα της Παρασκευής ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, θα επισκεφθεί τους Δήμους Μήθυμνας και Πέτρας, για να ενημερωθεί για τις ζημιές που προέκυψαν στις δημόσιες υποδομές (δρόμοι κ.α.) από τις πρόσφατες θεομηνίες.

ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ

ΓΕΝΙΚΗ ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΑΙΓΑΙΟΥ

ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

Δ Ε Λ Τ Ι Ο  Τ Υ Π Ο Υ

Τον νέο Γενικό Γραμματέα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, Δημήτρη Χαλκιώτη, παρουσίασε σε σύσκεψη με τους Διευθυντές των Υπηρεσιών της Γραμματείας, ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης.

Ο Υφυπουργός ενημέρωσε αναλυτικά για όλα τα τρέχοντα θέματα αρμοδιότητάς του το νέο Γενικό Γραμματέα, τον οποίο στη συνέχεια παρουσίασε στους Υπαλλήλους της Γενικής Γραμματείας και στα τοπικά ΜΜΕ .

Πάντως ο κ. Σηφουνάκης στην ομιλία του αναφέρθηκε στην νέα πορεία και την προοπτική της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, σημειώνοντας ότι τα τελευταία χρόνια υπήρξε καθυστέρηση στην προώθηση έργων- μελετών, στα θέματα επικοινωνίας των νησιών που αποτελεί παράγοντα για την περαιτέρω οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη των νησιών, αλλά και γενικότερα στην ανάπτυξη του Αρχιπελάγους.

Ωστόσο ο κ. Υφυπουργός υποσχέθηκε ότι μαζί με το νέο Γενικό Γραμματέα (το φίλο Δημήτρη Χαλκιώτη, όπως τόνισε) θα προχωρήσει ξανά η ανάπτυξη και η προοπτική των νησιών.

Τόνισε ακόμα πως είναι σημαντικό το γεγονός ότι στο νέο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων εκτός από τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις των νησιών περιλαμβάνεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας και οι υποδομές, ενώ σημείωσε πως θα αντιμετωπιστούν τα προβλήματα υποδομών και εκσυγχρονισμού των αεροδρομίων σε μια σειρά από νησιά όπως της Πάρου, της Χίου , της Νάξου, της Μυτιλήνης, της Κεφαλονιάς, της Σαντορίνης κ.α.

Ο κ. Σηφουνάκης αναφερόμενος και στις άγονες αεροπορικές γραμμές, υπογράμμισε πως η Πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, έχει δώσει εντολή στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας να εξετάσει και να επαναχαράξει τις άγονες αεροπορικές γραμμές, με ορθολογικό τρόπο και με βάση τις ανάγκες των νησιών .

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων επεσήμανε ακόμα πως είναι σημαντικό το ότι η εγκατάσταση του νέου Γενικού Γραμματέα συμπίπτει με την απελευθέρωση της επίγειας εξυπηρέτησης των αεροδρομίων (handling) που θα δώσει την δυνατότητα, μέσα στα πλαίσια ενός υγιούς ανταγωνισμού, να συμβάλλει στην περαιτέρω τουριστική – και όχι μόνο- ανάπτυξη των νησιών.

Από την άφιξη του πρωθυπουργού στη Μητρόπολη Μυτιλήνης.

Με το Νίκο Σηφουνάκη στο Ελαιοτριβείο Βρανά, στον Παπάδο της Γέρας.

Ο Γιώργος Παπανδρέου, θα βρίσκεται αύριο, ημέρα των Φώτων στη Μυτιλήνη, όπου και θα παραστεί στη Δοξολογία στον Μητροπολιτικό Ναό καθώς και στην Τελετή Αγιασμού των Υδάτων, στο λιμάνι.

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

5 Ιανουαρίου 2010

Λόγω της επίσημης επίσκεψης του Πρωθυπουργού Γιώργου Παπανδρέου στην Μυτιλήνη, αύριο Τετάρτη (6 Ιανουαρίου 2010) όπου θα παρακολουθήσει και την τελετή Αγιασμού των Υδάτων, αναβάλλεται η προγραμματισμένη επίσκεψη στη Λήμνο (για την ίδια μέρα Τετάρτη 6 Ιανουαρίου 2010) του Υφυπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, καθώς θα υποδεχθεί επίσημα τον Πρωθυπουργό στη Μυτιλήνη.

Ο κ. Σηφουνάκης προγραμματίζει ήδη από τώρα το ταξίδι του στη Λήμνο , το οποίο θα πραγματοποιηθεί στο αμέσως επόμενο διάστημα και η ημερομηνία του θα ανακοινωθεί επίσημα τις επόμενες μέρες.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

4 Ιανουαρίου 2010

Μετά από πενήντα τρία (53) χρόνια απελευθερώνεται πλέον η αγορά στον τομέα επίγειας εξυπηρέτησης,Υπηρεσίες αποσκευών (διαχείριση, διαλογή, φόρτωση κι εκφόρτωση από και προς τα αεροσκάφη) και Υπηρεσίες εξυπηρέτησης στην πίστα και στους λοιπούς 34 αερολιμένες της χώρας (ήδη από το έτος 2000 η απελευθέρωση έχει συντελεστεί στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών και στους Κρατικούς Αερολιμένες Θεσσαλονίκης, Ηρακλείου, Ρόδου και Κέρκυρας). Η ΥΠΑ προκήρυξε τη σχετική διαγωνιστική διαδικασία, με ημερομηνία υποβολής δικαιολογητικών την 25η Φεβρουαρίου 2010, ώρα 10:00-12:00.

Προκειμένου να επιτευχθεί η απελευθέρωση της επίγειας εξυπηρέτησης (Handling), η Υ.Π.Α. προέβη σε Δημόσια διαβούλευση, που αφορούσε στη διαδικασία επιλογής με Διαγωνισμό φορέων παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης σε 34 ελληνικά αεροδρόμια. Από τη διαβούλευση προέκυψε ότι έπρεπε να λήξει το μονοπώλιο της επίγειας εξυπηρέτησης στα σημαντικά αεροδρόμια της χώρας.

Λαμβάνοντας υπόψη το υφιστάμενο νομικό πλαίσιο, την αναγκαιότητα εξυπηρέτησης όλων των αεροδρομίων της χώρας, τα αποτελέσματα της Δημόσιας διαβούλευσης, καθώς επίσης την επιχειρηματική βιωσιμότητα και τη χωρητικότητα των αερολιμένων, προέβη σε:

1. τροποποίηση του Βασικού Κανονισμού Επίγειας Εξυπηρέτησης για την τακτοποίηση θεμάτων επίγειας εξυπηρέτησης σε αεροδρό-μια που δεν εμπίπτουν στις διατάξεις του ΠΔ 285/98 όσον αφορά στον τρόπο διενέργειας διαγωνιστικών διαδικασιών σε αυτά και ειδικότερα προβλέπει την ομαδοποίηση αεροδρομίων, τα ποιοτικά κριτήρια, το κριτήριο της τιμολόγησης των παρεχομένων υπηρεσιών, το συντελεστή βαρύτητας που προκύπτει από την ποσοστιαία αναλογία των κινήσεων αεροσκαφών κάθε αεροδρομίου σε σχέση με τη συνολική κίνηση αεροσκαφών της ομάδας των αεροδρομίων της διαγωνιστικής διαδικασίας.

2. έκδοση Κανονισμών Επίγειας Εξυπηρέτησης όπου για τα επικεφαλή Κρατικά Αεροδρόμια Μυτιλήνης, Χανίων, Κω, Ζακύνθου, Σαντορίνης, Μυκόνου και Σάμου θα επιλέγονται κατόπιν διαγωνιστικής διαδικασίας δύο (2) φορείς επίγειας εξυπηρέτησης, για δε τους υπολοίπους είκοσι επτά (27) αερολιμένες, ένας (1) φορέας.

Δημιουργούνται δηλαδή επτά (7) όμιλοι με ένα (1) Αεροδρόμιο επικεφαλή μεταξύ των οποίων και το αεροδρόμιο Μυτιλήνης. Για τα είκοσι επτά (27) αεροδρόμια, όπου θα επιλεγεί ένας (1) φορέας επίγειας εξυπηρέτησης, υπάρχουν αερολιμένες με μικρό ή καθόλου επιχειρηματικό ενδιαφέρον και προκειμένου να διασφαλιστεί η ύπαρξη και δραστηριοποίηση φορέα και σε αυτούς τους αερολιμένες, η διαγωνιστική διαδικασία γίνεται κατά ομάδες αεροδρομίων, δηλ. τα τριάντα τέσσερα (34) αεροδρόμια κατανέμονται σε επτά (7) ομάδες με επικεφαλής τα αεροδρόμια Μυτιλήνης, Χανίων, Κω, Ζακύνθου, Σαντορίνης, Μυκόνου και Σάμου.

Η διαγωνιστική διαδικασία

Η διαγωνιστική διαδικασία για λόγους διασφάλισης ελεύθερου και υγιούς ανταγωνισμού, θα γίνει ως εξής:

Δημιουργούνται επτά (7) ομάδες αεροδρομίων και κάθε ομάδα έχει επικεφαλής ένα από τα αεροδρόμια: Μυτιλήνης, Χανίων, Κω, Ζακύνθου, Σαντορίνης, Μυκόνου και Σάμου όπου θα επιλεγούν δύο φορείς επίγειας εξυπηρέτησης. Κάθε ομάδα περιλαμβάνει 3-4 μικρότερα αεροδρόμια τα οποία κατανέμονται σε δύο υποομάδες 1 και 2:

Όλα τα έγγραφα που αφορούν στη διαγωνιστική διαδικασία αναρτήθηκαν από σήμερα 4.1.2010 στην ιστοσελίδα της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (www.ypa.gr)

Ο Υφυπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων, κ. Νίκος Σηφουνάκης δήλωσε τα εξής:

«Ένα μεγάλο βήμα στην κατεύθυνση της απελευθέρωσης της επίγειας εξυπηρέτησης στα αεροδρόμια της χώρας γίνεται πραγματικότητα. Για πρώτη φορά στα επτά μεγαλύτερα αεροδρόμια των νησιών μας θα λειτουργεί ο ανταγωνισμός, μεταξύ των οποίων και στο αεροδρόμιο της Μυτιλήνης. Αυτό θα βοηθήσει την τοπική ανάπτυξη και θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας. Ο επόμενος μεγάλος στόχος μας είναι ο εκσυγχρονισμός των αεροδρομίων των νησιών. Ειδικότερα για το νέο αεροσταθμό της Μυτιλήνης, η μεγάλη προσπάθειά μας είναι να κατορθώσουμε να αναθέσουμε και να εκπονηθούν οι αναγκαίες μελέτες και να υλοποιήσουμε το έργο της κατασκευής ενός νέου και σύγχρονου αεροσταθμού. Είναι ένα δύσκολο εγχείρημα που καρκινοβατεί εδώ και πολλά χρόνια. Θα εργαστούμε με μεθοδικότητα ελπίζοντας να νικήσουμε τον ελάχιστο χρόνο που έχουμε στη διάθεσή μας, προκειμένου το έργο να ενταχθεί στο Ε.Σ.Π.Α.»

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

4/01/10

Στη Μυτιλήνη, στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησ. Πολιτικής, θα βρίσκεται αύριο Τρίτη 5.1.2010, ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Βουλευτής Ν. Λέσβου, κ. Ν. Σηφουνάκης.

Ο κ. Σηφουνάκης θα έχει τη πρώτη συνεργασία με τον νέο Γενικό Γραμματέα κ. Δημήτρη Χαλκιώτη, που μόλις ανέλαβε τα καθήκοντά του, και, ακολούθως θα προεδρεύσουν σε υπηρεσιακή σύσκεψη με τους προϊσταμένους των Δ/νσεων.

Ώρα 11.30 αύριο, ο Υφυπουργός και ο Γεν. Γραμματέας θα κάνουν δηλώσεις στους εκπροσώπους του τοπικού τύπου, για τον ευρύτερο προγραμματισμό και συντονισμό του έργου της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου κατά το νέο έτος 2010.

Εξάλλου την Τετάρτη 6.1.2010, ο κ. Σηφουνάκης θα μεταβεί στη Λήμνο για τον εορτασμό των Θεοφανείων και θα συμμετάσχει στην τελετή αγιασμού των υδάτων στο Λιμάνι της Μύρινας. Το απόγευμα θα περιοδεύσει στην ύπαιθρο του νησιού και θα έχει την ευκαιρία να συζητήσει με εκπροσώπους φορέων και πολίτες της Λήμνου για τα ζητήματα που τους απασχολούν.

Ο Δημήτρης Χαλκιώτης αναλαμβάνει Νέος Γενικός Γραμματέας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.

Παρακολουθήστε ζωντανά την ομιλία

του Πρωθυπουργού Γιώργου Α. Παπανδρέου

στις 14 Δεκεμβρίου 2009,

στις 19.00, στο Ζάππειο Μέγαρο.

Βουλευτής Ν. Λέσβου

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα 11 Δεκεμβρίου 2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων, Νίκος Σηφουνάκης, θα έχει σειρά συναντήσεων στην Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, στη Μυτιλήνη, την Δευτέρα 14 Δεκεμβρίου 2009, όπου μεταξύ των άλλων θα έχει συνεργασία με τους υπηρεσιακούς παράγοντες για τον προϋπολογισμό του 2010.

Ο κ. Σηφουνάκης που θα βρίσκεται στη Μυτιλήνη το Σαββατοκύριακο θα έχει την ευκαιρία να συναντήσει εκπροσώπους φορέων και πολίτες για να συζητήσει μαζί τους τοπικά προβλήματα.

-Θεοδώρα Κόκλα στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη

-Μαρία Λιονή στην Κεντρική Μακεδονία

-Γιώργος Κύρκος στην Δυτική Μακεδονία

-Δήμητρα Γεωργακοπούλου στην Ήπειρο

-Πόπη Γερακούδη στην Θεσσαλία

-Βάσω Αλεξανδρίδου στα Ιόνια νησιά

-Τάσος Αποστολόπουλος στην Δυτική Ελλάδα

-Κατερίνα Διαμαντοπούλου στην Στερεά Ελλάδα

-Ηλίας Λιακόπουλος στην Αττική

-Φώτης Χατζημιχάλης στην Πελοπόννησο

-Σοφία Θεολογήτου στο Βόρειο Αιγαίο

-Κώστας Μπρακούτσος στο Νότιο Αιγαίο

-Θανάσης Καρούτσος στην Κρήτη

ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πέμπτη 3 Δεκεμβρίου 2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ  

Σε σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων χθες το απόγευμα (Τετάρτη 2 Δεκεμβρίου), συζητήθηκαν, εκτενώς και δόθηκαν συγκεκριμένες κατευθύνσεις από την πολιτική ηγεσία του Υπουργείου για την επιτάχυνση των δυνατοτήτων ωρίμανσης των έργων στα νησιά του Αιγαίου, οδικά και λιμενικά . Στη σύσκεψη μετείχαν ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων , Νίκος Σηφουνάκης , ο Γενικός Γραμματέας Δημοσίων Έργων Γιάννης Οικονομίδης και υπηρεσιακοί παράγοντες .

Σε ότι αφορά ειδικότερα την Λέσβο προτεραιότητα με βάση τα όσα εξετάστηκαν στη χθεσινή σύσκεψη πρόκειται να δοθεί :

-Στον οδικό άξονα Λάρσου – Καλλονής, για επιτάχυνση ολοκλήρωσης του υπό εκτέλεση έργου.

- Στους οδικούς άξονες Καλλονή – Ερεσσός – Σίγρι και Καλλονή – Πέτρα για ολοκλήρωση μελετών, σύνταξη οριστικών μελετών έργων και παράλληλη επιτάχυνση των διαδικασιών απαλλοτριώσεων.

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης, μετά την ολοκλήρωση της σύσκεψης, επεσήμανε σε δήλωση του: «Είχαμε σήμερα μια επισκόπηση για τα έργα στο Αιγαίο και βεβαίως της Λέσβου. Δυστυχώς παρ’ ότι από το 2002 που με πρωτοβουλία μας στο Υπουργείο Αιγαίου αναθέσαμε τις μελέτες οι οποίες έπρεπε να έχουν ολοκληρωθεί το 2005, δεν έχουν προχωρήσει με αποτέλεσμα να μην είναι ώριμα τα έργα για να ενταχθούν στο ΕΣΠΑ 2007-2013.

Θα παρακολουθούμε την εξέλιξη ολοκλήρωσης των μελετών, των διαδικασιών των αναγκαίων απαλλοτριώσεων και θα προσπαθήσουμε – γνωρίζοντας ότι είναι υπέρμετρα δύσκολο - να προλάβουμε το χαμένο χρόνο και να επιτύχουμε την ένταξη των έργων στο ΕΣΠΑ και συγκεκριμένα στο θεματικό πρόγραμμα του Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.»

ΠΑΣΚ – ΚΑΘΗΓΗΤΩΝ Δ.Ε. ΛΕΣΒΟΥ

Πανελλήνια Αγωνιστική Συνδικαλιστική Κίνηση Καθηγητών Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Λέσβου

ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΣΕ ΚΙΝΔΥΝΟΛΟΓΙΕΣ

Το τελευταίο καιρό πολλά λέγονται και πολλά γράφονται κυρίως απ’ αυτούς που θα έπρεπε να σιωπούν.

Αναγκαζόμαστε όμως να παρέμβουμε μετά την πρόσφατη τοποθέτηση του αιρετού της ΔΑΚΕ κ. Η. Διγιδίκη ο οποίος φαίνεται δεν έχει αντιληφθεί ότι τα πράγματα αλλάζουν.

Εμφανίζεται λοιπόν να προκαλεί και να κινδυνολογεί γιατί δήθεν απειλούνται τα εργασιακά δικαιώματα των συναδέλφων από μια συνέντευξη της υπουργού Παιδείας.

Να υπενθυμίσουμε στον συνάδελφο ότι η περίοδος των «εξυπηρετήσεων», των «διευκολύνσεων» των «ημετέρων», και των παράνομων αποσπάσεων πέρασε ανεπιστρεπτί. Βέβαια ανησυχεί για τον εαυτό του γιατί πλέον δεν θα μπορεί να «υπόσχεται» και να «βολεύει» κατόπιν «ενεργειών» του. Με την ευκαιρία να μας πει πόσοι καθηγητές είναι αποσπασμένοι απ’ τα σχολεία εντός και εκτός Λέσβου, που υπηρετούν και ποια μόρια παίρνουν. Να μας πει ακόμα γιατί το σχολείο της Πέτρας δεν έχει καθηγητή πληροφορικής και πόσοι με την ειδικότητα αυτή υπηρετούν στις διοικητικές υπηρεσίες της εκπαίδευσης στη Λέσβο. Γιατί από τους καθηγητές πληροφορικής που διορίστηκαν πρόσφατα δεν τοποθετήθηκε κανένας στη Λέσβο; Ο Περιφερειακός Διευθυντής λαλίστατος πριν τις εκλογές διατυμπάνιζε απ’ τα κανάλια ότι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα στα σχολεία και μάλιστα υπερηφανεύονταν ότι αυτό συνέβαινε για πρώτη φορά επί των ημερών του. Σε τέτοιο βαθμό είχαν επιλυθεί όλα τα προβλήματα και είχαν στελεχωθεί τα σχολεία που μετά τις εκλογές ταξίδεψαν στην Κύπρο με όλα τα στελέχη της διοίκησης σε μια κρίσιμη περίοδο στην αρχή της σχολικής χρονιάς.

Έχουμε τονίσει και άλλες φορές ότι αγωνιζόμαστε για ένα σχολείο σύγχρονο στην υπηρεσία του ελληνικού λαού.

Απορρίπτουμε ένα σχολείο που καλλιεργεί την παραπαιδεία και αναγκάζει το πολίτη να πληρώνει απ’ το υστέρημα του δυο φορές για τη μόρφωση των παιδιών του. Αυτό πρέπει να αλλάξει . Απορρίπτουμε την διαχείριση της σημερινής κατάστασης και απαιτούμε ρήξεις και ανατροπές στο σχολικό κατεστημένο. Απαιτούμε δραστική περικοπή της διδαχθείσας ύλης και αναμόρφωση του αναλυτικού προγράμματος για να πάμε σ’ένα σχολείο δημιουργικό ευχάριστο, όχι ανταγωνιστικό.

Περιμένουμε απ’ τη νέα ηγεσία του ΥΠΕΠΘ να ακολουθήσει αυτό τον δρόμο. Γι’ αυτό άλλωστε ψηφίστηκε από τον ελληνικό Λαό.

Ζητούμε από την πολιτεία να στηρίξει τον εκπαιδευτικό για να σταθεί με αξιοπρέπεια στην τάξη. Επιτέλους πρέπει να οικοδομήσουμε ένα πραγματικό σχολείο.

ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΕΠΙΜΟΡΦΩΣΗΣ ΛΕΣΒΟΥ

Μυτιλήνη, 30-11-2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Το Ινστιτούτο Επιμόρφωσης σε συνεργασία με τη Νομαρχιακή Επιτροπή ΠΑΣΟΚ οργανώνει Κύκλο Διαλόγου με θέμα:

«Προτάσεις του Υπουργείου Παιδείας για την οργάνωση και διοίκηση της εκπαίδευσης »

την Πέμπτη 04-12-2009 και ώρα 19.00 στην αίθουσα της Νομαρχιακής Επιτροπής ΠΑΣΟΚ (Ικτίνου 1, 3ος όροφος - Μυτιλήνη)

Σας προσκαλούμε να συμμετάσχετε στη συζήτηση.

Για το Συμβούλιο Επιμόρφωσης Λέσβου Ο συντονιστής ΠΑΥΛΟΣ ΤΖΑΝΝΕΤΟΣ

Μυτιλήνη 27/11/2009

Εκλεγμένος στο Δ.Σ. της ΕΛΜΕ Λέσβου με το ψηφοδέλτιο της ΠΑΣΚ

Πρώην Πρόεδρος ΕΛΜΕ Λέσβου

ΠΕΡΙ ΣΥΜΜΑΧΙΩΝ

Πριν από δυόμιση χρόνια όταν είχε συσταθεί το Δ.Σ. της ΕΛΜΕ Λέσβου δεχόταν τα πυρά της Αγωνιστικής Παρέμβασης χαρακτηρίζοντας το ως «Ιερή Συμμαχία».

Σήμερα γίνεται αντιληπτή μια αριθμητική πλειοψηφία 5 μελών του νέου Δ.Σ. της ΕΛΜΕ Λέσβου (ΔΑΚΕ, Αυτόνομη Πρωτοβουλία, Αγωνιστική Παρέμβαση ) που μπορεί να χαρακτηρισθεί ως «ανίερη συμμαχία».

Και για τον πιο αδιάφορο και αδαή στα συνδικαλιστικά δρώμενα μπορεί να γίνει αντιληπτό ότι καμιά ιδεολογική, πολιτική, και εκπαιδευτική αναφορά δεν συνδέει την συγκεκριμένη πλειοψηφία.

Έτσι βλέπουμε την ΔΑΚΕ να συνυπογράφει κείμενο των Αγωνιστικών Παρεμβάσεων μόνο από αποσπασματική και μικροκομματική αντίληψη. Εκτός και αν η ΔΑΚΕ ανακάλυψε σήμερα ότι το εκπαιδευτικό σύστημα απειλείται από «τις ανάγκες της αγοράς», αν όντως αυτό συμβαίνει τότε πρέπει να εκφράσουμε τον θαυμασμό μας στις Παρεμβάσεις που έπεισαν την ΔΑΚΕ για κάτι τέτοιο.

Είναι σκόπιμο να κάνουμε μια υπενθύμιση σε κάποιους που ξεχνάνε εύκολα και ανάλογα με τις εκάστοτε συγκυρίες προτάσσουν τα αιτήματα και τις διεκδικήσεις του κλάδου, όπως τους βολεύει κάθε φορά.

Θυμίζουμε λοιπόν ότι το πλαίσιο και τα αιτήματα της πολιτικής απόφασης που είχε διαμορφωθεί κατά το 13ο και 14ο συνέδριο της ΟΛΜΕ είχε ψηφισθεί από την ΠΑΣΚ , την «Αγωνιστική Συνεργασία», και τις «Παρεμβάσεις».

Και κάτω από αυτό το πλαίσιο λειτούργησε η ΟΛΜΕ κατά την προηγούμενη διετία με συνεργασία των τριών αυτών παρατάξεων πλην ΔΑΚΕ , και ΕΣΑΚ-ΔΕΕ.

Διαστρεβλώνουν λοιπόν συνειδητά όλη την ουσία των αιτημάτων για να υπηρετήσουν πολιτικές σκοπιμότητες ορίζοντας τα ανάλογα με τα συμφέροντα της πολιτικής κατεύθυνσης που υπηρετούν.

Θυμίζουμε ότι τα αιτήματα αιχμής του κλάδου είναι η χρηματοδότηση της εκπαίδευσης και οικονομική αναβάθμιση του εκπαιδευτικού, ασφαλιστικά ταμεία, επιμόρφωση, τεχνική επαγγελματική εκπαίδευση, νέο θεσμικό πλαίσιο επιλογής στελεχών της εκπαίδευσης, αντισταθμιστική εκπαίδευση κλπ.

Το ζήτημα του διορισμού των εκπαιδευτικών είναι σημαντικό και θέση του κλάδου όπως αυτή έχει εκφρασθεί είναι ο διορισμός όλων των συναδέλφων που έχουν κατοχυρώσει προϋπηρεσία.

Το όποιο νέο σύστημα διορισμών πρέπει να εφαρμοσθεί αφού συζητηθεί και συμφωνηθεί με την ΟΛΜΕ και τους συλλόγους των αδιόριστων συναδέλφων.

Γι’ αυτό στηρίζουμε τους αναπληρωτές και ωρομισθίους συναδέλφους και αγωνιζόμαστε μαζί τους.

Μυτιλήνη 22/11/2009

Εκλεγμένος στο Δ.Σ. της ΕΛΜΕ Λέσβου με το ψηφοδέλτιο της ΠΑΣΚ

Πρώην Πρόεδρος ΕΛΜΕ Λέσβου

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΥΓΚΡΟΤΗΣΗ ΤΟΥ ΔΣ ΤΗΣ ΕΛΜΕ

Αγαπητοί συνάδελφοι θα ήθελα να σας ενημερώσω προσωπικά για την εξέλιξη της συγκρότησης του ΔΣ της ΕΛΜΕ Λέσβου, διότι πολλά λέγονται αλλά λίγα απηχούν στην πραγματικότητα.

Θεώρησα σκόπιμο μέχρι σήμερα έξι μήνες μετά τις εκλογές για την ανάδειξη νέου ΔΣ της ΕΛΜΕ να μην τοποθετηθώ δημόσια, σεβόμενος τις θέσεις των άλλων παρατάξεων αλλά και των συναδέλφων που τις εκπροσωπούν και να μην προκαταλάβω τις όποιες εξελίξεις για την συγκρότηση του ΔΣ.

Δυστυχώς όμως δεν έπραξε το ίδιο και ο εκπρόσωπος της ΔΑΚΕ ο κ. Βαρελτζής ο οποίος ενώ ήταν εξαφανισμένος εδώ και πέντε χρόνια τώρα εμφανίζεται στα κανάλια προκειμένου να πείσει για τις θέσεις της παράταξής του.

Η ΔΑΚΕ λοιπόν, ξεκινώντας ένα μήνα πριν τις εκλογές της ΕΛΜΕ εκφραζόμενη ως «Σίβυλλα μαινομένω στόματι» προσπαθεί με κάθε τρόπο να ανατρέψει τα γεγονότα και να εμφανισθεί ως αθώα περιστερά διεκδικώντας την θέση του προέδρου στο ΔΣ .

Εκπροσωπώντας την ΠΑΣΚ πρότεινα η ΔΑΚΕ να μην πάρει καμιά θέση ευθύνης διότι έδωσε το ελεύθερο ώστε η κυβέρνηση της Ν.Δ. να προχωρήσει στις μειώσεις μισθών, στην κατάργηση των ασφαλιστικών και συνταξιοδοτικών δικαιωμάτων, στην επιδείνωση των εργασιακών κατακτήσεων στην διάλυση και απορρύθμιση του εκπαιδευτικού συστήματος.

Ο αποκλεισμός της ΔΑΚΕ έγινε όχι μόνο γιατί λειτούργησε ως τυφλό όργανο της Κυβέρνησης της Ν.Δ., αλλά γιατί τώρα θέλει να προσφέρει τις πολύτιμες υπηρεσίες της και στον ευρισκόμενο στην αντιπολίτευση κομματικό μηχανισμό της ΝΔ .

Η μετεξεταστέα ΔΑΚΕ έρχεται σήμερα να μας θυμίσει ότι υπάρχουν και προβλήματα στην εκπαίδευση.

Συγχαρητήρια συνάδελφοι ανακαλύψατε ότι υπάρχει η ενισχυτική διδασκαλία, η επιμόρφωση των συναδέλφων και όχι μόνο αλλά ανακαλύψατε ότι υπάρχουν μαθητές και γονείς που υποφέρουν από το άδικο και ταξικό χαρακτήρα του σημερινού σχολείου.

Ο καθένας κρίνεται από τα λεγόμενα αλλά και τις πράξεις του συνάδελφοι της ΔΑΚΕ, γι’ αυτό αγωνίστηκα ενάντια στην αναθεώρηση του άρθρου 16, και έδωσα το παρόν σε όλες τις απεργιακές κινητοποιήσεις ώστε να ανατραπούν οι αντιεκπαιδευτικές, αντιασφαλίστικες, αντιλαϊκές και νεοφιλελεύθερες μεταρρυθμίσεις που έχουν επιβληθεί στην χώρα μας.

Και αυτό θα πράξω στο μέλλον και δεν θα αποτελέσω τον ιμάντα μεταβίβασης κομματικών εντολών στο οργανωμένο συνδικαλιστικό κίνημα.

Σχετικά με την Αγωνιστική Παρέμβαση όντως από την πρώτη συνεδρίαση διεκδίκησε την θέση του Γραμματέα με Πρόεδρο από οποιοδήποτε παράταξη δηλαδή και από την ΔΑΚΕ.

Στις επόμενες συνεδριάσεις συμφώνησε να μην πάρει θέση ευθύνης η ΔΑΚΕ και κατατέθηκε κείμενο δράσης της ΕΛΜΕ προκειμένου να συστηθούμε σε σώμα. Γεννάει εύλογα ερωτήματα λοιπόν, γιατί η Αγωνιστική Παρέμβαση δεν συμβάλει στην σύνθεση του Προεδρείου αφού το συγκεκριμένο πρόγραμμα δράσης εκφράζει και τις τρεις παρατάξεις (Αγωνιστικές Παρεμβάσεις , Αυτόνομη Πρωτοβουλία , ΠΑΣΚ ).

Το πρόγραμμα δράσης αποτελεί δέσμευση και επισύρει την δικαιολογημένη καταγγελία από οποιαδήποτε παράταξη και αποχώρησης της από το προεδρείο αν δεν τηρηθεί στο ακέραιο.

Στο αίτημα της Α. Παρέμβασης να συμμετέχει ο κ. Ανδρέας Μπάλλας μέχρι το Ιούνιο επειδή η κα Γκίκα Έφη βρίσκεται σε γονική άδεια, πιστεύω ότι η Α. Παρέμβαση έπρεπε να ξεπεράσει το συγκεκριμένο θέμα καθότι δεν είναι εφικτό στην παρούσα φάση και να συμβάλει στην σύνθεση του προεδρείου με την παραίτηση της κα Γκίκα.

Η τακτική αυτή όμως στην πράξη δείχνει μικροπαραταξιακές σκοπιμότητες προκειμένου να μην συμβάλει η Α. Παρέμβαση στο προεδρείο και της «μοιρασιάς των καρεκλών» όπως ισχυρίζεται .

Συνάδελφοι στο παρελθόν δεν συνδιαμορφώσατε μαζί με την ΠΑΣΚ και την Αγωνιστική Συνεργασία το κοινό σχέδιο δράσης του 13ου & 14ου Συνεδρίου, συμμετείχατε στο ανώτερο συνδικαλιστικό όργανο στα συνδιοικητικά και συμμαχήσατε με τον γραφειοκρατικό και αστικό ρεφορμιστικό συνδικαλισμό όπως θεωρείτε τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούν οι άλλες παρατάξεις.

Όσο για την Αυτόνομη Πρωτοβουλία, αμφιταλαντεύεται ανάμεσα στον διοικητικό και ριζοσπαστικό συνδικαλισμό ψηφίζοντας για ΔΣ εναλλάξ πότε την ΠΑΣΚ και πότε λευκό.

Είναι όμως πολύ εύκολο να βρίσκεσαι και να ρίχνεις τα βέλη σου από ασφαλές οχυρό, εμείς όμως δοκιμαζόμαστε και κρινόμαστε πάντα ευρισκόμενοι στην πρώτη γραμμή του πεδίου βολής χωρίς να θέλουμε να μπούμε στα καταφύγια τώρα που το ΠΑΣΟΚ είναι στην εξουσία.

Αγωνιζόμαστε με γνώμονα το συμφέρον και τις διεκδικήσεις του κλάδου.

Αθήνα 27-11-09

Ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Νίκος Σηφουνάκης αναχωρεί για την Κωνσταντινούπολη την Κυριακή (29-11-2009), προκειμένου να παραστεί ως Εκπρόσωπος της Ελληνικής Κυβέρνησης στην Θρονική Εορτή του Αγίου Αποστόλου Ανδρέου του Πρωτοκλήτου , την Δευτέρα (30-11-2009) στο Οικουμενικό Πατριαρχείο της Κωνσταντινούπολης.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

25.11.09

Στη Μυτιλήνη, όπου είναι η έδρα της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, μετέβησαν σήμερα (Τετάρτη 25 Νοεμβρίου 2009), ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Δημήτρης Ρέππας και ο Υφυπουργός Νίκος Σηφουνάκης .

Πρόκειται για την πρώτη «επίσημη» παρουσία της Πολιτικής ηγεσίας του Υπουργείου Υποδομών στη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, με την υπαγωγή της πρόσφατα στο Υπουργείο Υποδομών με το Προεδρικό Διάταγμα 221/5 -11-09.

Ο Υπουργός Υποδομών Δημήτρης Ρέππας κατά την ομιλία του ενώπιον των εργαζομένων και των εκπροσώπων των αρχών του νησιού, μεταξύ άλλων αναφέρθηκε στην ιδιαίτερη βαρύτητα που αποδίδει η Κυβέρνηση στην νησιωτικότητα και στα προβλήματα υστέρησης (συγκοινωνίες, μεταφορές, υγεία κ.α.) που δημιουργούνται στους κατοίκους των νησιών του Αιγαίου. Διαβεβαίωσε ότι για το ΠΑΣΟΚ, από την εποχή του ιδρυτή του Ανδρέα Παπανδρέου, και, ανεξάρτητα με το όνομα που φέρει ο θεσμός (Υπουργείο ή Γενική Γραμματεία) το ζητούμενο ήταν και παραμένει ένα: η εξασφάλιση της προτεραιότητας στον ευαίσθητο γεωπολιτικό χώρο του Αιγαίου, την πανάρχαια κοιτίδα του ελληνισμού και του πολιτισμού που δημιούργησε, ανά τους αιώνες.

Ακολούθως έκφρασε την αισιοδοξία του για τη συνέχεια, αναφέρθηκε στα σημερινά προβλήματα και στην υπαγωγή της Γενικής αυτής Γραμματείας στην αρμοδιότητα του Υφυπουργού Νίκου Σηφουνάκη,o οποίος όπως, είπε, με την μακρόχρονη πείρα του στον χώρο και την αποτελεσματικότητά του προσωποποιεί το ενδιαφέρον της Κυβέρνησης για το Αρχιπέλαγος και τους ανθρώπους του.

Από την πλευρά του ο Υφυπουργός Νίκος Σηφουνάκης αναφέρθηκε στην 30χρονη σχεδόν φιλία που τον συνδέει με τον Υπουργό, την εκτίμηση του προς αυτόν και τον ευχαρίστησε για την εμπιστοσύνη του. Επεσήμανε ότι μολονότι η χώρα διέρχεται την χειρότερη σύνθετη οικονομική κρίση από την περίοδο της Μεταπολίτευσης, ελπίζει ότι χάρις κυρίως στην υποστήριξη των εργαζομένων η Γενική Γραμματεία Αιγαίου θα ξαναβρεί το ρυθμό της και θα παράγει πάλι ωφέλιμο έργο για τους νησιώτες, το οποίο δυστυχώς στα έξη σχεδόν τελευταία χρόνια είχε ανακοπεί. Τόνισε ακόμη ότι κύριο μέλημα θα είναι η διαφάνεια, ότι αυτή η Κυβέρνηση δεν χρωστά σε κανέναν και ότι θα προχωρήσει το έργο με γνώμονα την αξιοπιστία της Διοίκησης και την προάσπιση των συμφερόντων των νησιωτών.

Στη συνέχεια ο Υπουργός και ο Υφυπουργός προήδρευσαν σε υπηρεσιακές συσκέψεις με αντικείμενο τις «άγονες» ακτοπλοϊκές γραμμές στο Αιγαίο και την μεταφορά πόσιμου νερού στα άνυδρα νησιά της Δωδεκανήσου και των Κυκλάδων.

ΝΙΚΟΣ ΣΗΦΟΥΝΑΚΗΣ

Αθήνα, 24 Νοεμβρίου 2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων παραχώρησε σήμερα Συνέντευξη Τύπου για θέματα του Τομέα Μεταφορών και Δικτύων.

Στην τοποθέτησή του ο Υφυπουργός κ. Νίκος Σηφουνάκης αναφέρθηκε και στο θέμα των «άγονων» αεροπορικών γραμμών σημειώνοντας:

«Επέλεξα να αναμείνω την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας για τις «άγονες» αεροπορικές γραμμές, τη δημοσιοποίηση όλων των στοιχείων από την ΥΠΑ, αλλά και το πόρισμα του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης -στον οποίο παραπέμψαμε τις κατηγορίες του κ. Βγενόπουλου- και υπεύθυνα να απαντήσω στην αναίτια, επίθεση που δέχθηκα, η οποία υποκρύπτει σκοπιμότητα.

Γνωρίζετε ότι το ΠΑΣΟΚ, αλλά και προσωπικά δεν χαριζόμαστε όπου αφήνονται έστω και σκιές για τις πολιτικές μας επιλογές, αλλά και ο ίδιος για την πορεία και συμπεριφορά μου, γνωρίζοντας εκ προοιμίου ότι ο πολιτικός οφείλει να έχει ευρύτητα ανοχής στην κριτική.

Προγραμματική θέση του Κόμματός μας είναι η διαφάνεια και η υπηρέτηση του δημόσιου συμφέροντος. Αυτά διασφαλίζονται με ανοιχτές διαγωνιστικές διαδικασίες και όχι με απευθείας αναθέσεις και επιλεκτική μεταχείριση.

- Στο επίμαχο θέμα, παραγνωρίζεται το γεγονός ότι στο διαγωνισμό συμμετείχαν έξι εταιρείες και απoκλείστηκαν η OLYMPIC AIR και η AEGEAN AIRLINES για λόγους που αναλυτικά και τεκμηριωμένα ανέφερε η αρμόδια επιτροπή και ότι η απόφαση κατοχύρωσης του διαγωνισμού γίνεται μόνο τυπικά αποδεκτή και υπογράφεται από τον Υπουργό.

- Η αρμόδια επιτροπή -που προϋπήρχε- ανέλυσε επίσης γιατί η προσφορά της OLYMPIC AIR ήταν μη σύννομη και ότι το τίμημα που προσέφερε, συγκριτικά, ήταν υψηλότερο ακόμα και εκείνου που προσέφεραν οι ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ ΑΕΡΟΓΡΑΜΜΕΣ την εποχή του κρατικού μονοπωλίου και όχι μηδενικό όπως αναληθώς και παραπλανητικά ειπώθηκε.

- Η OLYMPIC AIR συμμετείχε την ίδια μέρα του «καταγγελτικού διαγγέλματος», στο διαγωνισμό για τις υπόλοιπες 9 γραμμές και κατέθεσε προσφορά – σύννομη αυτή τη φορά – χωρίς να θέτει προϋποθέσεις, και το αποτέλεσμα του αναμένεται να ανακοινωθεί από την Υ.Π.Α.

Αλλά γιατί στ’ αλήθεια κατηγορήθηκε μια κυβέρνηση 40 ημερών κι ένας Υφυπουργός – που σημειωτέον δεν του έχουν εκχωρηθεί ακόμα από τον Πρωθυπουργό αρμοδιότητες – για ανεπάρκεια;

- Ο κ. Βγενόπουλος γνωρίζει ότι γνωρίζω τι συνέβη τα τελευταία χρόνια στο χώρο των Επικοινωνιών και των Μεταφορών, ότι έχουμε πολιτική για τον τομέα ευθύνης μας, απλώς αυτή δεν υπαγορεύεται από τα συμφέροντα κανενός και μάλιστα όσων χρησιμοποιούν και μιντιακά τεχνάσματα για να τα επιβάλλουν.

- Ως Παράταξη αλλά και προσωπικά το 2008 αντιταχθήκαμε στη Βουλή στην επιχείρηση πώλησης του μεγαλύτερου κερδοφόρου οργανισμού του Δημοσίου, τον Ο.Τ.Ε. Φαίνεται πως ενόχλησε η σθεναρή στάση μας, που ανάγκασε την τότε κυβέρνηση να μην ολοκληρώσει το deal με την M.I.G. και έτσι δεν απέκτησε τον ΟΤΕ, ο κ. Βγενόπουλος, και τότε μας κατήγγειλε και κατέθεσε αγωγή κατά του Αρχηγού της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης Γιώργου Παπανδρέου.

- Στις 27 Μαΐου του 2008 στη Βουλή προσωπικά και σύσσωμη η τότε αντιπολίτευση, τον καλέσαμε να σεβαστεί το δικαίωμα ελέγχου και έρευνας της Βουλής, και ότι δεν έχει τη λαϊκή νομιμοποίηση να υποτιμά τους εκπροσώπους της.

- Γνωρίζει ότι στις σχεδόν τρεις δεκαετίες που βρίσκομαι στο δημόσιο βίο τρεις Πρωθυπουργοί μου ανέθεσαν Υπουργικές ευθύνες, λειτούργησα δίκαια, πάντοτε προασπίζοντας το δημόσιο συμφέρον, είτε σε οργανισμούς, είτε ως επικεφαλής στα Υπουργεία Πολιτισμού, Τουρισμού και Αιγαίου.

- Γνωρίζει ότι την τετραετία 2000-2004 που ως Υπουργός Αιγαίου είχα την πολιτική ευθύνη διαχείρισης των Άγονων Ακτοπλοϊκών Γραμμών, οι Μανούσηδες δεν κυβερνούσαν, όπως μετά, επί Νέας Δημοκρατίας που αποφάσιζαν και διέταζαν για λογαριασμό των Υπουργών.

Το ΠΑ.ΣΟ.Κ. ήρθε στην κυβέρνηση χωρίς εξαρτήσεις από συμφέροντα. Η τηλεκαταγγελία σόου του κ. Βγενόπουλου είναι μόνο πολιτική καταγγελία.

Η απάντηση μου λοιπόν είναι πολιτική.

Στη Δημοκρατία ο λαός επιλέγει με την ψήφο του τους εκπροσώπους του. Οι εκπρόσωποι του δρουν πολιτικά και οι επιχειρηματίες επιχειρηματικά. Οι εκπρόσωποι του λαού δίνουν λόγο σ’ αυτόν και οι επιχειρηματίες στους μετόχους τους, όταν όμως απευθύνουν λόγο στην κοινωνία και το κράτος το κάνουν μέσω των συλλογικών τους οργάνων συνήθως.

Ο επιχειρηματίας που για εταιρικά ή προσωπικά του συμφέροντα μέσω τηλεόρασης απευθύνεται στο λαό παραπέμπει στο «μακαρίτη προκαθήμενο με κοσμική πλέον περιβολή».

Επαναλαμβάνω και ας το εμπεδώσουν, επίδοξοι σωτήρες με όποια αμφίεση και αν φέρουν θα τους αντιμετωπίζω όπως πάντα έκανα.

Το πόρισμα του Γενικού Επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης δεν δικαιώνει εμένα ή τον κύριο Ρέππα, επιβραβεύει την ηθική και την εντιμότητα, και επιβάλλει στον όποιο δημαγωγό και αυτοχριζόμενο δημόσιο κατήγορο να κατανοήσει ότι δεν μπορεί να συμπεριφέρεται ως Σερίφης της χώρας.»

23 Νοεμβρίου 2009

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Ο Υπουργός και ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, κ.κ. Δ. Ρέππας και Ν. Σηφουνάκης, μετά την υπογραφή του Προεδρικού Διατάγματος με το οποίο οι αρμοδιότητες της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, υπάγονται στο νέο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, θα βρίσκονται την Τετάρτη 25-11-2009 στην έδρα της Γενικής Γραμματείας στη Μυτιλήνη.

Θα συναντηθούν με τους εργαζομένους και στη συνέχεια θα έχουν σύσκεψη με τους Διευθυντές της Γενικής Γραμματείας για τα τρέχοντα θέματα.

Μυτιλήνη 16.11.09

ΜΗΝΥΜΑ ΓΙΑ ΤΗΝ 36 ΕΠΕΤΕΙΟ ΤΟΥ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ

Η 17 Νοέμβρη 1973 αποτέλεσε ημερομηνία σταθμό για τη δημιουργία ενός μαζικού Κινήματος αφύπνισης, διεκδίκησης και αντίστασης, που πέτυχε λίγους μήνες μετά την ανατροπή της Χούντας των συνταγματαρχών και την αποκατάσταση της Δημοκρατίας στη χώρα μας. Σήμερα 36 χρόνια μετά τιμούμε τους αγωνιστές που έδωσαν τη ζωή τους, στον αγώνα κατά της δικτατορίας. Τιμούμε και τον συμπατριώτη μας Μιχάλη Μυρογιάννη, που έδωσε την ζωή του για τον αγώνα αυτό.

Όμως, τα ιδεολογικά και πολιτικά προτάγματα της εξέγερσης του Πολυτεχνείου, που σηματοδότησαν οι λέξεις, Ψωμί - Παιδεία - Ελευθερία, προσλαμβάνουν νέο περιεχόμενο και είναι επίκαιρα σήμερα.

Οι προοδευτικές δυνάμεις έχουν το ιστορικό καθήκον να αγωνιστούν για μια ανάπτυξη που θα έχει επίκεντρο τον άνθρωπο, δημοκρατία απαλλαγμένη από τις εξαρτήσεις ποικιλώνυμων συμφερόντων και κυρίως, έναν κοινωνικά δίκαιο πλανήτη.

Τιμούμε την επέτειο Πολυτεχνείου και αγωνιζόμαστε, μαζί με την νέα κυβέρνηση του ΠΑ.ΣΟ.Κ για μια πολιτεία που θα σέβεται τα ανθρώπινα δικαιώματα, που θα δίνει ίσες ευκαιρίες σε όλους, που θα προστατεύει τους πολίτες από την ασυδοσία των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων. Αγωνιζόμαστε για ένα κράτος σύμμαχο του πολίτη, που θα τον εφοδιάζει με γνώση, που θα μεριμνά για την υγεία και την πρόνοια, που θα εγγυάται τη δίκαιη αναδιανομή του εθνικού πλούτου.

Τιμούμε την επέτειο του Πολυτεχνείου, και αγωνιζόμαστε για μια κοινωνία δίκαιη, που θα έχει στο επίκεντρο της τον άνθρωπο.

Σήμερα, μετά από τριανταέξι χρόνια, η νέα γενιά, δικαιούται και αξίζει να ονειρευτεί, να διεκδικήσει και να ζήσει ένα καλύτερο αύριο, ένα καλύτερο μέλλον με δικαιοσύνη, ευημερία και δημιουργία, σαν και αυτό που ενέπνεε πριν από 36 χρόνια τους εξεγερμένους του Πολυτεχνείου.

36 ΧΡΟΝΙΑ ΜΕΤΑ…

Τιμή σε κείνους που στη ζωή τους…

…όρισαν να φυλλάττουν Θερμοπύλες

ΤΗΝ ΕΞΕΓΕΡΣΗ ΤΟΥ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΟΥ οι αγώνες για τον εκδημοκρατισμό της χώρας μας, την εθνική ανεξαρτησία, την κοινωνική δικαιοσύνη αποτελούν ιστορική παρακαταθήκη για όλους. Σε μια εποχή αμφισβήτησης των συλλογικών αγώνων δράσης, το Πολυτεχνείο είναι σύμβολο αντίστασης.

Το σύνθημα για «ψωμί – παιδεία - ελευθερία» παραμένει όχι απλά επίκαιρο αλλά παίρνει και νέες διαστάσεις.

Σήμερα, σε μια άλλη εποχή, όπου η Δημοκρατία είναι βαθιά ριζωμένη στον τόπο μας τα μηνύματα της εξέγερσης του Πολυτεχνείου εξακολουθούν να συναρπάζουν και να συγκινούν. Μηνύματα που ίσως τώρα είναι πιο επίκαιρα από ποτέ. Τώρα που η απειλή των ιδιωτικών πανεπιστημίων πλανάται πάνω από το Δημόσιο Πανεπιστήμιο το Πολυτεχνείο πρέπει πρέπει να λειτουργήσει σαν αφετηρία προβληματισμού, έκφραση ανατροπής, οδηγός κινητοποιήσεων, διεκδικήσεων και αγώνων. Ωστόσο, οι συνθήκες αυτές δεν θα πρέπει να καθορίζονται μέσα από τις νέες ισορροπίες που επιβάλλει η αγορά. Εμείς, σε αντίθεση με τις συντηρητικές δυνάμεις της κοινωνίας, ερχόμαστε να αντιμετωπίσουμε ενεργά τις προκλήσεις και να διαμορφώσουμε μια κοινωνία που παντρεύει την τεχνολογική εξέλιξη με την παιδεία και την απασχόληση.

ΨΩΜΙ: Αναδιανομή του πλούτου, νέες θέσεις εργασίας, πλήρης απασχόληση, αξιοπρεπείς μισθούς, ανθρώπινες συνθήκες εργασίας, κοινωνικό κράτος.

ΠΑΙΔΕΙΑ: Η παιδεία αποτελεί κοινωνικό αγαθό που πρέπει να παρέχεται δωρεάν από το κράτος και όχι προϊόν προς πώληση όπως κάποιοι επιθυμούν για να ικανοποιήσουν τις πελατειακές τους σχέσεις. Το αίτημα για ΠΑΙΔΕΙΑ παραμένει πιο επίκαιρο από ποτέ. Τα τελευταία 6 χρόνια με τη ΔΕΞΙΑ διακυβέρνηση η Δημόσια Δωρεάν Παιδεία δέχτηκε αλλεπάλληλα πλήγματα: νέος νόμος πλαίσιο, νομοσχέδια για Ι.Δ.Β.Ε, Δ.Ο.Α.Τ.Α.Π, με τελευταίο πλήγμα την απόφαση του απερχόμενου υπουργού παιδείας για αναγνώριση και εξίσωση των 33 κολεγίων, όλα έχοντας ως απώτερο στόχο την ίδρυση Ιδιωτικών Πανεπιστημίων. Το αίτημα των φοιτητών για Παιδεία, μετασχηματίζεται σε αγώνα προάσπισης της Δημόσιας Δωρεάν Ποιοτικής Παιδείας, σε αγώνα βελτίωσης του Πανεπιστημίου, σε αγώνα ριζικής και προοδευτικής αλλαγής της Παιδείας σε όλες τις βαθμίδες της.

ΕΛΕΥΘΕΡΙΑ: Ελευθερία στη κατοχύρωση ατομικών και κοινωνικών δικαιωμάτων, συλλογικών ελευθεριών, στη σκέψη, στη διακίνηση ιδεών, στην πλήρη κατοχύρωση της ελευθερίας του ατόμου.

Οι αγώνες και τα συνθήματα του Πολυτεχνείου μετασχηματίζονται σήμερα σε νέες διεκδικήσεις για το δικαίωμα όλων μας στην παιδεία και σε μια καλύτερη κοινωνία. Η επέτειος του πολυτεχνείου αποτελεί για μας ένα εφαλτήριο για νέους αγώνες απέναντι στην επιτακτική ανάγκη να υπερασπιστούμε για μια ακόμη φορά το σύνθημα της δημόσιας και δωρεάν παιδείας. Αυτό αποτελεί το στοίχημα της δικής μας γενιάς.

ΕΜΠΡΟΣ ΓΙΑ ΤΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΜΑΣ ΤΑ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΜΑΣΤΕ Η ΠΡΩΤΗ ΓΕΝΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΖΗΣΕΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ

Μυτιλήνη 16 Νοεμβρίου 2009

Σφετεριστές της Δημοκρατίας

Την Κυριακή 15 Νοεμβρίου 2009 , 2 μόλις μέρες πριν την 36η επέτειο της Εξέγερσης του Πολυτεχνείου , γίναμε μάρτυρες ενός συγκλονιστικού γεγονότος. Η παραβίαση των γραφείων της Π.Α.Σ.Π. Μυτιλήνης από γνωστούς-αγνώστους με απώτερο σκοπό , να κλέψουν αναρτημένο πανό της παράταξης μας το οποίο αφορούσε το Πολυτεχνείο και είχε ως σκοπό όχι τη διαφήμιση μας, αλλά την απόδοση τιμών σε αυτούς που έδωσαν το ΑΙΜΑ τους και την ΖΩΗ τους την νύχτα της 17ης Νοεμβρίου 1973 αποτελεί από μόνο του προσπάθεια φίμωσης και απειλής της Δημοκρατίας μας. Φαίνεται ότι η ελευθερία της γνώμης και της έκφρασης που για χάρη τους έδωσαν και την ζωή τους δεκάδες άνθρωποι στην εξέγερση του πολυτεχνείου, αποτελεί για κάποιους πολυτέλεια. Αυτοί που λειτουργούν και δρούν φασιστικά , αυτοί που πιστεύουν πως το Πολυτεχνείο τους ανήκει , αυτοί που καπηλεύονται τους αγώνες των φοιτητών, είναι αυτοί που προσπαθούν να φιμώσουν την Π.Α.Σ.Π. Μυτιλήνης με φασιστικές επιθέσεις και διαρρήξεις.

Τα ιδανικά της ελευθερίας της έκφρασης, της ανεξαρτησίας, της ειρήνης, της κοινωνικής δικαιοσύνης, των συλλογικών αγώνων παραμένουν ζωντανά, επίκαιρα και αναλλοίωτα, όσα χρόνια και αν περάσουν από εκείνη την εξέγερση όσο και αν κάποιοι προσπαθούν με αυθαίρετα μέσα και αθέμιτες μεθόδους να καπηλευτούν τους αγώνες των φοιτητών. Το Πολυτεχνείο ήταν και θα είναι πάντα ένα ζωντανό κάλεσμα για την δημοκρατία, και την ελευθερία, θα είναι ζωντανό μέσα σε κάθε ελεύθερο μυαλό και όχι σε υποκινούμενα και φερέφωνα όργανα που εκφράζουν είτε δεξιούς είτε αριστερούς δογματισμούς και παραταξιακούς καιροσκοπισμούς.

ΕΜΠΡΟΣ ΓΙΑ ΤΗΣ ΓΕΝΙΑΣ ΜΑΣ ΤΑ ΠΟΛΥΤΕΧΝΕΙΑ

ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΕΙΜΑΣΤΕ Η ΠΡΩΤΗ ΓΕΝΙΑ ΠΟΥ ΘΑ ΖΗΣΕΙ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΟΗΓΟΥΜΕΝΗ

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Μυτιλήνη 9.11.09

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Υφυπουργός Μεταφορών και Βουλευτής Νομού Λέσβου κ. Νίκος Σηφουνάκης παρέστη χθες ως Εκπρόσωπος της Κυβέρνησης στις εκδηλώσεις για τον εορτασμό της επετείου της 8ης Νοεμβρίου1912, της απελευθέρωσης της Λέσβου απ τον τουρκικό ζυγό.

Την παραμονή (Σάββατο7.11) ο κ. Σηφουνάκης επισκέφθηκε τον Παπάδο και παρακολούθησε τον εσπερινό στην εκκλησία των Ταξιαρχών. Στη Γέρα είχε την ευκαιρία να συναντήσει πολλούς πολίτες και εκπροσώπους φορέων με τους οποίους συζήτησε ζητήματα της περιοχής.

Ακόμη ο κ. Σηφουνάκης, αναφερόμενος στη δημοσίευση στην εφημερίδα της Κυβερνήσεως (αρ. φύλλου. 221) του Π.Δ. (189/5.11.09) της μεταφοράς του συνόλου των αρμοδιοτήτων της Γενικής Γραμματείας Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, στο Υπουργείο Υποδομών – Μεταφορών – Δικτύων, δήλωσε σχετικά:

«Παρόλο που στο Υπουργείο όπου ορίστηκα Υφυπουργός, με το νέο Κυβερνητικό σχήμα, έχουν μεταφερθεί πολλές αρμοδιότητες, η απόφαση του κ. Πρωθυπουργού, με χαροποίησε αφού έτσι θα μπορέσουμε να συνεχίσουμε το έργο που, πριν σχεδόν έξη χρόνια, είχαμε ξεκινήσει στο πρώην Υπουργείο Αιγαίου. Χαίρομαι γιατί θα δουλέψω ξανά με το ικανό και ενημερωμένο προσωπικό της Γραμματείας αυτής, που δυστυχώς σχεδόν είχε αδρανοποιηθεί τα τελευταία χρόνια και ελπίζω στην υποστήριξη και επαναδραστηριοποίηση του. Τα προβλήματα στο Αρχιπέλαγος είναι μεγάλα, είναι ανοιχτά και απαιτούν αποτελεσματικές λύσεις. Σε λίγες ημέρες, μόλις επιλεγεί και ο νέος Γεν. Γραμματέας, θα βρισκόμαστε στη Μυτιλήνη και με επιμονή και πολλή δουλειά ελπίζουμε να αξιωθούμε της εμπιστοσύνης του κ. Πρωθυπουργού και των νησιωτών».

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα 26.10.09

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Υφυπουργός Υποδομών – Μεταφορών – Δικτύων και Βουλευτής του Νομού Λέσβου κ. Νίκος Σηφουνάκης παρέστη χθες στην εκδήλωση των Προσκόπων της Μυτιλήνης στα Τσαμάκια και απέδωσε τιμή στους εκτελεσθέντες προσκόπους κατά τη περίοδο της Γερμανικής Κατοχής.

Επίσης επισκέφθηκε τη Μόρια την παραμονή του Αγ. Δημητρίου και γιόρτασε μαζί με φίλους και γνωστούς τον πολιούχο Άγιο του χωριού. Χθες (25.10.09) χαιρέτησε την εκδήλωση της εφημερίδας «ΑΙΟΛΙΚΑ ΝΕΑ» για τα 20χρονα της έκδοσης. Ο κ. Σηφουνάκης ήταν ανάμεσα στις προσωπικότητες που βραβεύτηκαν απ την Εφημερίδα για την μακρόχρονη προσφορά του στα κοινά του τόπου και τη συμβολή του στην γενικότερη ανάπτυξή του.

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα 19.10.2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων και Βουλευτής Ν. Λέσβου κ. Νίκος Σηφουνάκης μετέβη χθες (Κυριακή 18.10.09) στον Άη – Στράτη, ως εκπρόσωπος της Κυβέρνησης στον εορτασμό της επετείου απελευθέρωσης του νησιού απ τον τουρκικό ζυγό.

Παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες που επικρατούσαν στο πρωί της Κυριακής ο κ. Σηφουνάκης μαζί με τον Πρόεδρο της Ε.Α.Σ. Λέσβου κ. Γιαζιτζόγλου επιβιβάστηκαν σε πλωτό του Λιμενικού Σώματος στο Σίγρι και έφθασαν νωρίς στο νησί, όπου πήραν μέρος στις επετειακές εκδηλώσεις, γεγονός που χαροποίησε τους ακρίτες του Άη- Στράτη.

Μετά το πέρας των εκδηλώσεων συνομίλησε με τους κατοίκους και είχε συνάντηση με τον Πρόεδρο της Κοινότητας κ. Μακρή, όπου συζήτησε θέματα που απασχολούν το νησί.

Από τον Άη- Στράτη επέστρεψε το απόγεμα και αναχώρησε για την Αθήνα όπου έλαβε μέρος στις εργασίες της Βουλής και στην ψηφοφορία για ψήφο εμπιστοσύνης στην νέα Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ.

Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων

Αθήνα 08 Οκτωβρίου 2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ο Υφυπουργός Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων κ. Νίκος Σηφουνάκης παρέστη σήμερα (8-10-2009) ως Εκπρόσωπος της Κυβέρνησης στην 97η Επέτειο απελευθέρωσης της Λήμνου από τον Τουρκικό ζυγό.

Ο κ. Σηφουνάκης μετά την ολοκλήρωση της παρέλασης και των εορταστικών εκδηλώσεων, είχε συνάντηση με τον Έπαρχο του νησιού κ. Δημήτρη Σάραγκα και με τον Δήμαρχο Μύρινας κ. Αθανάσιο Σκαμάκη. Στη συνέχεια συναντήθηκε με πολίτες της Μύρινας και συζήτησε μαζί τους τις εξελίξεις μετά τις πρόσφατες εκλογές αλλά και την ανάθεση από τον Πρωθυπουργό των καθηκόντων του Υφυπουργού Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων.

Ευχαρίστησε τον Λημνιακό λαό για την εμπιστοσύνη που έδειξε στο πρόσωπό του, αναδεικνύοντάς τον για ακόμη μία φορά πρώτο βουλευτή στις τελευταίες εκλογές και δήλωσε ότι θα εργαστεί ακούραστα για την αντιμετώπιση των προβλημάτων των νησιών.

Ο κ. Σηφουνάκης νωρίς το απόγευμα αναχώρησε για την Αθήνα και μετέβη κατευθείαν στο Υπουργείο όπου έχει προγραμματισμένες συσκέψεις έως αργά το βράδυ.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

«Αποδέχθηκα την τιμητική πρόταση του Προέδρου του ΠΑ.ΣΟ.Κ. και Πρωθυπουργού κ. Γιώργου Παπανδρέου να συμμετάσχω στο νέο «Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων» που προέρχεται από τη συνένωση των δύο Υπουργείων «Μεταφορών - Επικοινωνιών» και «Δημοσίων Έργων».

Ύστερα από μια μεγάλη νίκη και τις ελπίδες που ο λαός εναποθέτει στη παράταξη μας είναι χρέος η συμμετοχή στη νέα προσπάθεια της ανάτασης της χώρας.

Η απόφαση του Πρωθυπουργού να συμμετάσχω στην κυβέρνηση, πρωτίστως αποτελεί εξαιρετική τιμή προς τους νησιώτες και ιδιαίτερα προς τους πολίτες του Νομού Λέσβου, που μου εμπιστεύθηκαν με την ψήφο τους την εκπροσώπησή τους στο Κοινοβούλιο.

Γνωρίζω -από την ενασχόληση μου τα δύο τελευταία χρόνια- ότι στον τομέα που μου ανατέθηκε, υπάρχουν συσσωρευμένα και οξυμένα από τη προηγούμενη Κυβέρνηση κρίσιμα προβλήματα, για τα οποία οι πολίτες και η κοινωνία απαιτούν επειγόντως λύσεις.

Σε αυτή τη δύσκολη συγκυρία της οικονομικής, κοινωνικής και ηθικής κρίσης θα ανταποκριθούμε και αισιοδοξώ ότι θα καταστήσουμε ξανά τη χώρα μας ισχυρή και δυνατή.

Θα εργασθώ με όλες μου τις δυνάμεις για την πρόοδο του τόπου μας, στην θέση που μου εμπιστεύτηκε ο Γ. Παπανδρέου, όπως και στο παρελθόν έπραξα στις κυβερνήσεις του Α. Παπανδρέου και του Κ. Σημίτη.»

Νομός: ΛΕΣΒΟΥ

Σύνολο εκλογικών τμημάτων:
277 από 278 ( 99.64%)

Εγγεγραμμένοι:
140651 από 140691 ( 99.97%)

Ψηφίσαντες:
73697

Έγκυρα:
71514

Άκυρα:
1645

Λευκά:
538

Συμμετοχή:
52.40%

ΠΑΡΑΤΑΞΗ
ΠΟΣΟΣΤΟ (%)
ΨΗΦΟΙ

ΠΑ.ΣΟ.Κ
42.19%
30172

Ν.Δ.
31.07%
22218

Κ.Κ.Ε.
14.10%
10082

ΣΥ.ΡΙΖ.Α.
4.42%
3164

ΛΑ.Ο.Σ.
4.03%
2880

ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ ΠΡΑΣΙΝΟΙ
2.15%
1534

ΔΗΜ.ΒΕΡΓΗΣ - ΕΛΛΗΝΕΣ ΟΙΚΟΛΟΓΟΙ
0.39%
282

ΑΝΤ.ΑΡ.ΣΥ.Α
0.33%
238

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΑΝΑΓΕΝΝΗΣΗ
0.23%
168

Κ.Κ.Ε. (μ-λ)
0.19%
137

ΛΑΪΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ - ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ
0.19%
136

Μ-Λ ΚΚΕ
0.17%
122

ΕΝΩΣΗ ΚΕΝΤΡΩΩΝ
0.16%
113

ΚΟΙΝΩΝΙΑ
0.15%
110

ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΟΙ
0.10%
72

ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΟ ΚΟΜΜΑ
0.09%
63

ΟΑΚΚΕ
0.03%

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

(εκλογική δήλωση)

Ο επανεκλεγείς Βουλευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Νίκος Σηφουνάκης προέβη στην ακόλουθη δήλωση μετά την ανακοίνωση του εκλογικού αποτελέσματος.

O Ελληνικός Λαός, αγανακτισμένος απ την μακρά περίοδο απραξίας της Κυβέρνησης της Ν.Δ, που έφερε τη χώρα στο χείλος του γκρεμού, έδωσε τη χαριστική βολή στη Δεξιά και έδωσε στο ΠΑΣΟΚ μια καθαρή και μεγάλη νίκη, ανάλογη σε πολιτική βαρύτητα και εύρος με αυτή του 1981.

Αναλαμβάνουμε τώρα την ευθύνη να βγάλουμε τη χώρα από την οικονομική, ηθική και πολιτική κρίση.

Θα προχωρήσουμε μαζί με τον Λαό, στη προσπάθεια αναστήλωσης της χώρας και γι αυτό ζητούμε την συμπόρευσή του.

Για τον Νομό μας η νίκη είναι ακόμη μεγαλύτερη, αφού ο Δημοκρατικός Λαός της Λέσβου της Λήμνου και του Άη-Στράτη, ανταποκρίθηκε στο κάλεσμα του ΠΑΣΟΚ και έπραξε με το παραπάνω το καθήκον του. Προσωπικά είμαι συγκινημένος για την τιμή που μου επεφύλαξαν, με την προτίμησή τους, για μία ακόμη φορά οι πολίτες του Νομού, αναδεικνύοντάς με εκπρόσωπό τους στο Κοινοβούλιο.

Δεσμεύομαι να εντείνω τις προσπάθειές μου με αυξημένο αίσθημα ευθύνης.

Είμαι υπόχρεος σ αυτόν τον ευλογημένο τόπο και αποφασισμένος να αφιερώσω με όλες μου τις δυνάμεις, για να υπάρξει ένα πραγματικά καλύτερο και πιο αισιόδοξο αύριο.

Μυτιλήνη 5/10/09

ΔΗΛΩΣΗ ΑΛΕΚΟΥ ΓΙΑΖΙΤΖΟΓΛΟΥ

ΜΕΤΑ ΤΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΤΩΝ ΕΘΝΙΚΩΝ ΕΚΛΟΓΩΝ ΤΗΣ 4ης ΟΚΤΩΒΡΙΟΥ

Το αποτέλεσμα των εθνικών εκλογών της Κυριακής είναι μία νίκη όλων των Ελλήνων, νίκη ευθύνης για την νέα κυβέρνηση του ΠΑ.ΣΟ.Κ. και ελπίδας για τους πολίτες. Στον τόπο μας οι άνθρωποι του καθημερινού μόχθου, οι αγρότες, οι συνταξιούχοι, οι μικρομεσαίοι, οι νέοι, οι άνεργοι, οι ελεύθεροι επαγγελματίες καταδίκασαν την αδιέξοδη πολιτική της Ν.Δ. που έκανε τους φτωχούς, φτωχότερους και τους πλούσιους πλουσιότερους. Μια πολιτική που καταδίκασε τον Νομό Λέσβου σε αναπτυξιακή υστέρηση τα τελευταία έξι χρόνια.

Είναι μεγάλη η συγκίνηση, είναι μεγάλη η τιμή, που αισθάνομαι για την εμπιστοσύνη των πολιτών στην Λέσβο, την Λήμνο και τον Αη Στράτη, προς το πρόσωπο μου και για την εκλογή μου στην δεύτερη θέση του ψηφοδελτίου του ΠΑ.ΣΟ.Κ στον Νομό Λέσβου.

Σε όλη αυτή την προεκλογική περίοδο κινήθηκα με οδηγό τις αρχές που αποτελούν και τις θέσεις του ΠΑ.ΣΟ.Κ. Μακριά από μηχανισμούς και μεγάλες δαπάνες, με μοναδικό μου εφόδιο την αγάπη, την εμπιστοσύνη και την στήριξη των συμπατριωτών μου, πορεύτηκα, όπως πορεύομαι όλα αυτά τα χρόνια στην πολιτική μου διαδρομή.

Η συγκίνηση μου γίνεται ακόμα μεγαλύτερη μια και οι συμπατριώτες μου με τίμησαν με την ψήφο τους, παρά το ατύχημα που είχα λίγες μέρες πριν την έναρξη της προεκλογικής περιόδου, που μου στέρησε την δυνατότητα να βρίσκομαι συνεχώς κοντά τους, όπως κάνω με συνέπεια τόσα χρόνια. Στις επόμενες μέρες θα βρεθώ πάλι δίπλα τους, στην μάντρα, στο σπίτι, στην γειτονιά, στο καφενείο, στην χαρά και στην λύπη τους. Για μένα η Λέσβος, η Λήμνος και ο Άη Στράτης, οι πόλεις και τα χωριά του νομού μας είναι το σπίτι μου. Το ενδιαφέρον μου για τα μικρά και μεγάλα προβλήματα του καθένα συμπολίτη μου δεν περιορίζεται μόνο στην προεκλογική περίοδο.

Θέλω να διαβεβαιώσω όλους όσους με τίμησαν με την ψήφο τους, αλλά και όλους τους πολίτες που δεν επέλεξαν να με στηρίξουν, ότι όπως όλα αυτά τα χρόνια αγωνίστηκα με συνέπεια και καθαρότητα για το συμφέρον του τόπου και των κατοίκων του, το ίδιο θα συνεχίσω να κάνω και τώρα για να προχωρήσουν, οι φιλολαϊκές πολιτικές του ΠΑ.ΣΟ.Κ. και τα απαραίτητα έργα υποδομής και βελτίωσης της ποιότητας ζωής που έχουν ανάγκη οι πολίτες και ο τόπος μας. Θα δώσω όλες τις δυνάμεις μου για ένα καλύτερο αύριο.

Σας ευχαριστώ μέσα από τα βάθη της καρδιάς μου.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Η Ν.Ε. Λέσβου του ΠΑ.ΣΟ.Κ. την Παρασκευή 2 Οκτωβρίου τελευταία ημέρα της προεκλογικής εκστρατείας των εθνικών εκλογών της 4η Οκτωβρίου απευθύνει σε όλους τους πολίτες της Λέσβου κάλεσμα συμμετοχής και υπερψήφισης του ΠΑ.ΣΟ.Κ.. Η ανακοίνωση της Ν.Ε. Λέσβου του ΠΑ.ΣΟ.Κ αναφέρει:

«Στις 4 Οκτωβρίου αποφασίζουμε: Μένουμε αιχμάλωτοι στο παρελθόν μας ή το αφήνουμε πίσω και ανοίγουμε την πόρτα στο μέλλον; Συνεχίζουμε να λεηλατούμε ότι μας έχει απομείνει ή αξιοποιούμε όσα θετικά έχουμε για να χτίσουμε ένα καλύτερο αύριο; Στις 4 του Οκτώβρη, αποφασίζουμε σε ποια Ελλάδα θέλουμε να ζήσουμε. Αποφασίζουμε για τον Νομό μας, για την Λέσβο. Θέλουμε την Λέσβο των τελευταίων 6 χρόνων, της υπανάπτυξης, της απαξίωσης και της ανεργίας ή την Λέσβο της ανάπτυξης, των μεγάλων έργων, της προόδου στο επίκεντρο μίας ισχυρής αναπτυξιακής νησιωτικής πολιτικής;

Ούτε ΜΙΑ ψήφος δε μπορεί να πάει χαμένη. Μόνο μια Κυβέρνηση ΠΑ.ΣΟ.Κ με ισχυρή πλειοψηφία στη Βουλή μπορεί να εγγυηθεί τις μεγάλες αλλαγές που χρειάζεται η Ελλάδα. Μόνο μια κυβέρνηση αυτοδύναμη και σταθερή. Η χώρα δεν αντέχει άλλη ακυβερνησία. Δίνουμε τη μάχη μαζί ως την τελευταία στιγμή. Με αισιοδοξία, αλλά χωρίς κανένα εφησυχασμό.

Η νίκη θα κερδηθεί στις κάλπες - και μόνον εκεί. Ο αγώνας μας και μόνο ο αγώνας μας είναι που θα δώσει τη νίκη.

Τώρα, είναι η ώρα της συστράτευσης. Τώρα είναι η ώρα να ενώσουμε τις δυνάμεις μας. Όχι απλώς για να κερδίσει το ΠΑ.ΣΟ.Κ την Κυριακή. Αλλά για να αλλάξουμε την Ελλάδα και τον τόπο μας. Πάμε όλοι μαζί. Πάμε όλοι μαζί, με το ψηφοδέλτιο του ΠΑΣΟΚ, το ψηφοδέλτιο της νίκης, το ψηφοδέλτιο της αλλαγής.»

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χθές (Πέμπτη 1.10.09) ο υποψήφιος Βουλευτής κ. Νίκος Σηφουνάκης, περιόδευσε στα χωριά Αρίσβη , Δάφια, και Σκάλα Καλλονής. Στη συνέχεια συμμετείχε μαζί με τους συνυποψηφίους του στο ψηφοδέλτιο του ΠΑΣΟΚ και κλιμάκιο της Ν.Ε. στην ανοιχτή προεκλογική συγκέντρωση στη Καλλονή. Ο κ. Σηφουνάκης, στη σύντομη ομιλία του επικέντρωσε το ενδιαφέρον του στο ζήτημα των δύο κύριων οδικών αξόνων της Β.Δ. Λέσβου, δηλαδή τους δρόμους ΚΑΛΛΟΝΗ – ΕΡΕΣΟΣ – ΣΙΓΡΙ και ΚΑΛΛΟΝΗ – ΠΕΤΡΑ. Επεσήμανε ότι ήδη απ το 2003 με χρόνο παράδοσης αρχές του 2005, η τελευταία Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ είχε αναθέσει τις μελέτες των οδικών αυτών αξόνων, οι οποίες δυστυχώς βάλτωσαν στα 5,5 χρόνια που κυβέρνησε η ΝΔ. Έτσι χάθηκε η ευκαιρία τα σημαντικότατα αυτά έργα να ενταχθούν στο κεντρικό τομεακό πρόγραμμα του ΥΠΕΧΩΔΕ. Προχθές προεκλογικά, διαβάσαμε στις τοπικές εφημερίδες ότι ολοκληρώθηκε (θα δούμε βέβαια αν πράγματι είναι έτσι) η μία μόνο μελέτη του άξονα ΚΑΛΛΟΝΗ- ΕΡΕΣΟΣ- ΣΙΓΡΙ. Τώρα όμως που το μόνο πρόγραμμα για να ενταχθεί είναι το ΕΣΠΑ της Περιφέρειας Βορ. Αιγαίου, οι διατιθέμενες πιστώσεις δεν θα επαρκούν για ένα τόσο μεγάλο έργο της τάξης των 35 εκατ Ευρώ. Ασφαλώς και αποτελεί για το ΠΑΣΟΚ, όταν με το καλό αναλάβει την διακυβέρνηση της χώρας, έργο πρώτης ανάγκης και προτεραιότητας η υλοποίηση των δύο αυτών οδικών αξόνων. Με την κατασκευή τους, καθώς και με τη κατασκευή του νέου λιμανιού στο Σίγρι, θα αλλάξουν τα συγκοινωνιακά δεδομένα στο νησί και θα εξασφαλίσθεί μια καινούργια δυτική πύλη ( στο Σίγρι) με την ηπειρωτική Ελλάδα.

Ακόμη απ’ τη Καλλονή, που ήταν η τελευταία συγκέντρωση του ΠΑΣΟΚ, ο κ. Σηφουνάκης έδωσε δημόσια συγχαρητήρια στους Γραμματείς, Μαρία Ψήμμα και Βαγγέλη Γιαρμαδούρο και στα μέλη των Ν.Ε. ΠΑΣΟΚ Λέσβου και Λήμνου για τον αγώνα που επωμίστηκαν και έφεραν σε πέρας καθ όλη την προεκλογική περίοδο.

Η ΑΛΗΘΕΙΑ ΕΙΝΑΙ …

ΑΙΟΛΙΚΑ ΝΕΑ 1/ 10/ 2009

«Εμείς δεν θα έχουμε δίπλα μας, ανίκανους, βλάκες και απατεώνες»!

ΕΜΠΡΟΣ  1/ 10/ 2009

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Χθες (Τετάρτη 30.9.09) ο υποψήφιος Βουλευτής κ. Νίκος Σηφουνάκης, περιόδευσε στα χωριά Τρίγονας, Πλαγιά και Παλαιοχώρι. Ακολούθως συμμετείχε μαζί με τους συνυποψήφιους του στο ψηφοδέλτιο του ΠΑΣΟΚ και κλιμάκιο της Ν.Ε. στην ανοιχτή προεκλογική συγκέντρωση στο Πλωμάρι. Ο κ. Σηφουνάκης, έδωσε δημόσια συγχαρητήριά στη Δημοτική Οργάνωση ΠΑΣΟΚ Πλωμαρίου στα μέλη και τους φίλους του Κινήματος, για τη διοργάνωση της χθεσινής εκδήλωσης, η οποία με τον παλμό και τη μαζικότητά της σηματοδοτεί την απόφαση του δημοκρατικού Λαού του Πλωμαρίου να δώσει και πάλι την ψήφο και την εμπιστοσύνη του στο ΠΑΣΟΚ για τη μεγάλη νίκη τη Κυριακή 4 του Οκτώβρη.

Ο κ. Σηφουνάκης αναφερόμενος στα τοπικά ζητήματα, αναφέρθηκε στην ανατροπή του σχεδιασμού που υπήρχε ως το 2004 για το Πλωμάρι, όπως για παράδειγμα, την αγορά του βιομηχανικού κτιρίου «Τσαραμύρση» με προοπτική να στεγασθεί και λειτουργήσει το Ναυτικό Μουσείο Λέσβου, αλλά και στην εγκατάλειψη κάθε προσπάθειας για την συνέχιση του δρόμου Παπάδος – Πλωμάρι και Πλωμάρι – Βατερά, στα πεντέμιση χρόνια που διακυβέρνησε τη χώρα η Ν.Δ. Ο κ. Σηφουνάκης διαβεβαίωσε τους Πλωμαρίτες πως, Λαού θέλοντος, όταν το ΠΑΣΟΚ σχηματίσει τη νέα Κυβέρνηση, τα θέματα του Πλωμαρίου που ουσιαστικά έχουν εγκαταλειφθεί θα μπουν σε πρώτη προτεραιότητα.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΗ ΟΜΙΛΙΑ ΠΑΣΟΚ

ΠΡΟΚΥΜΑΙΑ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ

ΤΡΙΤΗ 29 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 8:30

Ομιλητής το Μέλος του Εθνικού Συμβουλίου

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ

Τώρα είναι η κρίσιμη στιγμή. Τώρα είναι η ώρα να αγωνιστούμε για την Ελλάδα. Την Ελλάδα που δεν πνίγετε στα προβλήματά της, αλλά απελευθερώνει τις μεγάλες της δυνατότητες. Τις δυνάμεις όλων μας. Θέλει δουλειά. Για να κάνουμε το κράτος μας αποτελεσματικό. Δουλειά για χτίσουμε μια γερή οικονομία. Να ζωντανέψουν ξανά οι προοπτικές της χώρας μας. Εγώ δεσμεύομαι να στηρίξουμε την προσπάθεια του Έλληνα να δημιουργεί. Δεσμεύομαι να σταθώ απέναντι σε κάθε αδικία. Για να ξεπεράσουμε τους εαυτούς μας και να δημιουργήσουμε την Ελλάδα που θέλουμε. Μια Ελλάδα που ξέρει την αξία της. Μια Ελλάδα που μπορεί. Και ο δρόμος είναι ανοιχτός Είναι μπροστά μας. «Πάμε»

6 χρόνια τώρα η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας δεν σεβάστηκε τίποτα. Δε σεβάστηκε όλα όσα φτιάξαμε με τεράστια προσπάθεια. Δε σεβάστηκε την περιουσία αυτής της χώρας και τον φυσικό μας πλούτο. Δε σεβάστηκε τους θεσμούς, τη δικαιοσύνη και τη δημοκρατία. Δε σεβάστηκε τα ταμεία, τους κόπους μιας ολόκληρης ζωής. Δε σεβάστηκε τα όνειρά μας. Τα σχέδια μας, τον αγώνα μας για καθημερινή επιβίωση. Και σήμερα… ΖΗΤΟΥΝ ΞΑΝΑ ΝΑ ΣΥΝΕΧΙΣΟΥΝ ΤΑ ΙΔΙΑ Σα να μη συνέβη τίποτα. Η Ελλάδα όμως δεν αντέχει να χάσει ούτε μια μέρα ακόμα. Μαζί, μπορούμε να χτίσουμε ένα καλύτερο αύριο.

Μιλήσαμε για καθαρό περιβάλλον, αποφασίσαμε stop στις αφίσες, stop στις γιγαντοαφίσες, stop στην αφισορύπανση, μιλήσαμε για καθαρά λεφτά, επιβάλαμε απόλυτη διαφάνεια στα έσοδα έξοδα μας, στηριζόμαστε στις εισφορές των μελών μας. Καμιά ανοχή στο μαύρο χρήμα. Μιλήσαμε με καθαρές κουβέντες και αυτά που είπαμε τα κάναμε πράξη. Έτσι θέλουμε να κυβερνήσουμε.

«Εργαζόμενοι όμηροι στα stage»: Ρεπορτάζ για την πολιτική δραστηριότητα του Παναγιώτη Καπάρα – ΕΜΠΡΟΣ 26/ 9/ 2009

Ρεπορτάζ για την πολιτική δραστηριότητα του Παναγιώτη Καπάρα – ΔΗΜΟΚΡΑΤΗΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ 28/ 9/ 2009

«Οφείλει η Πολιτεία να σταθεί δίπλα στον άνθρωπο»  Ρεπορτάζ για την πολιτική δραστηριότητα της Ευρικόμης Σάββα. – ΕΜΠΡΟΣ 26/ 9/ 2009

«Το ΠΑΣΟΚ μπορεί να βγάλει τη χώρα από την κρίση» : Συνέντευξη Νίκου Σηφουνάκη στην Πέλλη Γιακουμή – ΕΜΠΡΟΣ 26/ 9/ 2009

«Αλλαγές που έχει ανάγκη η κοινωνία»: Ρεπορτάζ από την πολιτική εκδήλωση του Νίκου Σηφουνάκη στους ετεροδημότες  – ΕΜΠΡΟΣ 26/ 9/ 2009

28.9.2009

Ως «Άνθρακες ο θησαυρός» χαρακτήρισε ο υποψ. Βουλευτής του ΠΑΣΟΚ κ. Νίκος Σηφουνάκης την χθεσινή ανακαίνιση του θέματος για την ολοκλήρωση της μελέτης του οδικού άξονα ΚΑΛΛΟΝΗΣ – ΣΙΓΡΙΟΥ, με την οποία μόλις σήμερα, πριν την έλευση Καραμανλή, εδέησαν ύστερα από 6 χρόνια καθυστέρηση να ασχοληθούν. Ας είναι, να έχει και κάτι να αναφερθεί ο απερχόμενος Πρωθυπουργός απ τα τόσα που μας υποσχέθηκε το 2004 και το 2007.

Δεν μας είπαν όμως σε ποιο κατασκευαστικό πρόγραμμα θα εντάξουν αυτό το έργο για να υλοποιηθεί. Απ’ το 2004 που η τότε Κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ δρομολόγησε τις μελέτες των δύο κύριων οδικών αξόνων της Λέσβου : ΚΑΛΛΟΝΗΣ – ΣΙΓΡΙΟΥ και ΚΑΛΛΟΝΗΣ – ΠΕΤΡΑΣ, και τη κατασκευή του τμήματος ΛΑΡΣΟΣ – ΚΑΛΛΟΝΗ με ένταξή του στο Τομεακό πρόγραμμα του ΥΠΕΧΩΔΕ , αδράνησαν και πέρασαν άπραγα τόσα χρόνια. Αποτέλεσμα να χαθούν τα κονδύλια του Τομεακού Προγράμματος του ΥΠΕΧΩΔΕ και να αναγκάζονται τώρα να αναζητούν πόρους απ’το ΕΣΠΑ , ως γέφυρα για την ένταξη – κατασκευή του. Όμως οι προς διάθεση πόροι του ΕΣΠΑ είναι ήδη δεδομένοι, αφού εκεί υποχρεωτικά θα εντάξουν το τμήμα του Οδικού άξονα ΛΑΡΣΟΣ – ΚΑΛΛΟΝΗ καθώς και το υπόλοιπόμενο του τμήματος ΜΥΤΙΛΗΝΗ – ΛΑΡΣΟΣ, Προυπολογιζόμενης δαπάνης 25 εκατ περίπου Ευρώ. Έτσι το ποσό που θα περισσέψει προς διάθεση απ το πρόγραμμα ΕΣΠΑ (Βορ. Αιγαίου) κάθε άλλο παρά θα επαρκέσει για εκτέλεση έργου 35 εκατ ευρώ λαμβανομένων υπόψη και των άλλων αναγκών οδοποιίας που έχουν τα νησιά μας.

Άρα, πραγματικά «άνθρακες ο θησαυρός» και το «δώρο» προς τον κ. Καραμανλή.

Οι καταστροφές του 2009 είναι για όλους μας το τέλος μίας εποχής στην οποία ό,τι δεν γινόταν τσιμέντο, γινόταν στάχτη. Σήμερα χρειάζεται μία νέα αρχή. Να προστατεύσουμε και να αναδείξουμε τον φυσικό μας πλούτο.

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΠΡΟΕΚΛΟΓΙΚΗ ΟΜΙΛΙΑ ΠΑΣΟΚ

ΠΡΟΚΥΜΑΙΑ ΜΥΤΙΛΗΝΗΣ

ΤΡΙΤΗ 29 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 8:30

Ομιλητής το Μέλος του Εθνικού Συμβουλίου

ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΝΩΜΕΡΙΤΗΣ